ivan883

Io mi riferisco ai dati del depliant in internet: il passo con cofano basculante dal 5425 al 5460 è sempre 2,55; 2,46 con il cofano spiovente da quel che capisco io... Comunque approfondirò... Che dice in merito MasseyHarris ??? Ciao

Beh, grazie per i complimenti... Comunque il 5445 e il 5455 sono esattamente identici, cambia solo la potenza e basta. Mi piacerebbe solo sapere il peso reale perchè come già detto i depliant sparano cazzate... Sinceramente con il 5455 il concessionario stesso ha detto che sarebbe finito fuori prezzo rispetto a Claas, e noi comunque volevamo restare sul Perkins... Ci ha garantito la modifica, lo conosciamo da una vita, vogliamo fidarci di lui, speriamo di non essere traditi... Per quanto riguarda i parafanghi, bisogna ammettere che per MF l'estetica non è un punto forte... le 540 sono una misura troppo grande per quelli stretti e un po' scarsa per quelli larghi (fatti ad doc per le 600). Per quanto riguarda la larghezza non ho mai avuto dubbi di scendere sotto le 540, l'unico dubbio era sul 34 o 38, comunque ho già le 520/420 sul ghibli e mi trovo bene, non sarei mai sceso alle 480/380! Ciao

Ciao a tutti, volevo comunicarvi che dopo mesi e mesi di trattative ho acquistato il 5445 (modificato con potenza del 5455). Dotazioni: sedile pneumatico con braccioli, sedile passeggero, zavorre anterioni, parafanghi anteriori girevoli, parafanghi posteriori larghi, aria condizionata, tre distributori, 4 fari di lavoro anteriori, specchi maggiorati, pneumatici 540/65 38 440/65 28 (il conce voleva darmi a tutti i costi i 34,24!, troppo bassi e brutti), cruscotto analogico/digitale, piantone sterzo con doppia regolazione. Ora bisogna aspettare 2 mesi (colpa delle ruote 38 28!). Sono soddisfatto, anche se il claas mi convinceva di più in merito a peso (più pesante) ed estetica. Comunque il rosso è un trattore di sostanza, non di estetica, curato nei dettagli, e non da poco, monta un bel Perkins 16 valvole common rail! Una cosa ho notato rispetto al mio landini: l'assale anteriore è molto più "sottile" e "leggero" va che poi contano i materiali... Comunque finchè non lo provo son convinto che in merito a stabilità dell'anteriore e quindi di portata al sollevatore il mio Ghibli resta imbattibile... Ciao a tutti Dimenticavo... datemi un ultimo consiglio: i parafanghi larghi sono troppo larghi per le 540 ? Sporgono oltre le gomme ? . Non gli mai visti dal vero, ho visto quelli stretti che la gomma da 540 la coprono troppo poco, esteticamente non li vedo bene... Quello nuovo nelle foto pubblicate mi sembra ad occhio che monti le 600 / 480 38 28, giusto ? Voi che dite ?

Ciao a tutti, qualcuno ha informazioni sulla manifestazione ? I concessionari di trattori saranno presenti o diserteranno anche quest'anno ?

onnipresente massey harris ! Mi sembravano strani certi pesi, ma dove sei riuscito a prendere quelli "reali" ?

Guardando le tabelle risulta una differenza di 10 quintali circa tra un Arion 4200 e un MF 5445: mi sembrano tanti, troppi ! Può essere che uno tiene conto del peso delle ruote e l'altro no ? Mi sembra impossibile che un 5445 possa pesare solo 39 quintali (escluse zavorre) e un Arion pesi 49 quintali (escluse zavorre) ! Il passo è quasi identico, il cambio e il ponte posteriore mi avete detto che è lo stesso, ma da dove arrivano 10 quintali in più ?

Bella discussione... La regolazione dell'inversore certo è una chicca del MF... Dei due sollevatori avete qualche esperienza ? Il mouse del MF sembrerebbe più comodo, poi il funzionamento non saprei... Qualcuno ha notizie sull'affidabilità dei Claas ? Da me si cominciano a vedere da poco (anche i MF sono rari comunque)... Per quanto riguarda prezzi Claas ho solo un dato riferito ad un ARION 420 costato circa 20000 € (gomme 480/65 38 dietro) con un silver 90 DT di 5 anni circa e 1200 h in permuta, ma non ho informazioni precise su optional ...

Bellissima analisi ! Ma perchè confrontare la versiore CIS dell'ARION con MF ? Mi sembra che dia qualcosa in più, a fronte cmq di un bel esborso di euro... Per che con la versione CIS si spenda di più con Claas, con quella normale un pò meno rispetto a MF. Il passo mi risulta cmq un pò più lungo nell'ARION rispetto a 5455/45. E del sollevatore che si può dire ?

L'Arion ha il regolatore della sensibilità dell'inversore che ha MF ? Quali sarebbero gli altri accorgimenti in più ? Una differenza che ho notato è che l'overboost di serie sul 5455/45 è disponibile solo sulla versione "CIS" dell'Arion che, a quanto ne so di fa pagare... Che ne dite del motore JD rispetto al Perkins (entrambi Common Rail) ?

Ciao. Vorrei dare uno spunto di discussione: confronto tra MF5400 (45-55) e CLAAS ARION 400 (410-420-430), a parte il peso maggiore dell'ARION (il 5400 è più simile all'AXOS) sono macchine con qualche somiglianza (vedi cambio). Che ne dite ?

Ciao In conclusione massey ferguson è presente o no ?

Ciao Dopo alcuni mesi d'utilizzo ci parli di questo powermondial ? Pregi e difetti riscontrati, ecc... Ciao Ivan

Ciao a tutti ! Vedo che la discussione è da un po' ferma... Una domanda volevo porre agli esperti di MF. Ho visto che la serie 5400 è praticamente uguale (parlo di estetica interna ed esterna), ad eccezione del musetto, dal 2003 (correggetemi se sbaglio!): che voi sappiate è in arrivo a breve un rinnovo totale della serie 5400 ? Non vorrei ritrovarmi con la macchina "vecchia" appena portata a casa... E lasciatemi dire un parere: nella sostanza il 5400 è superiore senza dubbio ai concorrenti, ma l'estetica non mi va giù, landini e new holland sono stilisticamente i migliori e più "moderni" ! Lo so che stiamo parlando di un trattore e non conta l'apparire... ma ci tenevo a dirvelo...

Una fiera del genere non può essere senza trattori (ne nuovo ne usato!!!)... C'erano tanti trattori anche alla fiera di Arsego...! Gratis Mi dispiace aver perso la fiera a padova di fine novembre... Solo la Landini aveva 15 trattori in mostra... Bella comunque l'esposizione di Pagnossin e Durante. Ciao

Ieri per caso son passato davanti al concessionario MF e ho visto che a fianco del 5455 con le gomme 540/65 34 e 440/65 24 c'era parcheggiato un nuovo 5445 appena arrivato con le 38 28: Beh rispetto all'altro sembra un altra macchina, molto molto più imponente e "muscolosa", oltre che più alta da terra; avevate ragione voi... quel che mi da fastidio è che i concessionari (mi avevano detto che non era il caso delle 38 28 come avevo già scritto) di volta in volta ti fanno credere quello che vogliono... Unica pecca: aveva i parafanghi post. stretti... molto brutti con tutta la gomma fuori che si vede dal davanti... Curiosità: persino la moglie che era con me, a cui non ne frega proprio un bel niente di trattori, ha detto: "più bello con le ruote più grandi, più imponente..." Ciao

Questa mi è nuova... ma siete proprio sicuri che cambia il passo e l'assale? mi hanno garantito che è la stessa macchina, sono entrambi intercooler ed anche dall'opuscolo risulta essere identico il passo ! Se fosse come dite voi dovrei proprio incazzarmi con il conce... Comunque nessuno mi ha risposto in merito al motore common rail 16 valvole... Una domanda assurda: secondo voi perchè MF non ha in alternativa il cambio meccanico e il sollevatore meccanico ?

Ciao Ho verificato anch'io le misure: ha ragione mefisto, le /70 34 sono solo leggermente inferiori alle /65 38. Penso di chiedere le /70 oppure mi piacerebbe se possibile la soluzione proposta da Landini ossia 540/65 38 con 480/65/ 24: che dite le gomme larghe davanti danno problemi con la sterzata? io ora con le 420 sul ghibli non ne ho... Tornando al motore Perkins del 5445/5455: ma secondo voi il common rail 16 valvole cosa offre in più rispetto all'equivalente di potenza a 8 valvole tradizionale ? Ma qulcuno di voi l'ha provato sotto sforzo questo nuovo motore ? Ho un pò il timore che il cambio idraulico si tanto pesante... Una riflessione: non capisco perchè i conce MF hanno sto vizio di voler venderti un macchina più piccola per poi "pomparla" prima di consegnarla... e insistono a non volermi dire quanto spendo in più con il 5455, dicendo che butto via soldi... hanno paura del confronto con landini che mi dà un 110 "effettivo" ? Ciao a tutti

x MEFISTO 2 e A TUTTI Ciao Riprendendo il discorso gomme... sono un pò dubbioso sul fatto che la circonferenza totale di un 520/70 R34 sia la stessa di un 540/65 R38... se provi a far due conti 4 pollici di RAGGIO sono una bel aumento rispetto alla differenza del 70% di 520 e il 65% di 540 !? Inoltre il conce MF dice che 38 e 28 sono adatte ai sei cilindri (piu lunghi) ma che sono troppo alte rispetto al passo di un quattro cilindri, e forse forse gli do ragione... In fiera ho visto il powermondial con 540/65 38 e 480/65 24 (bada bene non 28): devo dire che era un bel pò più alto rispetto al 38, con la scala a 2 gradini che ha si fa anche un pò fatica a salire... però era "massiccio" certo anche la velocità mi hanno detto con le 38 aumenta è arriva sui 50 km/h.... Io continuo ad insistere con una domanda: se faccio mettere le 600/65 34 con 480/65 24 saranno troppo larghe per un 5455? perdo trazione in aratura (noi abbiamo bivomere grandicello e andiamo a tutta profondità...)? Ciao Ciao

Grazie a tutti per le risposte... Non so se le marce sotto carico del powermondial sono utilizzabili in retromarcia... bella domanda, devo informarmi... Il ghibli lo cambiamo un pò per sfizio, un pò perchè tutto sommato i trattori nuovi costano circa come 10 anni fa ma offrono molto di più e in più per questi motivi: 1) non ha l'aria condizionata 2) ha qualche problemino da sistemare: presa di forza "gratta" quando s'innesta, gran consumo olio sterzo (penso ci sia un travaso nell'olio del cambio/distributori), perdita gasolio dal tappo (già sistemata varie volte ma ora serve un intervento più serio). 3) motore 3900 cc un pò fiacco (sperando quelli nuovi tier 3 siano più brillanti...) 4) livello di qualità e assemblaggio generale un pò scarso (era un periodo buio per la landini quando è stato prodotto... penso ora sia cambiato) 5) lo vendiamo prima che perdi del tutto il suo valore (e che quindi servi una montagna di soldi per portare a casa il nuovo) visto che soprattutto MF ce l'ha supervalutato (magari per non far vedere che ci sta scontando tanto il nuovo) vi chiedo un consiglio: parafanghi posteriori larghi o stretti per MF con gomme da 540 r34? io l'ho visto in realtà solo con quelli stretti ma mi sembra che tanta gomma resti fuori... qualcuno ha visto quelli larghi ?

il bello è che il 5445 mi costa un bel pò meno del powermondial 115, che però, essendo onesti, è un 110 cv "originali". Penso che il conce debba fare numeri per fine anno, comunque abbiamo dovuto rimandare l'acquisto al prossimo anno, viste le quotazioni attuali del mais che non invitano certo a riscuotere adesso... Per la garanzia mi informerò, ma visto il rapporto che c'è con il conce non penso mi proponga la modifica e poi mi faccia sparire la garanzia... Continuo a pensare però, che l'interruttore bistabile con zero centrale non è il massimo, per certe occassioni andrebbe meglio un pulsante con ritorno a molla, mi riferisco ad esempio alla fase di aggancio attrezzi o nella fase di carico della benna. Magari sono solo mie idee, poi basta la pratica... ma per mio padre che ha una certa età non so come andrà con un interruttore, da usare con la punta delle dita, al posto di una bella leva che sale e scende... mi immagino già le imprecazioni delle prime volte... e magari la colpa sarà mia... Grazie a tutti ciao

Ciao a tutti, arrivo anchio dal forum macchine... Chiedo un consiglio sincero e disinteressato. Abbiamo una piccola azienda (praticamente lo facciamo per hobby) e stiamo sostituendo un ghibli 100 (750 h) con una nuova macchina; abbiamo praticamente deciso per un MF5445. Noi abbiamo sempre avuto landini (4) ma ora il nostro conce di fiducia è passato alla MF-FENDT e pensiamo di seguirlo, seppur ancora con qualche dubbio. Precisamente abbiamo queste due proposte in mano: - LANDINI POWERMONDIAL 115 TOP (110 CV) (200 q.li rimorchiabile! anche se non mi interessa) Full optional, 48 marce, zavorre, parafanghi ant., clima, sedile pneumatico, gomme 540/65 38 480/65 24, sollev. elet, manca solo il freno rimorchio e il sollevamento anteriore. - MF 5445 (100 CV - 110 OVERBOOST) Stesse dotazioni dell'altro ma 16 marce tutte powershift, gomme 540/65 34 440/65 24, motore 16 valvole common rail, macchina con finiture di qualità Il primo dubbio è la potenza: - il conce MF mi dice di non prendere il 5455 (112 cv 125 cv in overboost) perchè si ottiene la stessa potenza modificando fin da subito i parametri della centralina del 5445 che è identico al 5455 in tutto il resto: sarà vero? e poi questo overboost ce solo in 3-4 marcia sopra i 6 km/h: ma allora non ce l'ho in aratura in ripresa ?! E poi come dite voi il cambio assorbe di più di un meccanico non vorrei avere meno potenza del ghibli (95 cv) alla fine.... Il secondo dubbio è il cambio: Abbiamo sempre avuto meccanici, che ora solo la landini ci darebbe (versione techno); niente da dire l'idraulico è affascinante, ma è adatto per noi che usiamo (poco) i trattori per aratura, strirpatura, erpice rot., irrigazione, trasporto leggero ? Il terzo dubbio è il sollevatore elettronico: Con MF non ce alternativa meccanica, con landini si; il conce landini dice che il loro è meno costoso in caso di rotture perche ha elettrovalvole anzichè schede... a parte questo è difficile da usare per chi è abituato con il meccanico? è adatto e comodo per l'uso con benna da carico posteriore (carichiamo terra, ghiaia, sabbia ecc.) e con livella ? Non mi convince l'interruttore a tre posizioni: si riesce a alzare manualmente per piccoli spostamenti? Scusate per la lunghezza, vi ringrazio in anticipo. ciao