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sandroz

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  1. sandroz
    Bene, vuol dire che alla soglia delle 40 albe, la memoria mi funziona ancora beneO0
  2. sandroz
    Specifico, un 930 muso quadro, motore MAN, per capirci quello commercializzato dal 2002 al 2006. L'azienda aveva e ha più di qualche Fendt in casa, ma sembra che qualcosa sia andato storto, non so se con il conce o sulle macchine stesse, fatto sta che oltre al T8 dovrebbe essere arrivato, sempre 2 anni fa, anche un T7, ma in azienda ci sono stato una volta sola appena arrivato il T8 e non ricordo. Se ne avrò la possibilità indagherò
  3. sandroz
    Il T8.390 del quale parlavo con Johndeere3650 ha sostituito un Fendt 930.
  4. sandroz
    Nel frattempo sarebbe piacevole avere un ritorno da qualcuno che l'ha usato e ce l'ha a casa. @Johndeere3350 : riesci ad avere info sul T8.390 che lavora da 2 anni nella grossa azienda agricola di Cavarzere:cheazz:
  5. sandroz
    Sembra VLADIMIR PUTIN da giovane:asd: nel KGB gli hanno insegnato anche come funzionano i Track
  6. sandroz
    ... e per giunta secondo me il T8 non è neanche brutto:)
  7. sandroz
    Foto che mi fanno accapponare la pelle:AAAAH: Io ho assistito ad un principio di incendio di un 7810 e di una International 1660 AF, brutte robe da vedere e non puoi farci nulla..
  8. sandroz
    L'hanno zavorrato come un mulo da soma per dargli un pò di aderenza:perfido:
  9. sandroz
    Credo che il pericolo di incendio delle macchine agricole sia spesso sottovalutato, infatti vedo ben pochi estintori a bordo dei mezzi nei quali salgo. Mi fa un pò specie immaginare incendiarsi una trincia, sarà perchè ho visto soprattutto mietitrebbie alla brace:cheazz:
  10. sandroz
    Non è sempre sufficiente, l'esperienza mi dice che qualche ugello o qualche passaggio di grasso si può rompere, piegare o cose simili ed in certi punti il grasso non arriva più.. quando te ne accorgi hai probabilmente già fatto qualche danno:perfido:
  11. sandroz
    La capienza della cisterna 3 assi è di 30.000 litri.
  12. sandroz
    Ciao a tutti, quando andate in fiera a Verona??
  13. sandroz
    Qui c'è qualcosa http://www.konedata.net/Traktorit/fiat850.htm http://www.puddingsworld.com/Machinery/Fiat_Tractor/fiat/fiat_1000_76.htm
  14. sandroz
    Non ho mai capito il senso di queste prove....
  15. sandroz
    Anche da me, i pochi serie 6020 autopower venduti hanno dato tanti problemi, non sempre risolti, tanto che un buon cliente del Cervo, esasperato dai problemi e dall'assistenza JD, garanzie non passate e bojate varie ha cambiato definitivamente tipo di verde. La macchina in questione era un 6420 AP.
  16. sandroz

    Challenger

    sandroz ha risposto a DjRudy nella discussione Trattori da campo aperto

    Se da me ti vedono fare una cosa simile sui terreni " i te para via col sc-iopo":perfido:
  17. sandroz
    Dipende da quanto costano:asd:
  18. sandroz
    Il Versatile di Panini era andato a trattarlo con un cliente nel 2008, ma considerando lo stato della macchina, se non ha abbassato il prezzo che chiedeva mi sa che se lo terrà in eterno. [ATTACH=CONFIG]17600[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]17601[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]17602[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]17603[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]17604[/ATTACH]
  19. sandroz
    Ciò che ho scritto nel post precedente era inesatto, circa l'omologazione stradale di questo 8530: i problemi stavano proprio nella larghezza della macchina, non ricordavo, thanks.
  20. sandroz
    Tra poco qualcuno ci banna:fiufiu:discorso gomme troppo lungo; l'8530 con l'eptavomere era bello impegnato, ma era una prova fine a se stessa. STOP [ATTACH=CONFIG]17594[/ATTACH]
  21. sandroz
  22. sandroz
    Sto andando ampiamente fuori tema, ma visto che si sono fatti diversi commenti sulla gommatura dell'8530 di Agriprogram la sua storia è questa: è stato omologato come esemplare unico presso la Motorizzazione, per poter circolare con quelle gomme su strada e mi avevano detto che era l'unico esemplare in giro da noi gommato così; il proprietario dell'8345R di cui sopra, da me informato, è andato a vederlo e ha deciso di gommare così anche il suo trattore. Lo stesso, per la cronaca, ha poi gommato così anche i successivi Fendt 930 e Fendt 939. Alcune foto dell'8530 ancora da mettere in campo a luglio 2009, con Lemken Solitair 9 e con Eptavomere Lemken, abitualmente tirato da un MT 865 di proprietà del futuro padrone dell'8345R ndr. [ATTACH=CONFIG]17582[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]17583[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]17584[/ATTACH]
  23. sandroz
    This video looks like taken in a earthly paradiseO0
  24. sandroz
    Thanks! Sul cambio IVT io starei tranquillo, c'è anche 8530 di Agriprogram che oramai avrà sulle 5000 ore e zero problemi al cambio: loro hanno anche un 7920 con ben oltre 10.000 ore e cambio ok, come pure un mio vicino con 7920 rapidizzato. So che andiamo fuori tema, ma a forze di nominare SIDERMAN ho dato una sbirciata al loro sito web:leggi: Sono attrezzi molto diversi dai nostri, es. gli aratri hanno tutti il non-stop sui vomeri e a quanto dichiarato sulle schede tecniche, mi sembrano tutti inadatti agli over 300. Immagino che il non stop sia per le pietre che trovate in aratura:cheazz: Visto che siamo in tema di BigJohnny, ( anche se non è un serie R) posto qualche foto dell'8530 di Agriprogram in aratura con trivomere entro-fuorisolco Pietro Moro in condizioni difficili; fossato scavato da poco e melma spalmata sulla terra, nella riva appena rimossi alberi vari, quindi presenti ceppi e radici in profondità, con rottura di qualche bullone di sicurezza; necessità di arare in solco anche con le 900 pur di avanzare.:AAAAH: [ATTACH=CONFIG]17564[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]17565[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]17562[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]17566[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]17563[/ATTACH]
  25. sandroz
    Ho già espresso una volta la mia opinione sulle cabine dei cervi: io percepisco più razionalità e qualità dei materiali. T8 salito su un paio di volte, Magnum nuovo idem, mai usati, ma ribadisco quanto sopra: le cabine CNH mi fanno tanto da Fiat Uno degli anni '80, anche se Magnum meglio di NH. Non discuto su praticità e facilità d'uso delle macchine CNH che, tranne il TG, non ho mai usato. Il confronto che ho fatto tra 8345R e 939 è tra due macchine praticamente uguali di peso: gommato entrambi 900 post e 710 av, sono zavorrati entrambi per pesare ca. 150 q. ( mi sembra 153 JD e 151 Fendt), anche se il bilanciamento deve essere diverso. Il 9 Lt JD è in effetti troppo motore, come hai visto il pentavomere Lemken è stato devastato dalla macchina: è saldato ovunque e non perchè chi usa il trattore sia un barbaro, e neppure discuto sulla qualità dei materiali Lemken. La livella tiene, ma si sa, viene usata sempre con la stessa velocità e se carica troppo o non c'è aderenza la macchina pattina; col dumper idem, se lo porta a spasso consumando per niente secondo me. Un altro amico, come macchine big in azienda, ha due 8400 e un 8520 e i problemi di cedimenti vari sono minori ( mi sembra tranne ILS dell'8520).
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