ANGELOCENTAURO

Ciao,grazie per la eisposta. Poi effettivamente mi è stato confermato dal venditore che per scendere ad 1\2 cm di errore si deve riconfigurare e sbloccare...ergo si,5500 euro in più... Mi lascia sempre perplesso capire se ilpresunto abbonamento sara valido qui. Inoltre ho anche chiesto al mio concessionario e la cifra si aggira attorno ai 16.000 +iva

Buonasera a tutti; le esigenze in azienda sono diventate elevate e quindi ,per smetterla di affidarci a terzisti,avendo 4 mezzi utili per l'orticoltura a parcheggio in fase di tracciatura e semina(nonche stesura pacciamatura ecc..) , sorge spontaneo cercare una soluzione polivalente,e quindi un sistema di guida gps. La mia idea sarebbe quella di acquistare un sitema "Trimble",gia conosciuto e collaudato,per eseguire una varieta immensa di lavorazioni orticole,dalla preparazione al mantenimento... premesso cio,cercando su internet qualche soluzione piu economica di quelle proposte dai concessionari ho trovato questa https://www.agriaffaires.it/nuovo/agricoltura-precisione/39448466/kit-autoguidage-fm750-ez-pilot.html sarei grato a chi mi delucidasse a riguardo,poiche vorrei capire se il suddetto sistema puo affrontare i lavori di cui ho bisogno mantenendo precisioni RTK con errori pari a 1/2 cm grazie

Salve a tutti,avrei bisogno di una mano per capire come memorizzare i giri motore con questo dispositivo .Sul libretto di uso e manutenzione spiega che si può memorizzare premendo il tasto Max+MEM oppure Min+MEM è solo oltre i 1500 giri,la memorizzazione dovrebbe avvenire con un avviso da parte del led rosso che lampeggerà,ci sto provando ma non ho risultati,qualcuno sa dirmi di più? Il trattore e un Lamborghini premium 950

Il mio meccanico mi ha assicurato che tramite centralina potrà attenuarlo,speriamo bene perché da un po' fastidio!

In realtà le palette le abbiamo tastate con mano cambiando le cincghie e sono sembrate integre a dire il vero,comunque grazie per il consiglio!!! Volevo chiedervi,anche voi avete notato lo scatto che da l'inversore elettronico quando si hanno le gamme alte?sembra esagerato!

Salve a tutti,io da 3 settimane sono entrato in possesso di un Lamborghini premium 950 ;il mezzo ha attualmente 6100 ore di cui 80 fatte da me.a primo acchito la macchina si presenta molto bene,è stato acquistato per supportare nei lavori più onerosi un landini powerfarm 100 che non disprezza il tiro ma deficita di peso e poi con una gommatura stretta la trazione risente ma essendo usato anche per trattamenti era necessaria.ho notato anche io che il motore riscalda ma basta fare le manovre di fine campo et voila,la temperatura torna in regola.sotto ho delle 480/70 sul posteriore e delle 420/70 sull'anteriore.le prime impressioni in campo sono positive,certo 80 ore sono ancora poche per giudicare ma facendo un raffronto a parità di lavorazioni posso essere soddisfatto;è stato testato con un moro step da due vomeri e con corpi da 15 e con un ripuntatore pesante a 5 ancore a doppio rullo con per il primo 40 cm di profondità di lavorazione e 50 cm per l'altro in un terreno duro molto ostinato.di sicuro di grande aiuto e lo sbloccaggio automatico dei differenziali e nelle manovre il cambio completamente elettronico,il multitronic;aiuta ancor di più grazie anche ad un buon angolo di sterzata.trovo difficoltosa la manutenzione poiché richiede lo smontaggio del pannello destro per la pulizia della cartuccia filtro e di entrambi per la pulizia radiatori per non parlare delle funabolerie per smontare il filtro dell'aria condizionata.come ovvio che sia per un mezzo del 97 ho dovuto sostituire qualcosa,le cinghie,compressore e ventole aria condizionata,snodi dei leveraggi del cambio e dell'acceleratore .Saranno montati due pistoni ausiliari per il sollevatore che porteranno la portata da 35q a 42q per necessità di stabilità durante i trasporti degli attrezzi su strade dissestate(il kit,per cui è già predisposto,costa 700€).in conclusione posso dire che è un ottimo e confortevole mezzo con un bel sound è un ottimo isolamento acustico dai rumori esterni.Vi allego una foto del mezzo.

dalle mie parti,parliamo della provincia di foggia non se ne vedono quasi mai,nella mai vita ne ho visti solo due,un belarus credo anni 80 sul fucsia e un fotscritt zt 323,quest ultimo si un mio amico che mi parlava dei problemi in aratura,infatti spesso toccava si rischiava di rimanerci anche per un po di umidita del terreno data l'altezza del trattore stesso,pressochè nulla,ma per quanto riguarda il traino me ne parla molto bene,unico problema davvero rilevane è il cambio,durissimo.

si le ho fatte ma la materia prima era cosi poca che non invogliava piu di tanto

no dei massey ho solo una foto....comunque mi ha incuriosito molto il nuovo class,molto a ccattivante esteticamente

appena tornato,delusione assoluta,pochissimi esfositori,solo fendt,class,landini e massey ferguson,goldoni....unica novita il class 950 e il massey ferguson 7612 se non erro...

Vedrò cosa posso fare

dda oggi 27 aprile al 2 maggio è aperta la fiera internazionale dell'agricoltura a Foggia, lascio il link con le info per chi fosse interessato Fiera dell'Agricoltura

secondo me è l'antirugine rosso quello che si vede....la stessa colorazione è presente nelle zone del motore consumate del mio 80-66

io sinceramente il prezzo non lo so,so solo che è una situazione insostenibile,distruggono anche portoni il legno massiccio per rubarlo..

scusate ma come mai nel sudamerica usano quel tipo di gommatura?