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Luka

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  1. Quindi l'opzione per la guida parallela va richiesta per essere installata in fabbrica oppure è possibile aggiungerla in seguito? Se si, basta aggiungere l'antenna?
  2. Ho un paio di domande per gli esperti. Tramite il display del sidewinder che informazioni si ottengono? Se lo si vuole utilizzare per la guida parallela è sufficiente collegare un'antenna o serve altro? Si possono collegare delle videocamere e di che tipo (apposite prodotte da NH o generiche rca)?
  3. Quindi direi che per chi non ha terreni "impossibili", accoppiati alla trazione posteriore, i cingoli in gomma sono un'ottima soluzione. Nell'ipotesi di poterli omologare per il transito su strada sarebbero anche economicamente vantaggiosi considerando il costo dei cingoli "classici" più quello del carrello. Per poter fare delle considerazioni economiche precise: quanto costa una cingolatura in ferro ad oggi?
  4. Per 50000 euro ci si può pensare se si hanno più corpi aziendali Dovrebbero garantire però la stessa portanza dei cingoli in ferro in risaia. Se contiamo, il prezzo della cingolatura "classica", che un carrello per spostare la mietitrebbia costa almeno 20-25000 euro e poi serve sempre un trattore disponibile per trainarlo con i relativi permessi, sono un'ottima soluzione. Un'ulteriore problema è dato dall'omologazione per circolare su strada
  5. Bastano 50000 euro per cingolare una trebbia con i cingoli in gomma?
  6. Sono contento per te Rico! Quanta terra riesci a tagliare in un giorno a riso? Che varietà hai tagliato
  7. Non hai pensato ai cingoli in gomma al momento dell'acquisto? Quanti ettari tagli in un giorno? Come sono curioso....
  8. Bellissima. Come mai hai scelto la claas? E la Tucano e non la Lexion? Che superficie tagli ariso?
  9. Che trebbia avevi prima della lexion? In paragone a una macchina classica dalle mie parti, su riso, tutti ritengono che le assiali perdano molto di più. Io non credo alle cose dette per sentito dire, non ho mai potuto verificare di persona, anche perchè queste macchine sono poco diffuse dalle mie parti. La case è comunque una delle trebbie che più mi incuriosisce per un acquisto futuro
  10. Rico come va la Case su riso? Le perdite dal rotore sono maggiori rispetto a quelle dagli squotipaglia della lexion?
  11. Che differenza di prezzo c'è tra un NH t6080 normale e un sidewinder? Secondo voi sono affidabili i listini di motornet
  12. Per quando sarebbe prevista? E sono valide le stesse regole dell'altra volta?
  13. Già a novembre ci saranno i nuovi listini NH?
  14. Penso che pensando di optare per un 150cv NHla scelta sia da fare in due modi: se voglio un powershift, mi conviene prendere un T6080 prima di fine anno, se voglio l'autocommand attendere il nuovo T7. Concordate? Altre due macchine che mi piacciono sono il JD 6939 e il Fendt 714. Che mi dite di questi? Tra i 3 quale è più adatto ai miei lavori?
  15. Optando per le 650 vorrei i cerchi da 42, altrimenti le 710 con i 38. Quale sarà la differenza tra la versione normale e quella Sidewinder?? Come optional fondamentale ho dimenticato i freni ad aria....
  16. Dite che un T6070 sia troppo poco? Come optional pensavo: cabina e assale ammortizzati e distributori elettroidraulici. Ci vuole altro? Come gomme, che dite, 650 o 710??
  17. Ciao a tutti, tra poco avremmo intenzione di prendere un trattore sui 140-150 cv. Sarebbe utilizzato con una livella da 4.5m, per trasporti e per fare ripassi. Occasionalmente anche per aratura con quadrivomere (in risaia), ma solo sporadicamente. Al 90% sarà un Newholland (abbiamo tutti trattori di quel marchio) ma siamo aperti a valutare altre macchine. Cosa consigliate?
  18. Faranno sconti a fine anno sui "vecchi modelli"? Sarebbe una buona occasione per chi è in procinto di cambiare trattore...:n2mu:
  19. Rico come va la case? L'hai testata sul mais? A quando il debutto su riso?
  20. Ma il sistema di gonfiaggio dei pneumatici è prerogativa solo del fendt 900 o esistono anche sistemi aftermarket da montare su qualsiasi trattore?
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