Effe64
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Già fatto perdeva abbondantemente da un raccordo idraulico, acceso al minimo gocciolava. Se non me ne fossi accorto subito sarei rimasto senza olio e quindi bloccato nel vigneto.
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Ciao oggi è venuto il meccanico e ha riscontrato che c'era un raccordo del tubo idraulico allentato (era talmente lento che il meccanico ha detto che era già svitato quando è uscito dalla fabbrica, e le vibrazioni gli hanno dato il colpo di grazia) Il problema è trovare i gusti con tutti quei tubi.
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Grazie della celere risposta, tu come hai risolto il problema ? è un lavoro lungo? Ciao e grazie.
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Il mio tgf 7800 S ha una grossa perdita di olio idraulico sotto il carter di protezione, dove passano i tubi idraulici, non capisco cosa possa essere successo, ho avvisato il concessionario visto che dovrebbe essere ancora in garanzia, in quanto i due anni li fa il 19 giugno. E' capitato già una esperienza analoga ? di che cosa si trattava ?
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Grazie dell' informazione, anche il concessionario mi ha consigliato il Vm in quanto i ricambi sono meno costosi. Ho già un tgf 7800 con motore Yammar va benissimo ma ha solo 250 ore di lavoro. Prima avevo in tigrone 8008 con motore vm con 2200 ore di lavoro aveva difficoltà a partire d'inverno con il freddo per il resto niente da dire.
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Salve volevo chiedere se mi sapete dire se trx 10400 con motore Vm è affidabile ho è meglio il motore Yammar ?
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Io ho comprato un TK 4030 e per quanto riguarda l'archetto di protezione posteriore mi hanno detto che dietro al sedile dove è collocata la batteria c'è un rinforzo in metallo che funge da archetto.
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Sul libretto specifica i Kw cioè 55 poi sotto c'è scritto motore :FPT INDUSTRIAL F5AE9454K*A000. Nel riquadro dove specifica i Kw c'è anche scritto : Motore tipo FPT INDUSTR. cilindrata 3202,00. Sul trattore devo vedere se trovo la descrizione che mi hai chiesto. Alla motorizzazione mi hanno detto che la potenza la ricavano inserendo il numero di immatricolazione ed esce automaticamente, infatti sui documenti che ho consegnato alla motorizzazione non vi è riportato in nessuna parte la potenza ne in cavalli ne in Kw.
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Salve, ho acquistato un TK 4030 F , la potenza del motore sul contratto di vendita è descritto in questo modo : 57 KW (78 CV), invece sul libretto di circolazione sono 55 KW (74 CV). Ho chiesto alla motorizzazione se ci fosse stato un errore, hanno controllato e confermato i 55 KW c'è qualcuno che mi sa dire come stanno le cose?
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Quest' estate ho comprato un tgf 7800, mi sapete dire se il problema della perdita del radiatore che avete accennato prima è possibile che si verifichi anche nel mio modello?
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Questa primavera ho acquistato Il TGF 7800 in offerta ad euro 20500 iva esclusa, ho fatto montare la cabina originale che mi è costata 5500 euro iva esclusa. Prima avevo un tigrone 8008 che ho sostituito perchè non frenava e non aveva l' aria condizionata. Mi è stato consegnato questa estate e ho fatto 80 ore di lavoro. E' maneggevole e si gira in spazi molto ristretti, però all' interno della cabina è molto rumoroso quando è in funzione la presa di forza.
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Grazie di avermi rassicurato.
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Appena arriva lo fotografo e ve lo faccio vedere.
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Grazie per l' informazione, il NH l'ho acquistato da Ordali Perchè al CAP di PC mi aveva chiesto di più. Ora però sono un po' pentito avrei potuto rimanere con il CAP e insistere sul prezzo. Ordali probabilmente mi ha aumentato il costo degli optional perchè il prezzo base era meno di 26000 euro
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Ho acquistato un cingolato NH TK 4030 F ROPS con tre distributori posteriori con regolatore di flusso di portata, filtro aria con eiettore polveri, frizione STEERING 0 MATIC PLUS e con tre zavorre da 30 KG. Il prezzo è di 28.000 euro più iva chiedo se sapete se il prezzo è giusto e se questa nuova frizione funziona bene ed è affidabile. Grazie.
