P.P.R.T

oggi faccio anche la distribuzione dei pesi , no non ho ancora provato il confronto perchè il fendt era dal meccanico mi è arrivato a casa solo ieri, e il claas ora sta via qualche giorno perchè il conce me l'ha chiesto per esporlo alla fiera del mio paese, la prova però secondo me non dirà molto perchè il fendt adesso e a 220 cv e il claas e ancora in rodaggio, cmq la farò e ci faccio il video , per i molloni ho guardato, penso di aver capito ma lo faccio quando mi torna

nessuna zavorra pero con il pieno, ooopppsss non ho fatto la distribuzione dei pesi, appena torno nei capannoni la faccio....

Oggi ho pesato l'arion... 68 q.li non male il claas

ti dirò lo stavo analizzando l'altro giorno come cura costruttiva, materiali impiegati ecc e devo dire chhe sono proprio contento una gran macchina che non ha niente da invidiare ad altri marchi più blasonati..... grazie per i consigli degli ammortizzatori domani guardo e vedo di ammorbidirli un pò

Comunque al tractorpulling di due settimane fa con solo 30 ore si è comportato benissimo lasciando stupiti molti che dicevano e nuovo ecc ecc quindi complimenti a claas

no non ancora il fendt e a farsi il lifting cioè tagliando completo e aggiuntina di cv lo porto sui 210 cv poi lo zavorro sulle ruote posteriori per portare il nuovo vibro con livella avevo bisogno di cv e peso però appena torna faccio una comparativa. Non lo sapevo delle sospensioni cabina come si fa?

Confermo nella nuova serie non è presente il boost il mio arion 540 e 155 cv e basta

full opt intendo allestimento cebis, sollevatore anteriore, clima automatico, set fari completo, freni ad aria 200 q.li ecc. ecc. insomma tutto tranne la presa di forza anteriore anche se penso che a breve la installerò.

beh io ho speso 76.000 per il 540 allestimento cebis che è l'omologo della serie r della jd alla fine un m150 viene a costare solo 2.000 euro in meno del mio 540 cebis full opt, e se non sbaglio il motore dovrebbe essere lo stesso. Confermo che non è presente il boost.

un 140 r quanto verrebbe?

il 640 non so però il 540 full opt l'ho pagato un mese fa 76.000

benvenuto sul forum, l'arion in versione 4 cilindri secondo me non ha niente da invidiare ai suoi fratelli a 6 il mio 540 va benissimo e gli faccio fare tranquillamente i lavori che facevo fare al 6 cilindri

Il risparmio nel mio caso c'è stato e pure parecchio con quello che ho speso per l'arion 540 full opt o poco più avrei preso un serie 6 r da 105 cv e poi secondo me come finiture claas è superiore a jd speriamo anche come durata

Arion e claas qui il video del mio, che è un 4 cilindri ma esiste anche la versione a 6

quanto ti verrebbe il 6170m perchè secondo me ti esce un arion a sei cilindri con allestimento cebis, non so se li hai visti i nuovi ma sono veramente delle ottime macchine.....

perchè non un arion come il mio ottima macchina molto tiro buon livello come rifinitura e accessori e motore jd

il serbatoio è veramente piccolo ero appena fuori della riserva 127 litri....

la cosa che non mi stancherò mai di lodare è la cabina e fantastica, penso che sia il top, non ne ho viste di migliori, dirò una cosa strana ma neppure la nuova serie 500 fendt ha una cabina così, invece al ragazzo che mi aiuta non piace dice che è troppo ammortizzata, mi piace anche il sollevatore anteriore che si abbassa tantissimo, il fendt invece rimane un pò alto infatti per attaccare certi attrezzi bisogna staccare le sospensioni.

impressioni dopo un po di ore di utilizzo, sterzo ottimo ne ha molto di più del fendt, vero è che ha le gomme più piccole, cabina molto silenziosa e molto ammortizzata, inversore... non so a volte inballa il motore, penso sia da calibrare il cambio, il conte mi ha scritto come si fa, domani lo faccio, cabina un pò avanzata non si vede bene quando si ha il tiro basso, devo riuscire a calibrare bene lo specchietto sul vetro dietro, non sopporto il pedale per ribaltare il volante mi è già successo due volte di schiacciare quello erroneamente al posto del freno. Ho un difetto ai fari posteriori sulla destra mi si accendono solo due led per le freccie e due led per le luci e gli altri rimangono spenti devo farlo vedere, in compenso gran motore, e consumi ridicoli, domani devo fare movimento terra, vediamo come si comporta e domenica tractor pulling

ok quindi possiamo dire che fendt non è che non si vende per il motore ma più che altro per il prezzo, e per le sue caratteristiche che da voi non sono ideali.

c'è una contraddizione in quello che scrivi non capisco se si vende bene same vuol dire che apprezzano il motore.

e lo so è sporco ma in questi gg non l'ho usato io ero in ferie.... qui il video delle foto con di quando l'ho preso e un confronto tra le cabine e i comandi del 716 vs 540 ultima foto da notare la cabina completamente staccata dal cofano motore, quindi più ammortizzata

allora fatto il pieno 130 litri, mi sa che ha il serbatoio piccolo per essere un 155 cv il fendt ne ha più o meno 260, la cabina e larghissima ero in campagna ma cavoli in certi posti faccio fatica a passare, dove con il fendt passo tranquillo.... il p.s è un pò brusco nel cambio marce, e io non sono ancora abituato per ora preferisco il vario..... l'acceleratore un pò troppo sensibile in campagne si rischia di andare a sobbalzi....

se dici a me perchè con 5000 euro in meno mi sono portato a casa una macchina con 20 cv in più e full opt, poi so benissimo che al momento di rivenderlo ci semenrò sicuramente di più che se avessi preso un fendt, ma ho calcolato che per ora andava bene cosi. 85.000 era un prezzone fidati a me ha chiesto per il 313 68.000 piu 15.000 del mio vecchio expl. + iva.

boh mi sembra strano, ora non ho presente la cabina del 400 ma la cabina del 500 non ha niente da invidiare agli altri marchi anche più blasonati.