SAN64
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si te lo raccomando il C9 TierIII 😅
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E che cose ti farebbe capire ????.....personalmente con 8000 ore fatte non ho avuto nessun problema come ne ho avuti sul B......ho ricomprato QUELLA macchina e non la stessa perché a confronto con un RT (visto che sul mercato tanta scelta non c'è) secondo il mio parere è superiore.......l'ho ricomprata sapendo che i problemi in tutti questi anni li avevano risolti....quindi dico colpa nostra perche i venditori sono tutti uguali e tu sarai sempre l'ultimo a sapere le cose
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Domanda un pò infantile la tua.....io per il resto dei Challenger comprate dal 1999 ad oggi posso dire che la serie E è stata una delle migliori....posso anche dire che il motore che è stato cambiato a 2000 ore e non aveva nulla ne ha fatte altre 6000 con prestazioni eccellenti....poi ha bucato un pistone quando il mio MT 940 era stato ordinato da 1 anno ed era gia arrivato e pronto per essere consegnato....quindi se la mia situazione non era all'epoca preoccupante perche sinceramente tutto quello che era successo agli altri a me non era successo.....ora, posso dire solo che per le 1500 ore che ho fatto su MT 940 probelmi non ne ho avuti, ma intorno invece ce ne sono....quindi quello che mi fà incazzare è che ti raccontano sempre delle balle per pararsi il culo e che mi fà incazzare è che una ditta come loro ancora non abbia trovato la soluzione.
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Stessa cosa su gli MT..... prima ti dicono perche era giallo....ora sui verdi ti dicono "a ma era un Tier IV.....ora quando succedera sui Tier V ti diranno ma era un Biturbo!!!!...perche sembra che ora si vogliono inventare sul Gen 3 di farlo mono.....tutto fumo negli occhi...e si giustificano con ."non vi famo pagare nulla se succede" ....e sti cazziiiiii...ce mancherebbe pure
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E lo chiamano Fendt!!!!.....la colpa è sempre nostra
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Hai abbandona l'aratro ma ho l'impressione che lo dovrai riprendere presto se vuoi fare bio.....per il resto passaggi separati perche l'unica arma che hai è la meccanica
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Buona fortuna...per aver mollato la Romana Diesel non cè trippa per gatti
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Non piu...ormai da diversi anni.....le ultime sono pochi esemplari di T con livellamento Nicosia
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Mietitrebbie Autolivellanti: produzioni, confronti, affidabilità
SAN64 ha risposto a IlCoNtE nella discussione Macchine da raccolta
si...è il livellamento laterale integrale, cosi chiamato perche arriva ad una pendeza massima di circa il 20% -
allora....pescare da 10mt scordalo perche non è possibile.....il mixer funziona con l'acqua della cisterna e quindi se c'è prodotto dentro è nomale che esca acqua sporca!!......la pomap è stata mai controllata?....altra cosa, a volte se la cisterna è completamente vuota e pa pompa scarica, puo succedere che a circuito voto non riesca a pescare.
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a Spello sono arrivati ad Ottobre!
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purtroppo le macchine cingolate sono belle e buone ma per il bilanciamento dei pesi sono severe e preferiscono sempre attrezzi trainati...per questo dico che in collina il sollevatore anteriore serve fino ad un certo punto....infatti se non erro Saltarelli a venduto entrambi i 943Mt per passare ad un MT 1151 e ad JD RX
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No...forse non mi sono spigato...sul gommato avendo il ponte ad 1mt dall'attacco del sollevatore, il serbatoio non ha problemi nei dossi....sul cingolato dove la ruota direttrice si trova a 2,5 metri e forse piu dall'attacco, il serbatoio và sempre a strisciare ...c'è un video della ditta di Saltarelli (che tu dovresti conoscere) dove hanno fatto un sollevatore artigianale per poter sollevare il serbatoio di oltre mezzo metro rispetto a quello originale Qua puoi capire bene quello che intendo io per i problemi di un sollevatore anteriore in collina su cingolato....non ho mai detto che è meglio flangiato al muso guarda al minuto 2.30 in poi...e poi capirai che se aveva il sollevatore originale la cassa era tutta sotto terra
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Atomizzatori e nebulizzatori
SAN64 ha risposto a Johndin nella discussione Attrezzature per colture specialistiche
io ho preso un Florida articolato Spraymist art.SC/3 nel 2023...mi trovo molto bene sia per il prodotto che per la disponibilità della ditta...macchina molto maneggevole -
ma è la cosa piu sbagliata possibile allestire un cingolato con attrezzo portato posteriore e attrezzo al sollevatore anteriore....si vede bene che la macchina con attrezzo anteriore a terra tenta di alzare il muso perche privo di zavorra avendo l'attrezzo posteriore piantato a terra .....viceversa con combinata erpice rotante si verifica il contrario (per chi sta in collina)...con erpice a terra e serbatorio anteriore pieno, la macchina tenterà sempre di andare a muso in avanti e nei dossi la cassa anteriore andrà sempre a strisciare a terra, perche contrariamente al gommato il cingolato fin quando il carro( che si trova oltre 1mt dietro rispetto al ponte del gommato) non risalirà dal dosso la cassa davanti striscerà in terra. Quindi sulle macchine cingolate il sollevatore anteriore lascia un pò il tempo che trova, soprattutto in collina
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Fendt serie 800 Vario (822-828)
SAN64 ha risposto a Silvestro nella discussione Trattori da campo aperto
secondo me gli 800 sono macchine da passeggio....se li metti alla frusta su lavori pesanti cedono tutti....qua da noi tutti quella fine hanno fatto -
sarà l'unico in tutta europa...poi bisogna sentire la voce di chi ci mette il culo sopra e paga le cambiali
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ma ndo cazzo li prendi sti film de fantascenza
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E dove lo hai letto?.....a me risulta che il Perkins era sulle Dominator 76 ed era un A6-372 da 120cv aspirato su quella meccanica.....sulla idrostatica non ne sono sicuro
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si...ed è piu o meno lo stesso motore del 6c
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Allora.....se non erro R4 110 dovrebbe essere uguale al Silver 110 Same sbaglio?....se così fosse lo avuto per ben 7000 ore e anche se era un 4000 e qualcosa motorizzato deutz non era tutta sta specialità....poi un conto è il motore del Fiat 110/90 di 35 anni fà e un conto è un motore FPT di oggi...credimi che è superiore in tutto rispetto al Deutz....poi fai come credi e compra un 6c ...e te lo dice chi ha in casa un 6140TTV che è molto simile al 6c ed ho provato un 460 Claas motorizzato FPT...fai come credi e credi a quello che vuoi
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Se leggi quello che ho scritto mi pare chiaro.....è risaputo che un 6 ha piu spalla di un 4...e poi ci aggiungiamo anche da un Tier3 scarso si passa ad un Tier5, credo che piu chiaro di così
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Claas Axion 800 Gamma 2014 Motorizzati FPT tier 4 final
SAN64 ha risposto a acallioni nella discussione Trattori da campo aperto
no scusa....rispondevo a Thedavidesame -
Secondo me ci devi credere......un motore FPT come la giri la giri sarà sempre superiore a un SDF o Deutz....e te lo dice chi ha in casa 5 SDF e passati per le mani una 20ina. Stop
