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fede155

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  1. fede155
    1) Ma poi mi mandi la fattura per la consulenza??? 2) 6 trattori, da 65 a 155 Cv 3) La mia è un'ipotesi, l'azienda è 200ha e policulturale con una parte irrigua e una non, con altre colture quali medica, loiessa, piselli, la mia ipotesi è solo per curiosità 4)grano 35, mais 40, pomodori 45 5)inizio aprile
  2. fede155
    @djRudy: rispondo qui per continuare il discorso sulla minima iniziato in un altro thread. Io non metto in dubbio la tua preparazione, ma non penso che essa sia generalizzabile su scala nazionale, soprattutto a livello agronomico. Ripeto che io non sono contrario alla minima, anzi mi interessa anche parecchio ma i miei terreni non me lo permettono. Ipotizziamo un terreno estremamente argilloso, con rotazione frumento-mais-frumento-pomodoro, tu come opereresti evitando l'aratura? Tu o chiunque se ne intenda, accetto consigli.
  3. fede155

    Prezzi Gasolio Agricolo

    fede155 ha risposto a SAN64 nella discussione Normative agricole

    Ricordo che ognuno fa l'agricoltore a casa sua. L'aratura non è un divertimento e le spese che comporta lo sono ancora meno, ci sono zone e realtà dove l'aratura è un bisogno necessario al raggiungimento del prodotto finale. Sono daccordo con la minima, peccato però che dalle mie parti il terreno non la permetta
  4. fede155
    Nessuno ha detto che questa macchina sostituisce il T4000 attualmente, infatti è ancora ordinabile, con tutti gli optional che volete, quando i T4 verranno aggiornati con tutti gli accessori del 4000 allora lo toglieranno. Inoltre come specializzati i T4000 verranno ancora commercializzati per parecchio tempo
  5. fede155
    Che efficenza dj! Complimenti! Ho solo qualche dubbio sul termine "bridge", secondo quello che mi è stato spiegato non fa da ponte a nulla..
  6. fede155
    Io Io!!!! Ho deciso che venderò il mio grano tenero a 35€/q.le, sono onesto.....7€ in più del valore di mercato...non mi resta che trovare l'acquirente!!!
  7. fede155
    Concordo con purin, si sa che chi compra Fendt spende di più, adesso però i fendisti cominciano ad avere qualche dubbio sul risultato finale dell'investimento... Io tifo NH, ma se dovessi cambiare marca andrei verso il cervo, almeno li non vengo preso in giro pagando di più per avere uno stesso risultato..
  8. fede155
    Ehi ehi tranquillo! Non so se hai notato che la mia era una risposta alla provocazione di 450V, si scherza!!!!!
  9. fede155
    Lasciali stare i NH sono solo per veri intenditori.....chi è abituato a Fendt può giusto andare verso landini, o Zetor se no ci sono tante nuove ditte orientali interessanti..
  10. fede155
    Ragazzi sono passati 30 anni, chi li ha se li tiene i 640 ma guardiamo avanti non indietro... Io non snocciolo dati, li trascrivo, sono pubblici! Tu parli delle tue esperienze personali e io delle mie, non penso sia vietato, sul t4 powerstar non posso ancora dire niente, arriverà a marzo e solo allora vi saprò dire, sulla carta è superiore, vedrò nel mondo reale come si comporta. Cmq parlando di esperienze personali io avevo un 110-90, 6cilindri, 5900cc, 110 Cv..nulla di idraulico, attualmente è arrivato un t5050, gli ho fatto su 600 ore quest'estate, 4cilindri,4500cc,97Cv, frizione elettro idraulica, pto elettro idraulica, cambio con mezza marcia idraulica, bè la morale è che con gli stessi attrezzi vado almeno una marcia in più, provare per credere. I cavalli sono meno, le perdite sono di più, ma le curve di potenza e coppia sono altamente superiori e fanno la differenza
  11. fede155
    Il trattore lo proverò e riporterò una mia recensione personale a tempo debito, per quel che concerne la carta la macchina è superiore in quanto tu lo confondi con il t4000 con frizione elettroidaulica, cambio con mezza marcia idraulica e pto elettro idraulica, li si che le perdite sono elevate, nel caso del t4 powerstar invece la pto è ad innesto assistito, il cambio è meccanico e la frizione è "robotizzata" (è un semplice distributore idraulico che opera su una frizione meccanica) quindi le perdite sono poco e nulle. Il motore è stra collaudato con una curva di coppia esemplare, corsa corta e tanto brio. Non so su che basi affermi che i Cv non siano veri ma penso di averti già dimostrato il contrario. La macchina va ad affiancare un 70-90 2RM e non avrà certo paura! Per quello che riguarda la politica NH paragonandola a quella Landini non sono daccordo in quanto NH non ha mai fatto tanti passi avanti come negli ultimi anni. Ci si lamenta una vita per il fatto che NH ha delle macchine "vecchie", adesso che NH ha una gamma completa e all'avanguardia ci si lamenta e si preferiscono quelli vecchi. Decidiamoci!!!
  12. fede155
    Come già scritto cè un pò di confusione in questo thread, i t4 "grandi" sostituiscono bene una serie 90, se parli pero di 100 e 110/90 ci vuole un t5000
  13. fede155
    Se uno vuole sostituire una serie 90 prende un T5000, se no aspetta ancora un'anno e compra un T4.85,95 o 105.
  14. fede155
    Ho comprato un t4.75, arriverà a marzo, farà concimazione, diserbo, semina, fienaggione, lo so che ormai se uno non ha 200Cv non è nessuno seguendo il tuo ragionamento ma in una azienda policolturale ci vuole anche un 75 Cv da 28 q.li. E' un pò come questo continuo vivere del passato, quelli vecchi andavano meglio, quelli vecchi tiravano di più, quelli vecchi non si rompevano, siamo nel 2013 ormai, siamo in un settore "vecchio" con persone che ragionano in modo vecchio, come si può andare avanti? I motori attuali sono altamente superiori a quelli vecchi, che cambiano sono le perdite dovute a pompe e frizioni, fattori di cui tenere conto nell'acquisto di una macchina, se uno non è soddisfatto della macchina è perchè ha sbagliato l'acquisto P.s.: in questo thread si mischiano il t4 powerstar con il cugino "più grande" facendo gran confusione per chi legge. Bisognerebbe aprire un thread apposito per i t4.85-95-105
  15. fede155
    Buon Natale Tractorum!!!!!
  16. fede155
    Ma secondo me al max può diventare un 5060, nel 5070 cambia anche il carro e i radiatori visto che cambia il peso
  17. fede155
    L'aziendina è 12.000 ettari...
  18. fede155
    Lui è il mio idolo!!!!
  19. fede155
    Le trelleborg sono tutto meno che morbide secondo me, il consumo è dato dal fatto che avendo i ramponi spessi come sono al 50% non fanno più aderenza mentre la concorrenza lavora bene anche al 50%
  20. fede155
    Le mode da idioti fanno il mercato perchè fanno richiesta, poi sono daccordo con quello che scrivi. Sono pronto a scommettere che il 60% delle persone che acquistano vario non lo fanno per un bisogno
  21. fede155
    Secondo me è solo una questione di richiesta di mercato. Adesso se non si ha un vario non si è nessuno.
  22. fede155
    Data una determinata cubatura del rimorchi, 50q.li sono 50 q.li che siano di terra o di coriandoli sempre 50 restano! Dai ragazzi!
  23. fede155
    Bè lo migliora perchè unisce la maneggevolezza di un 4 cilindri con la potenza e la coppia di un6, tutto con l'elettronica. I camion? Erano 10 cillindri, poi 8, adesso i nuovi stralis sono 6. Il futuro è quello, ovvio cè ancora tanto da provare e so che il nostro settore è restio nell'elettronica, ma il futuro è solo common rail. ps: il 1.9 Vw di cui parli quanti cavalli ha?
  24. fede155
    No no be, l'assicurazione è da fare
  25. fede155
    L'assicurazione non copre. Già cercano qualsiasi cosa per non pagare, non essendo in regola non hanno neanche bisogno di cercare tanto
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