450V
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E' evidente che trattasi di una prova,il trattore in quelle condizioni non arriva a fine settimana,bisogna segare un vomere e togliere 5 qli di zavorra davanti che sennò é trito.
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Fendt serie 700 (Scr - S4 - Gen6 -Gen7)
450V ha risposto a johndeerista nella discussione Trattori da campo aperto
110 credo sia impiccato,mi pare non credibile,anche per un base. -
4060 Cab,con qualche fesseria sei già a 45.000+ IVA scontato,e parliamo di tecnologia anni 70,come lo tocchi per metter su delle novità schizzi a 60/70 Mila per un 100 cv.Ti ricordo che un Explorer 90 cab Ac hi,lo si vendeva a 27.900 + IVA con tecnologia superiore al Tk.
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Ho detto come il 939,non il 939.4 e senza guida sat,leggi bene.Poi,non sono un intenditore di over trecento,ma quanti di noi lo hanno sotto il capanno? Pur tuttavia si discute senza mettere le mani in tasca a nessuno e personalmente un 7.290 r,così zavorrato,sicuramente dimensionalmente é sovrapponibile al 939,per cui sono versatili uguale,a differenza del 8r,molto più musone e impacciato.Certo che se faccio una riflessione,è dal mio punto di vista,chi lo compra Sa Il fatto suo,per me resta troppo caro e qualunque altra scelta sarebbe stata più vantaggiosa.
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Non é possibile spendere 6k per un Farmall,meno male che non comprerò più trattori,c é da farsi male!
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L unica ragione é che ha spuntato uno sconto maggiore.
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Costo del gingillo?
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Lo stesso prezzo finito di un 939 senza guida sat,messi entrambi sotto la stessa livella,credo che ci sia una certa differenza.
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Prevenire è meglio che curare!Riguardo alle idee di Pennachiello,mi sembra che le abbia molto chiare....finiti i 5 anni!
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P.S.R.: modalità di richiesta, % di contributo, requisiti ecc.
450V ha risposto a tonytorri nella discussione Normative agricole
Meno male che in Campania son fermi da anni e comunque chiedendo mi hanno risposto che non finanziano trattori.Secondo me le regioni vanno abolite,lItalia è una se si può spendere,tutti devono avere la stessa possibilità,nel bene e nel male. -
Allora il minimo sul centauro e 450V era musica,un bel ansimare,però ti dava sempre l impressione che la potenza era lì a portata di mano e mai a poi mai si spegneva.Peró il minimo del mio ultimo Same,è impressionante,sembra ibernato,é più il tempo che sta zitto che quello che batte,Spettacolooooooo il DA 12!!!!
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Se ricordi,anni fa parlammo della frizione a punto morto,ebbene in quella sede riportai la mia esperienza di una persona volata giù dal burrone e morto,perchè facendo retromarcia,la frizione si impiglió nella corda delle viti a tendone e il poveretto non riuscì a staccare la frizione in tempo perchè bloccata,altro che sistemi di sicurezza quì siamo alla buona sorte!
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Sembra messo bene,direi che vale la pena farci una puntatina,poi se si chiude a 18/18,5 molto meglio.
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Ciao Pennacchiello,vedo che sei iscritto dal 2011,potevi chiedermi un pensierino sulla macchina prima di acquistarla! Comunque a quanto pare le botte in questa serie sono la normalità,se reggono gli altri,reggerà pure il tuo,riguardo alle scritte,meglio che son cascate,così possono sempre pensare che sia un Landini:asd:
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Senza alzare ulteriori polveroni,mi sembra che alla fine si convenga con quanto sto affermando da un pó,e cioè,la tecnologia ci sarebbe,ma costerebbe troppo e non si eliminerebbe un problema insito nei bicingoli: l az e scal..il dondolio longitudinale che mi ha fatto vendere il Tk in favore del Fendt,non mi crederete,ma ho fatto il doppio delle ore che facevo col Tk e Dorado messe insieme.Questo significa che il comfort è un optional assolutamente indispensabile.Personalmente sono sempre più convinto che l alternativa al cingolo tradizionale si puó trovare armeggiando opportunamente vicino ad un gommato.
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La contro rotazione meccanica impone l uso di differenziale e sistema di sterzo più complesso che sui truck,per cui ben venga,ma i costi sarebbero il 50% Dell intera macchina.
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X Angelillo: i filtri puliscono l olio,non lo rigenerano.Col tempo si mischiano gli oli in azienda e nel cambio finiscono oli non propriamente vergini .quanto pensi di spendere per un 100 2 RM ttv?
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Dunque la versione vigneto 2rm,in collina da me non esistono!
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Da un anno sto dicendo che se devi acquistare un trattore passa anche da Fendt!Gli sconti è da un pò che li hanno alzati,forse col nuovo stabilimento hanno contenuto i costi,poi se non piace è un altro conto.Di certo Jd é fuori mercato,inoltre il suo cvt non tiene l usato bene come Fendt.
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L olio che aziona le pompe motrici deve essere assolutamente dedicato,sia per avere una viscosità o additivi specifici,sia per evitare l immondizia che potrebbe entrare tramite i distributori.Io lo prenderei powershift!
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Se puoi fai una foto del 480V Fiat che non l ho mai visto. X Gi ant. I cerchi scomponibili sono certo più delicati,ma i bar axle lo sono altrettanto rispetto al mozzo fisso.
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Allora dovevi titolare:Cingolati del presente. certo che dovendo mettere mano a quello che c é,e se fossi una azienda che li produce,non toccherei manco un bullone,per il motivo declamato da uno che di trattori ne capisce molto più di me:Francesco Cassani..questo tizio diceva che i trattori dovevano essere semplici,robusti e soprattutto Economici.Se c è chi è in grado di implementare un cingolo diverso senza alzare il prezzo è un imprenditore vero.Ma se ancora si va alla ricerca del 72/85 per risparmiare,di quali modifiche vogliamo parlare!
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Non credo proprio,il vecchio K 610 aveva lo stesso passo del M
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Non credo siano in grado di operare con attrezzi nostrani.
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Mi raccomando però,non fate lo strappacatena:asd::asd:!!!