Renato

Non occorre togliere gli iniettori per la registrazione delle valvole. Il motore lo puoi far girare dalla puleggia albero motore. Dovrebbero esserci sul carter distribuzione i riferimenti.

Appena potro' mettero' qualche fotografia della testa,anche se contera' poco per il problema.

Specifica la sigla che dovrebbe essere stampigliata sul carter (convogliatore aria) raffreddamento motore oppure dove c'è la soffiante. Se riesci fai qualche fotografia del colettore aria. Nel tre cilindri quando il motore si ferma il supplemento si inserisce automaticamente tramite una mollettina situata vicino al regolatore giri (scatola comando acceleratore). No su questo motore le candelette non ci sono, potrebbe esserci il preriscaldatore ma occorre vedere il colettore di aspirazione. Ciao.....

Penso con una buona manutenzione programmata si possa risolvere il problema,oppure no......

Infatti sulla testa ci sono altri tappi fusione, se non sbaglio.L'ipotesi del tappo è comunque l'ipotesi piu' fortunata altrimenti conviene buttare tutto .

Ma ci sono i filtri per eliminare le impurita' nell'olio, escluso le rotture.

Ciao,sarebbe interssante sapere quali jd hai e come sono stati risolti i problemi.

Con il problema che avevi hai risolto oppure no.

Se sei fortunato che è saltato qualche tappo di fusione con un ripristino del tappo o dei tappi e una bella pulizia con gasolio del motore te la cavi con poco, altrimenti se si è rotto il monoblocco il discorso cambia in diversi Euro.

Hai controllato che non ci sia qualche tubo idraulico schiacciato, con le ruote anteriori alzate hai dei problemi?

Sicuramente è sempre meglio controllare prima la pompa, se cavita ovvio che hai degli scompensi con l'idroguida ma dovresti avere anche della schiuma nel serbatoio olio idroguida.

Se ritieni che è quello il problema non ti rimane che farla revisionare.

Hai possibilia' di mettere qualche fotografia per capire dove sono collocate le viti registro? Grazie...

Per evitare altri disguidi prova mettere qualche foto del trattore e descrivi i lavori eseguiti se vuoi avere risposte mirate sul problema.

Ma di che sensori stai parlando? Puoi spiegarti meglio?

Prima di intervenire sull'idraulica hai controllato se alzando l'avantreno le ruote girano libere,ovviamente devi staccare il martinetto che fa' muovere le ruote.

Sicuramente non farai del male agli iniettori utilizzando il prodotto per la loro pulizia, ma se hai problemi di usura ( iniettori ) non contera' nulla. Una controllata dal pompista almeno ogni 2000 ore è sempre consigliata. saluti...

Ciao Gian81, sono della bassa modenese.

Per chi lo desidera posso mettere a disposizione manuale in pdf Fiat 411R. Ciao...

Mi sono appena iscritto e saluto tutti, mi sono registrato perche' mi piace fare conoscenza di novita' per me, del presente e del passato nel campo motoristico. Grazie...