Cvt
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Quote di mercato Italia Trattori
Cvt ha risposto a giovanniv nella discussione Trattori da campo aperto
vi riporto le testuali parole dette dal mio datore di lavoro quano qualche giorno fa si parlava di macchine di alta potenza..... "io un john deere o un fendt lo comprerei;anzi son pienamente convinto che siano di qualità migliore rispetto ai nh ma se per comprarlo e sopratutto aggiustarlo devo andare fino a Bologna piuttosto compro cnh che lo vendono e aggiustano a meno di un km da casa......" per far apire quanto conta aver una rete capillare di concessionari/officine -
anche se per caso non sai dove è la mietitrebbia basta cercare in cielo una nuvola di fumo nero sotto c'è lei..... a parte gli scherzi si fuma veramente tanto... x gallo le altre 2 mietitrebbie (sempre laverda) motorizzate iveco non mangiano una goccia di olio.....
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io uso tutti i giorni un t7.260 nel complesso lo reputo un buon trattore non adattissimo al traino pesante (siamo in emilia la terra si fa dare del voi....) ottimo alla presa di forza,molto buono in trasporto sicuramente è migliorabile la cabina e tutto il sistema di sospensione tu visto che saresti orientato sul 270 che è solo autocommand non avresti i limiti del powercommand che secondo me è tutto meno che un buon cambio
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non è per fare polemica ma io sinceramente devo ancora trovare qualcuno contento di un motore sisu..... varie persone con cui ho avuto modo di confrontarmi parlano si di consumi molto buoni ma lamentano prestazioni non esaltanti e un consumo eccessivo di olio motore; il 7.4cc montato sulla nostra m304 infatti non beve piu di tanto ma tutte l mattine ci si deve aggiungere olio.....
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di t8 in provincia di bologna ce ne sono almeno 3 o 4 c'è anche un 360 dalle parti di s matteo della decima...
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quoto al 100% nel passaggio da ford a fiat-nh la qualità della componentistica è calata drasticamente e di conseguenza l'affidabilità delle macchine
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io sul t7.260 ce l'ho è veramente comodo rispetto a quello di plastica dura del t7060.... credo che sui t7 passo lungo sia di serie
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la serie M è stata una gran serie macchine veramente ottime e affidabili da li in poi con i tm è iniziato il disastro gia i primi davano tanti problemi poi arrivando a quelli con le scritte bianco gialle rosse e quelli con le scritte gialle e blu si è andati proprio nella disperazione totale macchine che veramente dan problemi tutti i giorni
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mi sembra che ci vogliano 35-37 litri di olio...
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eh il 100 è un pelino fiappo di motore ma è normale 100cv con un 7500cc aspirato e un carro pesante... comunque davvero macchine come la serie m la nh non è piu stata capace di farle....
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cingolati e monovomeri.... qua da noi l'aratro (o ripuntatore) pesante è d'obbligo se non in estate non si pianta neanche.... una volta (parlo della mia zona) c'erano molte stalle e quindi vi erano solo prati stabili o medicai quindi l'aratura si faceva con quel che si aveva,negli ultimi 20-25 anni il 90% delle stalle ha chiuso e le aziende son passate ai seminativi quindi si ara un anno si e uno no e va da se che ci vuole il trattorone con l'aratrone
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la "paccar" è la proprietaria della Daf ma da quel che so i motori che usa sui suoi camion non sono altro che cummins rimarchiati paccar...
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La prova di Tractorum: Fendt 939 vs New Holland T8.390
Cvt ha risposto a DjRudy nella discussione Trattori da campo aperto
a me il risultato non stupisce più di tanto un'azienda non lontano da qui ha 2 930 (motore deutz) e 2 G240 a stare a sentir loro in aratura i cri vecchi G rendono di piu dei fendoni..... -
New Holland T7 HD, Case IH Optum, Steyr Terrus
Cvt ha risposto a DjRudy nella discussione Trattori da campo aperto
io non mi ci trovo bene perchè nonostante sembri molto spaziosa all'atto pratico non sai mai come stare, secondo me è troppo corta e poi la visibilità posteriore è molto limitata dai parafanghi,il condizionatore lavora cosi cosi e sopratutto il sistema di sospensione è veramente fatto male accentua gli scossoni invece che smorzarli -
New Holland T7 HD, Case IH Optum, Steyr Terrus
Cvt ha risposto a DjRudy nella discussione Trattori da campo aperto
ottima notizia per il ponte anteriore e i riduttori posteriori simil T8 son un po meno contento del fatto che rimane la horizoz che a me sinceramnte non piace come cabina -
c'è poi anche da considerare il atto non secondario che una cosa che non c'è non si rompe.....
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confermo quello che dice alfieri ne hanno 3 ma il piu grosso avevo capito che fosse un 160cv..... l'anno scorso lo hanno provato ad arare proprio di fronte a dove stavo arando io ma dopo mezza giornata son andati a prendere il tm190.....
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Mietitrebbie esperienze e preferenze!!
Cvt ha risposto a Johndin nella discussione Macchine da raccolta
macchina veramente straordinaria a grano e soia a mais un po meno...comunque meglio di tanti scatoloni nati dopo di lei... -
New Holland T7 HD, Case IH Optum, Steyr Terrus
Cvt ha risposto a DjRudy nella discussione Trattori da campo aperto
finalmente nascerà il vero erede della serie G è inutile fino ad ora per sostituire un G il t8 è esagerato e il t7 non è neanche degno di nasare la polvere che il trattorone canadese alza -
se deve tirar di piu come doveva esser per i t7 con urea siam rovinati... non riesco micca a trovar una persona contenta delle prestazioni dei motori con scr.........che siano camion trattori o mmt....
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New Holland T7 HD, Case IH Optum, Steyr Terrus
Cvt ha risposto a DjRudy nella discussione Trattori da campo aperto
hehe ci inizio a guardare.... so gia dove andarlo a cercare quando si partirà ad arare come sucesse con il t7000 lo vidi quasi un anno prima della presentazione.... -
"Lo stato dell'arte nei lavori agricoli"
Cvt ha risposto a puntoluce nella discussione Mondo Agricolo
io per esperienza diretta posso dire che se con un dumper (o botte) da carico dimentichi il carrello bloccato se va bene tiri dritto se va male vai a ruote all'aria.... l'anno scorso con un t7060 e un dumper 3 assi carico di granella di mais ad un incrocio mi son dimenticato il carrello bloccato e se non era per la prontezza di riflessi mi sarei trovato nel canalone dall'altra parte della strada -
vuol dire che sono euro 3
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ne conosco anche io....
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a livello meccanico-estetico cambia qualcosa?