fabio88
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che spettacolo il TW col sibilo del turbo
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celli è un buon prodotto...anche se come vedi su erba non interra tanto....vabbè che non mi pare la metta sotto tanto...ma il discorso interramento è tipico degli erpici.... questa fa veramente un bel lavoro invece! questo invece è un erpice su sodo, come vedi l'interramento è quello che è...https://www.youtube.com/watch?v=YZ_TjMT9sbw
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l'erpice rotante lascia molta meno suola di lavorazione rispetto a una fresa...se hai erbacce la fresa le interra l'erpice per quanto poco, qualcosa resta sempre fuori...come pesi più o meno siamo li...l'erpice richiede meno cv rispetto alla fresa...andrai a lavorare su sodo o già lavorato?...cv che hai a disposizione?...i prezzi so che per un 2,50m siamo dai 4500 ai 5500 euri...per un 2 metri o inferioriore saremo intorno ai 3500...anche qualcosa meno...
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alza il rullo e accorcia il terzo punto...poi vediamo 160cv con 6 metri di erpice.....
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e il tetto cabina rifatto???
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non mi risulta nessun supermajor che uscisse dalla fabbrica col 6 cilindri...dove hai reperito questa informazione fabrizio73?...so dell'E27...ma del supermajor no...i motori quasi tutti montavano il ford da 94cv....dalle mie parti girava un supermajor con motore industriale ford 120cv aspirato....da noi c'era Bessega di Limena (PD) che li modificava col 94cv...anche i 5000 venivano modificati e rimarchiati come Orbiter...o Giaguaro...all'estero la serie Y del 5000 e 7000 venivano venduti come 5095 e 7095...entrambi col 6 cilindri....
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è un tw15, lo si vede dal passo corto e che non ha il cofanone lungo....può essere che abbiamo montato il motore del 35, ma non ci credo molto....
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hai fatto più che bene...una macchina in quelle condizioni non vale più di 5000 euro...
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Frese ......quali scegliere e perchè? su quali terreni ?
fabio88 ha risposto a IlCoNtE nella discussione Attrezzature da campo aperto
non credo...conosco il proprietario....non è mio il mezzo...io ho la stessa fresa solo che è 250....fa sudare per bene comunque...più di una fresa convenzionale... -
Frese ......quali scegliere e perchè? su quali terreni ?
fabio88 ha risposto a IlCoNtE nella discussione Attrezzature da campo aperto
ho avuto modo di provare diverse volte una sc cobra (stesso rotore della rotolama).....su terra tenace fa un lavorone...basta andar piano altrimenti come già detto salta sulla terra invece di fresarla... -
esatto....dritta in avanti non mi piace....tutta di fianco non saprei...o a metà come dice crc o laterale...vedi tu a tuo piacimento!
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è un TW15 dato che ha il passo corto..e scrivere newholland sul tw è una gran porcheria...200cv mi sembrano tanti...a meno che non gli abbia cambiato il motore..no ha nemmeno il tetto originale...
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se ben messo è una macchina che varia dai 9 ai 13mila....per 13 mila intendo un mk3 cabina originale con A/C...gomme buone...carrozzeria anche..set zavorre originali...e con meno di 6/7mila ore....sennò all'incirca sei sui 10mila...è una bella macchina...6 cilindri aspirato...un buon motore...sicuramente più agile di un 8210...zavorrato ti da delle belle soddisfazioni se devi fare lavori più pesati del normale...
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http://www.faperme.it/files/47/products-image-2692547.jpg questa è una curva a 90° tagliata a fetta di salame...vedi che nella parte sotto è più sbiega del di sopra?
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ma la foto che hai messo ha una curva a 90° però o sbaglio?...comunque se proprio non ti piace il parapioggia o il diretto senza niente...io direi o curva a 45° smussata come dice l'amico crc o un america style tagliata a ° e risaldata...
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la troppa potenza....sentite che roba!
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Trinciastocchi - trinciasarmenti
fabio88 ha risposto a marty92 nella discussione Attrezzature da campo aperto
solitamente ci va un olio da trasmissione classico...75W85 dovrebbe andar bene...già quello da differenziali 95W140 è troppo denso secondo me..... -
non ho mai detto che sei un visionario o un incapace....credevo solo di non essermi spiegato....resta comunque il fatto che in tutte le serie 10 che h provato non ho mai notato questo particolare blocco...e mi pare ancora più strano che in tutti on andasse allora.....magari come hanno già detto il tuo è una versione particolare....se mi ricordo un giorno chiedo anche al mio meccanico che è autorzzato ford dal 1960...
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fai una prova...se vedi che la marcia non esce premi la frizione e disinnestala...lascia la frizione e prova ad innestare una marcia...se la marcia entra è perché hai liberato il tiro dagli ingranaggi...se non entra ugualmente è proprio un fermo...anche se mi sembra una cosa molto improbabile...
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io ho usato un 6610 un paio d'orette...però l'ho usato da acceso...da spento non ho mai notato questa cosa...ed era senza dualpower...
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anzi....da spento non gli fa niente bene cambiare senza premere la frizione...figuriamoci da acceso...
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http://www.agristore.it/agri/lavorazione-del-suolo/ricambi-per-aratri/componenti-per-estirpatori/cp1633-gr/it
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questo è di un mio amico...lui lo ha staffato al 1000 co due longheroni da 200x30 che arrivano l cambio....è smontabile in mezz'oretta nemmeno! l'unica pecca è che non arriva a filo terra...ma lui per i balloni di fieno non ne aveva necessità!!
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veramente un bel lavoro...complimenti!
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grazie delle spiegazioni !!