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MalaDeere

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  1. MalaDeere
    Ciao ragazzi, il pisello proteico come lo vedete in regime bio? Magari seminato con seminatrice da grano e tutte le file aperte (15cm), cosi da renderlo più fitto possibile. Concime già in regime tradizionale non lo usiamo (35q/ha di norma), penso che possa funzionare. Esperienze?
  2. MalaDeere
    Cambio autoquad, mai avuto problemi a turbo o iniettori, nulla davvero. Il problema che dice toso, lo abbiamo avuto sul 6520 premium di mio zio.. quello ha avuto la rottura del differenziale, problema noto di questa serie (6520 e 6620) e l'anno scorso la trazione anteriore. Per il resto, radiatore a parte (altro problema noto), null'altro.
  3. MalaDeere
    7530 macchina superba! Quasi 5500 ore senza mai fermi di nessun tipo, stra soddisfattiO0
  4. MalaDeere
    Beh, t6.120 è da paragonare al serie 6jd, M o R in base agli accessori. MC per quanto sia pesante è di un'altra categoria.. ed è proprio questo che non mi piace. Hanno voluto fare un ibrido tra serie 5 e 6 che non ha portato nessun vantaggio ne dell'uno ne dell'altro a mio parere. Non è ne maneggevole essendo "grande" ed è fiacco per lo stesso motivo. Di piccolo ha solo cabina.. e non è un pregio. Guarderei altro sinceramente, come detto prima.
  5. MalaDeere
    John Deere RC, da appassionato del marchio te lo sconsiglio. Non conosco una sola persona che lo abbia ad esserne contento. Tanto peso per il poco motore che ha, e la cabina del 5020.. un pò piccola per la macchina che è. A questo punto molto meglio un 6M o 6R. Nh t4 non lo vedo all'altezza con gli altri che hai elencato.. Dovessi darti un consiglio spassionato, ti direi class con alternativa il nitro!
  6. MalaDeere
    Il sistema per eliminare il DPF c'è, ed è appunto come le auto. Si elimina fisicamente e tramite mappatura si eliminano le rigenerazione del filtro, stop. Vi è molta gente (anche grossi terzisti con parco macchine blu che vengono spesso nominati qui) che hanno by-passato il sistema SCR, percui sono tornanti "only diesel". PS. Il filtro antiparticolato, al contrario di quello che vogliono farci credere, è molto nocivo per la saluta umana! Qui vi è una breve e precisa spiegazione: http://www.passionetecnologica.it/auto-moto-motori/il-filtro-antiparticolato-uccide-davvero/ Come diceva un famoso slogan, Informare per resistere!
  7. MalaDeere
    Ciao Fabio, il tuo 150M con quasi 500 ore si può dire che è già "slegato" quindi non aspettarti miracoli.. Noi al 170M lo abbiamo rimappato per dargli una svegliata, a dire il vero 2 volte. La prima portandolo a 190, e la seconda a 210cv. Non testati al dinamometro ma a detta del mappatore la potenza è quella, ed è anche il massimo che si può dare.. onde evitare danni. Ora và decisamente meglio, ma niente di eclatante.. per farti un paragone, il 7530 che è originale, ha almeno una marcia in più su ogni campo (strada, lavorazioni ecc). Maledetto DPF!
  8. MalaDeere
    Già due anni fà a Mannheim c'erano dei 5r con tls, peccato non siamo mai entrati in produzione. Ma si sà, a John Deere non è mai fregato molto di questa tipologia di macchine..
  9. MalaDeere
    San, in 6 anni di attività solamente una volta con il pettine da mais pieghevole ha alzato il posteriore (in modo lieve), quindi ripeto: in collina NON ESASPERATA la hillmaster2 non ha problemi, ma nei pendii veramente ripidi si. Per i problemi che prima ho riportato. Poi, è sicuro che dove non scende, nemmeno sale, inizia a saltare e si ferma li (causato anche da delle gomme non ottime.. le michelin della 2256 sono mooolto meglio). Per la questione perdite, non credo siano mai stati fatti interventi agli scuotipaglia.. Noi abbiamo una barra da 4,8m (come detto opera in zone collinari) e la velocità di taglio per fare un ottimo lavoro senza perdere è di circa 3,5 km/h. Poi come saprete meglio di me, dipende dalla quantità di prodotto da trebbiare, meno c'è n'è, più si spinge. Quindi ricapitolando, con questa barra "piccola" problemi di perdite, se ben regolata, non c'è n'è sono. Poi se parliamo di barra da 6m e di trebbiare sempre ai 3,5 - 4 km/h, il dicorso sicuramente cambia. Per il discorso battitore, per fare un buon lavoro, in linea di massima và tenuto a giri piuttosto elevati (poi logicamente dipende dal tipo di grano, se è più o meno facile da pulire) in genere si va dagli 850-950 giri
  10. MalaDeere

    Same Argon³

    MalaDeere ha risposto a DjRudy nella discussione Trattori da campo aperto

    Quest'ultimo no, solo il modello precedente. Ma questo viene prodotto negli stessi stabilimenti del tiger?
  11. MalaDeere
    Guarda, io peso "solo" 70kg e problemi non ne trovo.. però ho capito cosa intendi. Quando lo uso a caricare la paglia nella stoppia (piena di carreggiate profonde della trebbia a causa delle pioggie), essendo come giustamente dici tu poco frenato, và spesso a fine corsa. Io ho trovato la soluzione sgonfiandolo tanto (conta che devo tirare il volante tutto giù) e in questo modo avendo molta corsa non ho più questo problema. Il 7530 ha lo stesso sedile ma con uno schienale più scomodo, sembra fatto di cartone rigido.. Il vero SEDILE è l'active seat del 7920, non c'è paragone!
  12. MalaDeere
    Il sedile pneumatico, mi sembra sia un grammer.
  13. MalaDeere
    Per quale motivo dovete ritenere la WTS una macchina non valida, di cui sbarazzarsene ecc? Io da utilizzatore di WTS 9580 hillmaster2 non posso che dire il contrario invece, è una macchina comoda con un'ottima cabina e produttività nella media. l'unico appunto è che in collina (dove opera) ha qualche limite nei pendii più ripidi. Il problema principale è: l'altezza elevata della macchina che la sbilancia ed il passo corto che in discesa con pettine pesante (nel nostro caso, quello da mais) tende a sollevare il ponte posteriore e nelle manovre in retromarcia bisogna andare molto cauti.. A differenza della 2256 hillmaster sempre presente in azienda, la quale avendo passo più lungo, essendo più bassa e avendo un "alza culo" che in discesa gli fà quasi strusciare il posteriore in terra, problemi proprio non ne ha. Questa macchina in collina è una bomba! Sale d'appertutto. Quest'anno siamo andati a tagliare sù da una collina dove la Laverda m304 lcs non saliva, lei con le 4wd! Ha 11 anni ed è sempre al top. Tornando alla wts, fino ad ora problemi importanti non ne ha mai dati, e in una zona pianeggiante/collinare (non esasperata) e una macchina molto valida.
  14. MalaDeere
    Mi pare di averti risposto.. Nella prima serie gli SE, avevano 118cv. Poi con l'aggiunta del turbo nei modelli successivi (quindi anche quello del tuo amico visto che è del 2007 ed uno degli ultimi serie 20), la potenza è quella riportata sul suo libretto!
  15. MalaDeere

    Same Argon³

    MalaDeere ha risposto a DjRudy nella discussione Trattori da campo aperto

    Il same non ha l'innesto della doppia trazione in frenata, perchè ha i freni anche sul ponte anteriore..
  16. MalaDeere
    Già che siamo in tema.. qualcuno che possiede un 6430 Premium con powerquad plus, gli è mai capito che si sia accesa una spia arancione sopra al numero della marcia sotto carico? (Per intenderci, quelle spie a mezzaluna che si accendono tutte insieme quando si inserisce la modalità auto nei cambio autoquad plus) Non dà nessun problema, ma è stranissima questa cosa. Anche il concessionario ha detto che non gli è mai capito e non sà cosa fare, e che se non ha dato errori di non farsi problemi..
  17. MalaDeere
    Noi abbiamo il 6520 Premium del 2002, uno dei primi, quindi con ancora il motore aspirato della serie 10 e a libretto sono riportati 118cv se non ricordo male. Quello del tuo amico dovrebbe essere già la versione turbo, e se sul libretto riporta 133cv quella è la potenza massima originale, quella nominale dovrebbe essere circa 125cv. Se poi hanno toccato la centralina (migliorando la curva agli alti da quel che ho capito) e una modifica certamente non ufficiale, e non hanno di sicuro modificato il libretto in seguito a tale intervento. Comunque si, gran macchina il 6520, 5000 ore di soddisfazioni!
  18. MalaDeere
    Sai johndin, fino a poco tempo fà non passava nemmeno nell' anticamera del cervello di prendere un blu.. ma ora siamo in periodo di vacche magre, un pò tutti quanti. E quando su una macchina degli stessi cavalli, hai 40 mila euro di differenza, il pensiero ti viene davvero. Una volta si diceva che "I John Deere si vendono da soli", ed era vero.. ma ora se con i soldi di un 7250r si può avere un t8.420 autocommand, la gente inizia a guardare altrove, e i concessionari si sbalordiscono che non vendono più.. azz!
  19. MalaDeere
    Pareva esagerato anche a me, ora me ne avete dato la conferma. Ma sono sicuro che sia in buona fede.. La persona in questione mi ha detto di aver preventivato il t7 a 95mila e il JD 6210r a 130mila con il DD. E del prezzo del cervo sono sicuro al 100%. Poi quando un concessionario blu entra in una bella azienda composta da ben 7 cervi.. il prezzaccio esce!
  20. MalaDeere
    Parlando di prezzi del t7.270, il concessionario di zona (Asti) mi è stato riferito che li sta letteralmente svendendo dato l'arrivo dei futuri T7.310. Si parla di 95 mila! Niente male direi..
  21. MalaDeere
    Una bella macchina ed un'ottima recensione, complimenti dj!
  22. MalaDeere
    Nel video poco sopra si vede la sterzata.. e sembra molto limitata.
  23. MalaDeere
    Sul 6170M s'illumina una spia sul cruscotto, penso sugli R sia lo stesso..
  24. MalaDeere
    siamo ai confini tra la provincia d'alessandria e quella d'asti. il nostro concessionario per non far nomi, lo puoi dedurre.... @mefisto2 : il discorso che hai fatto sui cavalli può essere giusto o meno... originale il 6910 è 135cv, dire che è 160cv è già esagerare, però metti che sia 160cv il 6910 e 170cv il 6150r, due marce in meno sono tante eh...ed eri sempre obbligato a tenerlo al massimo, mentre il 69 no! si pensava di fermarlo subito in azienda e pensionare il 69, mentre dopo la prova e dopo il prezzo, si pensa di cambiare le gomme al buon vecchio cervo e tenerlo. ps. i serie R non è possibile rimapparli.
  25. MalaDeere
    mi dispiace ammetterlo ma è cosi... ah dimenticavo, prezzo richiesto per la macchina in questione : 95000 euro.
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