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Dragoonmau

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  1. Dragoonmau
    Che bello l'r4 110 Limited Edition bianco che c'è all'entrata!
  2. Dragoonmau
    Mamma mia che figura di m...a!!! Ora capisco Il conce ha ragione, sono io che mi son spiegato male con voi, intendevo per sforzo un limitatore di carico per il controllo del peso da sollevare,(solitamente si accende una spia oppure un cicalino che segnala che il peso che si vuole sollevare è troppo per la portata del sollevatore), per questo avevo posto il quesito del sollevatore con peso ancorato, vero che c'è anche una sicurezza che manda in scarico l'olio.....
  3. Dragoonmau
    Sono lombardo, tra l'altro sto a circa 30 km da Treviglio!!!....boh mi viene il dubbio che ho capito male io, probabilmente si alludeva al controllo tramite un limitatore di carico elettrico...cmq devo tornarci dal conce e chiarirò questa cosa...grazie a tutti
  4. Dragoonmau
    Il conce mi ha detto che sul 85 essendo tutto meccanico il controllo dello sforzo non c'è...dice che è montato solo su modelli superiori " elettronici"....mah!?
  5. Dragoonmau
    Ciao Damiano, non c'è bisogno di nessuna scusa, La tua risposta per me è una bellissima conferma sulle capacità del mezzo.... Però, niente male per un 85, complimenti!... Spero proprio che il mio Lambo sia come il tuo, attendo con ansia la stagione per poterlo provare in campo...
  6. Dragoonmau
    Dando un occhiata ai vari deplian tecnici di varie marche, gia il sollevatore del modello 85 ha una portata nettamente superiore alla concorrenza 100cv,e la cosa è strana......Cmq ho una domanda da fare: Se con un SDF 85 o 100 tutto meccanico, quindi senza controllo dello sforzo del sollevatore, voglio provare a sollevare un peso "impossibile" tipo ancorato a terra, cosa succede? si alza il trattore davanti oppure si rompe il sollevatore?Ovviamente è una prova da non fare, è solo una curiosità Dimenticavo, qua da me i sollevatori Same sono lodati alla grande ritenuti superiori ad altri
  7. Dragoonmau
    Certamente non si può andare a piangere alla casa madre...é per questo che sostengo che se ti serve una certa potenza è meglio acquistarlo gia tarato da fabbrica....però la cosa è interessante, perchè certi mezzi che si vedono in giro per peso potenza e meccanica sembrano nettamente sottodimensionati, questo può essere un bene dato che trattasi di macchine da lavoro ed essendo sottodimensionati si "garantisce" una durata di vita maggiore...Ho visto e provato l'auto di un mio amico (alfa mito) dove cè una spece di selettore di fabbrica dove si può decidere il tipo di guida, e mettendolo su sport si percepisce da subito un miglioramento delle prestazioni sopratutto in ripresa, secondo me sotto cè la stessa tecnologia di queste centraline, pressione turbo ecc...
  8. Dragoonmau
    Ciao Damiano, Ora che posseggo il Lambo r3 evo 85 tutto meccanico (credo che sia uguale al tuo).... mi incuriosiva sapere fino a dove si può spingere questo trattore, e questa cosa della combinata sul r3 è molto interressante per valutare il mezzo. Volevo chiederti se alla fine eri riuscito a seminare il mais in combinata con l'erpice meritano.Come si comportava il trattore? Hai avuto problemi? o è stato come mi auguro un bel successo?Oppure hai demandato il lavoro a un mezzo più "grosso"... Scusami per le tante domande, ma qua da me le combinate le fanno solo i contoterzisti con trattori belli grossi...
  9. Dragoonmau
    Niente di eccezionale modello "base base" completamente meccanico,cambio 15+15, pdf 540-1000 e sincronizzata con albero indipendente, cabina 4 montanti con aria condizionata, zavorre, pneumatici 420/85/r34 post, 380/85/r24....
  10. Dragoonmau
    Dopo lunghe trattative, pile di preventivi e deplian, stamattina sono diventato proprietario di un Lamborghini R3 evo 85...Speriamo mi dia le stesse soddisfazioni che mi ha dato il mio vecchio Same Leopard tenuto in famiglia per ben 30anni!!!!!
  11. Dragoonmau
    Parto dal presupposto che se mi serve più potenza "era" meglio comprare il mezzo adatto.... comunque le esigenze possono cambiare dopo l'acquisto, Detto questo ho una domanda da fare: Io prendo come riferimento il lamborghini r3 evo 85, e ho visto sul sito della rapid che si può dare "tranquillamente" il 20% in più, penso che la cosa sia anche possibile dato che il modello r3 esiste sia da 100cv e da 110cv con lo stesso identico motore deutz del modello 85, poi penso che il modello da 100cv e 110 siano ottimizzati per andare a quella potenza(meccanica combustione idraulica ecc...)Quindi mi domando perchè la samedeutz commercializza il modello 85 che quando con pochi euro in più si può "trasformare" nel fratello più potente? Saranno veramente reali le promesse fatte dai produttori della rapid?Mi piacerebbe vedere all'opera il modello 85 "rapidizzato" con il modello 100 originale, secondo voi si equivalgono?
  12. Dragoonmau
    No, scadeva fine 2010, pultroppo
  13. Dragoonmau
    Scusate ho fatto un errore! il NH ha l'innesto dt elettroidraulico a bottone in parte al volante cosi come il blocco del differenziale, l'inversore è mec. a leva a sinistra del sedile....Il lambo il bloccaggio dt c'è l'ha a sinistra del sedile con una specie di leva da tirare... Io devo sostituire il mio Same Leopard 85 e cercavo un 100 cv, ma il Lambo diciamo che un occassione usato(fine 2009 300ore bellissimo come nuovo) e riuscirei a portarlo a casa con meno soldi, mentre il NH è nuovo in pronta consegna e mi farebbe un bel prezzo(il più basso di tutti i preventivi sul nuovo)...Cmq i prezzi sono più bassi di quelli che avevo scritto qualche giorno fà e fra il lambo e il nh senza permutare il mio ci sono 7000euro di differenza.Sicuramente se non mi proponevano il Lambo usato avrei gia preso il NH, però adesso ci sto pensando anche perchè è vero che ha 10cv in meno rispetto l NH, ma monta sempre lo stesso motore del evo 100, L'unica sarebbe provarli entrambi, ma non potendo provare il NH dato che è nuovo sono fortemente indeciso
  14. Dragoonmau
    Pongo un altra domanda... Secondo voi è meglio un Lamborghini evo 85 (mot. deutz 4l 85cv tutto meccanico 15+15 cabinato a/c) oppure il new holland td5050(mot. iveco 4,5l 95cv 20+12 inversore e innesto dt elettroidraulico cabinato a/c) Mi sa che questi sono i miei papabili
  15. Dragoonmau
    eccolo io non ho problemi ha visualizzarlo dal sito New holland: http://agriculture.newholland.com/italy/it/Products/Tractors/TD5000/Pages/Products_overview.aspx oppure potete andere sul sito della Case ih e vedere la serie jx90 e jx95 che è lo stesso identico trattore... Comunque anche io sono interessato al consumo di gasolio, è nella media oppure consuma di più rispetto alla concorrenza?
  16. Dragoonmau
    Ma...., io sul td5050 che ho visionato dal conce il tunnel non c'è, forse cera nel vecchio modello td95, ....da quanto dicono i vari problemi e difetti presenti nella serie td95 sono stati risolti con la nuova serie td5050.....Poi ho visto che monta lo stesso motore iveco 4,5l nef tierIII turbo intercooler, con componentistica bosch come in altre serie più costose, tipo t5000, il conce dice che è un 40kmh, e da deplian pesa come tutti gli altri della stessa categoria, 37-38ql, il più leggero è il powerfar 33ql.....La cabina cosi da primo impatto è spaziosa e confortevole, più larga del SDF....la coppia è maggiore rispetto ai concorrenti, e cosi pure la riserva di coppia(Ringrazio DjRudy per la spiegazione nella discussione apposita)....A me questo TD5050 sembra superiore alla concorrenza(ovviamente mezzi meccanici con poca elet.)pur costando meno (anche 5000-6000 euro)....Ha i riduttori a cascata come il landini, ma da come ho capito sono ininfluenti per la buona funzone della macchina. Non ho ancora scelto anche perchè sto a vedere uno che vende Lambo R3 evo 85 quasi nuovo, ha 10 cv in meno, non ha l'intercooler, ma se il prezzo è buono........
  17. Dragoonmau
    Il landini li aprezzo come macchine, un mio conoscente ha un 9880 è funziona che è una meraviglia, bel motore e bella macchina. Il powerfarm L'ho scartato perchè il conce dove sono andato non è vicino. Come prezzo più o meno sono tutti li, anzi con gli stessi optional non è neanche il più economico, l'offerta che c'era era relativa all'anno 2010 almeno dicono.....Proverò da un altro conce Landini... Comunque cosa sono i riduttori a cascata?meglio o peggio? e la riserva di coppia?cosa è?
  18. Dragoonmau
    Ciao a tutti, anche io son in procinto di acquistare un trattore dai 85 ai 100cv, a me serve un mezzo che farebbe circa 150 200 ore l'anno che andrebbe a sostituire il mio "glorioso" same leopard oramai vecchiotto(ho fatto di tutto con questa macchina). Girando per conce mi ritrovo con questi preventivi: claas axos 330 landini powerfarm 100 lamborghini r3 evo 85 e 100 e i corrispettivi same xplorer 85 100 e deutz agrofarm 410 420 john deere 5090m case jx 90 e 95 Newholland td5050 Tutti alla stessa condizione( cabina con aria condizionata e zavorre) più o meno tutti mezzi meccanici, cose come superriduttori o marce "elettroniche" sono cose che a me non servirebbero e mi alzerebbero solo i prezzi. Alla fine il più convenienti sono il newholland e il case(che da deplian sono la stessa identica macchina, motore cambio ecc.)credo perchè sono in prontaconsegna da tutti e due i concessionari.... Premesso che il claas il john deere e anche il landini li ho scartati per vari motivi, sono indeciso fra il più economico newholland o i modelli SDF. Dai dati tecnici non tiro fuori niente visto la mia ignoranza in meccanica, cosa vuol dire riduttore a cascata(NH) invece il SDF che riduttore ha?Qual'è meglio e perchè?.... Altra cosa che non capisco, copio parola per parola dal deplian NH: ..."I motori Newholland di ultima generazione montati sui td5000 sviluppano la coppia massima a un regime di 1300 giri. la riserva di coppia può arrivare addirittura al 50% sul td5040.Anche nelle applicazioni gravose, quindi, i trattori td5000 riescono a mantenere sempre una produttività elevata"... Cosa vuol dire?cosa è la riserva di coppia? Ringrazio chiunque può darmi spiegazioni in merito
  19. Dragoonmau
    le gomme son un pò più larghe di quelle standar, forse di poco ne sono sicuro.... preventivo fatto dal concessionario: r3 evo 85 30000+iva = 36000 r3 evo 100 32500+iva = 39000 tutti e 2 completamente meccanici 15+15 standar, con aria condizionata. Mi sembrano cari, vorrei spendere di meno, appena ho tempo vado da un conce same per l'explorer e dal deutz per l'agrofarm, ma mi sa che i prezzi sono quelli.....
  20. Dragoonmau
    lo vende perchè per lui è piccolo e ne acquista uno più grosso da 120cv con sollevamento e pdf anteriore, almeno questo è quello che dice. stamattina sono andato a vederlo, la macchina sembra davvero nuova la cabina è tenuta benissimo,aria condizionata e a radio, 15+15 marce tutto meccanico, l'inversore si trova a sinistra tipo leva e non sul volante come nei deplian, 380 ore, le gomme non sono per niente consumate, mi sembrano 460 r34 dietro e 380 r24 davanti dico mi sembrano perchè non ho proprio guardato la misura.....me lo darebbe anche solo per provarlo per convincermi che la macchina è apposto...ho notato che non ha gli agganci rapidi...e alla fine il prezzo non è 25 ma 27000 iva compresa
  21. Dragoonmau
    Ho rrovaro ki mi vende il lambo, Cosa ne dite di un r3 evo 85 cabinato del 11/09 gomme larghe 300 ore con clima tenuto molto bene (sembra nuovo)a 25000 compreso di Iva?è troppo o è il giusto?
  22. Dragoonmau
    ciao, inanzitutto ringrazio Damiano per aver pubblicato la sua esperienza, stamattina ho parlato con un "appassionato di motori" che mi ha spiegato la differenza fra r3 evo 85 e 100(agrifarm410 e 420). il modello 85 è un turbo semplce, mentre il 100 è turbo intercooler, in pratica l'intercooler raffredda l'aria che viene dal turbo prima di essere immessa nella camera di combustione, facendo ciò si aumenta la densità di ossigeno nell'aria(aria calda meno densa)che serve per la combustione del motore e con più ossigeno la combustione risulta migliore e sprigiona più forza, qua parliamo di 15cv in più sullo stesso motore...sempre lui sostiene che un motore con turbo intercooler lavora meglio perchè raggiunge temperature più basse, quindi dura anche di più e sostiene anche che in linea teorica il 100 consumi meno gasolio perche ha parità di motore a bisogno di meno spinta per ottenere gli stessi risultati dato che è più potente...Voi che ne pensate?
  23. Dragoonmau
    Ciao a tutti, Prima faccio i complimenti a tutti per questo bellissima discussione, sono nuovo e spero di essere nel posto giusto. Dato che sono in procinto di acquistare un trattore deutz o lamborghini per lavori di preparazione del terreno, aratura con bivomere ed erpicatura con 3 mt, volevo chiedere che differenza c'è tra il lambo r3 evo 85 e quello 100, da caratteristiche tecniche sembrano la stessa macchina, si sentono i 15cv in più del 100?e come consumi? Grazie a tutti
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