Brilan

Non ci conosciamo,ma sono un adm pure io.. comprato a Caorso diverse cose più che altro utensileria da officina, mai trattori.quelli li vado a prendere all'estero ormai da decine di anni che si risparmia di più.. cmq qui sul forum ci sono parecchie persone che hanno preso all'asta sia trattori che trebbie e mi sembra che siano stati molto contenti..la merce in asta viene sempre venduta al miglior offerente e mai ritirata dalla vendita se il prezzo non raggiunge certe cifre. è una ditta internazionale che si occupa di questo da decenni in tutto il mondo, figurati se perdono la faccia facendo queste cose. È anche vero che i veri affari su migliaia di lotti in asta li conti alla fine sulle dita di una mano, molto spesso vengono venduti facendo conti di diritti ecc ecc addirittura a valore superiore di mercato . Se uno non si fida ok, si e tutti liberi di fare i propri affari come si crede sequendo i canali "tradizionali"..ma non dica cose non veritiere per giustificare la propria pavidità imprenditoriale.

Egnos/Sbaas o sbloccata in Rtk?

Che pezzi di m.. un cavo che se uno se lo fa tra filo e connettori costerà 20 euro....

Se Intendi montare il motore sul volante non ci sono problemi, se invece intendi far andare le sue valvole sterzo credo basti un apposito cavetto di connessione tra la linea can del trattore e la guida dato che lo sblocco autopilot la nav 900 già lo ha da quanto hai detto.

Si ho sbagliato io nome ma non è la bava 900 è fatta uguale ma intelliview monta la 392.

Allora è altra cosa ancora.. intelliview ha software cnh. PLM è roba a parte nulla che vedere con i software delle guide trimble.. antenna si chiama 372, o 920 simile alla 900 ma senza navcontroller integrato.. quindi anche cisto sblocchi sono diversi. Mentre ora cnh monta sistemi raven quindi tutto diverso.

Che poi ora che ci penso non credo che fm750 possa ricevere Rtx... a meno di collegare ad essa una nav 900 che lo riceva tramite cavo facendo entrare dai poli rx e tx il segnale.. ma poi serve sblocco per segnale esterno mi pare di ricordare.. Fm750 riceve segnale egnos,HP,SP,ed Rtk.. HP sarebbe segnale omnistar o come si chiana è una sorta di Rtx ma meno preciso, sempre su abbonanento

Aspetta io parlo della fm750 o cfx750... Mentre nav 900 è antenna della gfx 750 o xcn1050.. sono due duide diverse.. Cmq mi sembra strano che sblocco rtx sulla nav900 sia 350 euro.. minimo saranno 1200euro.. forse 350 è canone annuo per usufruire del segnale

Si sono due step di sblocco. Il primo da egnos cioè segnale libero a rtx mi pare 1800 euro se prezzo ora non è calato, poi se uno vuole rtk ulteriore step da sempre 1800 euro. Con rtx hai canone di abbonamento molto più alto rispetto ad rtk.

La lite fa solo guida visuale nel senso imposti linea con pumti a e b e segui con gli occhi la barra a led che ti indica dove stare se più a dx o più a sx in modo da correggere sterzo a mano. La sbloccata dipende da tipi di sblocco che ha. La classica ha sblocco per gestire i motori al volante cioè ezpilot ed ezsteer, e attaccando un nav controller può gestire le valvole idrauliche di un trattore o eventualmente l'autopilot motor drive che non è altro che ezpilot ma gestito in modo piu preciso con possibilita d innesto a velocita sotto 1,5km , da fermo e rotronarcia, poi ha sblocco per gestire field iq per gestire eventuali sistemi di semina o botte diserbo. Mentre per gestire Rtk necessita anche la standard di ulteriore sblocco dal costo di quasi 4k

Esatto non ha senso spendere 1400 euro per sbloccare una cfx 750... quando ne trovi di usate a poco più già sbloccate.. io ne ho una con scatola e cablaggi originali praticamente nuovi usata pochissimo, l'avevo presa come muletto.. marchiata newholland sbloccata. La vendo a 1800euro se ti può interessare.

I costi potrebbero essere ulteriormente abbassati.. cosa costeranno mai ai dealer queste guide? 1800/2000? E già son stato largo.....

Trimble e suoi rivenditori.. sblocco ezsteer dovrebbe essere sui 300 euro più Iva se non ricordo male.

Se decidi per una cinese vai su FJD e stai tranquillo che vanno bene.. prezzi sono dai 5k fino anche ai 6,5/7 in base a cosa vuoi mettere

Ciao, è un allarme pre impostato che esce ogni tot ore per ricordarti il cambio dell'olio.. si resetta entrando nel menu servizi dal display. Nel manuale uso e manutenzione c'è scritto come fare.

Si ci può pure fare anche il 10% di sabatini

Taglia tu ne hai tutti i diritti..altrimenti manda lettera diffida spiegando ragioni e chiedendo risarcimento danni se entro determinata data non ha provveduto a rimuoverli tramite avvocato.. vedrai che muove il culo all'istante.

Cioè fammi capire 97k per un trattore da 110cv che non ha ponte anteriore sospeso ne distributori idraulici elettrici ? E se un domani vuoi attaccarci un atrezzo dove devi gestire il flusso idraulico che fai?? Cmq contento chi compra contenti tutti. Per quanto rigurda guida automatica c'è tutto quello che serve.Allora per segnale RTK via internet (esiste anche rtk via radio) che vedendo come è allestito trattore è il tuo caso serve una sim dati cioè con traffico internet in genere bastano anche solo un paio di giga mensili per stare in buono ma già con 1gb basta e avanza va inserita nel modem e stop..ricordati prima di inserirla di togliere eventuale pin dalla scheda. Poi ti serve utente e pass della base dove ricevi segnale..e quella in genere si paga dai 350 ai 450 euro annui..dipende con chi fai abbonamento. Se regione Lombardia ti da gratis segnale buon per te.. che segnale via internet abbia 10cm di scarto mi è nuova.. segnale via internet è sempre RTK quindi RTK si intende 2,5cm.. poi può essere più o meno preciso nella ripetibilità nel tempo in base alla distanza che avrai da ripetitore..Segnale a 5cm, 10cm, 15cm.. sono tutte correzzioni che arrivano via satellite quindi nulla a che fare con RTK.. si parla quindi di RTX range point o center point con più o meno precisione..

Allora trattore lo si rende isobus tramite apposito cavo che va attaccato alla guida satellitare.. tra cavo e sblocco UT vado a spanne ma sarai sui 1000euro.. se poi vuoi comandare anche sezioni automatiche allora serve sblocco TC che saranno altre 400/500 euro. Una volta che hai il trattore in isobus puoi gestire tutte le attrezzature isobus che ci vai ad attaccare. Per rendere la botte isobus tra scheda cablaggi e lavoro ci vorranno 2000/2200 euro. Questo è preventivo per una bargam 5 sezioni

Quando ne vedrò uno andare allora ci crederò perché per il momento vedo che dove montano FJ hanno secondo monitor per isobus...

A breve per noi ha un significato per i cina un'altro.. secondo me già se riescono a far funzionare bene UT sarebbe tanta roba.. per TC mi sa che ci sarà da aspettare parecchio...

Per funzioni e dimensioni sono identici , cambia solo processore e memoria interna..in pratica il 1060 rispetto al gfx750 è solamente più veloce e reattivo.. hai già botte giusto? Come viene gestita ora? Per fare sezioni automatiche le strade con trimble sono 3.. una è rendere la botte isobus.. ci sono centri che ti fanno il lavoro scheda collegamento cavo ecc ecc per neno di 1500euro.. altra strada e il field iq.. che può essere sua isobus che normale.. in tutti e tre i casi serve cmq uno sblocco del monitor o sblocco isobus o sblocco field iq... se tua botte andrà sempre attaccata a quel trattore mio consiglio e insieme a pacchetto guida di prendere pure sblocco isobus e task controller con relativo cavo. E poi rendere iso la botte.

C'è tanta confusione in questo messaggio.. se vuoi stare su marchio trimble allora la soluzione è monitor xcn/gfx 1060 con motore al volante, antenna nav 900,sblocchi ez pilot Pro,ed Rtk con modem e abbonanento per 1 anno installazione ecc ecc vantage in questo momento ti vende il pacchetto poco meno di 15k.. per gestire botte dipende da dove parti.. nel senso hai già botte? Che tipo di computer hai adesso? Se vuoi risparmiare vai su fj e hai le stesse cose a meno della metà... discorso botte a parte si intende

Ero presente alla comparativa e come secondo me ha giustamente detto Dj i trattori effettivamente avevano un rendimento molto simile questo dovuto ad un atrezzo che per mezzi di questa categoria cv e peso era sovra dimensionato e quindi non permetteva ai trattori di esprime il loro reale valore per quello che sono nati..ma questo ha permesso però di vedere come le varie case hanno concepito le varie tipologie di gestione elettroniche in queste situazioni.. quindi vuoi che avesse qualche cv in più vuoi che avesse impostazioni sbagliate vuoi che non essendo trattore già usato da operatore e quindi non conosciuto a differenza degli altri 3 che quando attezzo affondava gestivano più o meno con slittamento calo giri motore allo stesso modo , il Valtra quando sentiva sforzo invece di assecondare eccessivo slittamento che si cominciava a creare era come un cavallo imbizzarrito che cercava di liberarsi dal peso che lo rallentava. Per mancanza di tempo nelka prova in campo non si è potuto effettuare lettura litri consumata reale che sarebbe stata interessante ma ci si deve attenere ai consumi del computer dei trattori.

Sarà un bel disastro sappiamo tutti quanto incide prezzo gasolio sulle imprese agricole.. se poi ci faranno recuperare almeno l'Iva sarebbe già qualcosa. Incredibile come europa sia un micro continente a confronto di potenze come le Americhe, stati dell'est, asia ecc ecc ma continuiamo a martellarci i cogloni da soli mentre gli altri a parole dicono ma cercano di mantenere il piu invariato possibile lo stato attuale, i cervelloni che ci governano si sono incaponiti che loro salveranno il mondo.. quando se fermi ad esempio anche solo un mese la produzione industriale indiana ..è come se fermarsi per un anno l'Europa.. Forse non hanno capito che se togli agevolazione non è che poi agricoltura userà meno gasolio perché alternativa non c'è e non ci sarà per almeno un decennio..ma metteranno il settore agricolo ancora più in difficoltà.. l'Italia tra dieci anni sarà piena di agrivoltaico e serre con pannelli solari per produrre verdure asiatiche..