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mikyxt

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  1. si ma sono aziende diverse e anche tra di loro i pezzi devono essere venduti e Sisu deve fatturare il motore, il fatto che siano in uno stesso gruppo non vuol dire nulla.
  2. non pensare che Sisu anche se del gruppo lo dia gratis, sono aziende e di conseguenza Fendt i motori li paga a Sisu eccome, poi magari ad un prezzo politico.
  3. se ricordo bene il fendtone nelle ultime versioni è disponibile
  4. Tantissimi auguri di un sereno Natale a tutti voi e alle vostre famiglie...... 🎅
  5. in teoria si, ma penso che rimangano con la logica che hanno ora, ma spero di sbagliarmi, ora non so se questo nuovo prodotto è un progetto nato da zero, se così fosse allora si potrebbero aprire diversi scenari, ma per fare un quadri cingolo in stile 8RX serve sviluppare 2 progetti paralleli, non puoi pensare di fare un modello base e metterci i cingoli davanti come nulla fosse, basti vedere la differenza strutturale tra 8R e 8RX.
  6. io non sono poi così certo che a loro non interessi il mercato Europeo, sono aziende enormi ed è logico pensare che prima o poi ci provino, senza mettersi in mano a persone di poca chiarezza, basti guardare altri settori, auto e moto ad esempio, ora hanno prodotti che arrivano in Europa e poco o nulla hanno da invidiare a marchi blasonati, hanno capitali grazie a noi occidentali che siamo tra i loro più grossi clienti, se decideranno di arrivare lo faranno con mezzi all'altezza, non esistono più i cinesi di una volta, stanno investendo e assumono gran parte di ingegneri europei, in alcuni settori hanno o stanno per aprire centri ricerche in Italia quindi non sottovalutiamoli.
  7. https://configure.deere.com/cbyo/?adobe_mc=MCMID%3D29100575731987221952160100192029060505|MCORGID%3D8CC867C25245ADC30A490D4C%40AdobeOrg|TS%3D1732988199&appName=dcom&sourcePageName=it_it%20%3A%20trattori%20%3A%20grande%20%3A%209-serie%20%3A%209rx770&sourcePageURL=https%3A%2F%2Fwww.deere.it%2Fit%2Ftrattori%2Fgrande%2F9-serie%2F9rx770%2F&sourceLinkHref=https%3A%2F%2Fconfigure.deere.com%2Fcbyo%2F%23%2Fit_IT%2Fconfigureplc%3Fbasecode%3D9910RW%26plc%3D28&sourceLinkId=cta-1%20%3A%20%20%3A%20configuratore#/it_IT/configure/246944609/summary giusto per curiosità
  8. Antonio, a grandi linee il video rispecchia i dati ricavati dai test fatti per il dlg che sono fatti da un ente terzo e per lo più tedesco, fossero fatti da JD avrei pure io alcuni dubbi come tutte le volte che un costruttore fa un video di marketing.
  9. Ma un 9rx830 è in test in Italia? Vi risulta arrivi a fine 2025 come commercializzazione e che abbia anche il sollevatore ?
  10. non ci vedo grandi differenze con l'attuale
  11. scusate la domanda stupida, ma che senso ha usare un attrezzo del genere se poi tieni sollevato la parte anteriore della dischiera?
  12. nessuno straparla, ci mancherebbe, il tuo esempio sulla serie 1000 di Fendt non ci sta per nulla, perchè all'epoca e anche ora, è l'unico trattore tradizionale di quella potenza, sarei cmq curioso di sapere i numeri che ha, perchè ok Loconte ne ha 4 ma a livello mondiale sarebbe da capire meglio. Con l'over 400 CNH c'è già con il T8 e il Magnum, macchine datate a mio avviso, tutti conosciamo i competitor che ci sono, dalla serie 900 di Fendt che è l'ultimo arrivato in questa nicchia, per oi arrivare a Claas e con John Deere, ma a parte Fendt gli altri hanno macchine con alcuni anni sul groppone, come detto le case non stanno a guardare, ipoteticamente possiamo dedurre che sia Claas che John Deere stiano sviluppando i nuovi mezzi e potrebbero arrivare quasi contemporaneamente al CNH.
  13. magari, con la CR11 l'hanno fatto ma erano già forti in quel settore.
  14. come sempre allineata ai competitor, quando andrà sul mercato potrebbero esserci in arrivo anche i nuovi modelli di altre case, come sempre a rincorrere classico del management Italiano che non sanno guardare avanti a lungo termine ma solo al giorno dopo e a volte neanche quello.
  15. qualcuno ha indicazioni da Massignani come si trova con la X9, essendo la seconda campagna se non sbaglio sarebbe interessante avere un feedback
  16. ciao, in alcuni paesi per circolare devi pagare una tassa che è relativa al peso sui vari assi, aggiungendo il ruotino il peso totale della macchina viene diviso non più su 4 ruote ma su 6 (immagino sia doppio), lo trovi anche su scavabietole semoventi o macchine simili.
  17. macchine sempre più grandi e strade sempre degli anni 70, ma il tipo di casa che si vede sembra quasi che siamo sul suolo italiano
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