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Tutti i contenuti di BoscoX
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Non mi funziona bene il forum
BoscoX ha risposto a Johndin nella discussione Comunicazioni con lo Staff
Esatto, oppure pigiando sul numero dell'ultima pagina visibile sotto il nome della discussione (se si vuole andare all'ultima pagina e non al primo messaggio non letto). Si il forum è cambiato di molto, ma solo questione di abitudine. Questa piattaforma la usano in tanti, e come potenzialità non ha paragone. -
Alla fine si tratta solo di produzione, visto che la sede legale di NH è a Torino .... se non si muove Nissan non si muove nessun altro da li. Semplice terrore psicologico per mantenere attenzione e strappare accordi migliori che ovviamente sono scontati.
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Vero, pare abbiano sostituito proprio quella parte, infatti sono sparite anche le lucine tonde centrali Mi correggo, non e cambiato nulla
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Notevole, sono riusciti mantenere l'originalità dell'originale Comunque, il profilo anteriore del tetto cabina l'avrei fatto un po più "spigolo" e sporgente, per spezzare meglio la parte blu da quella nera .... perchè così sembra un pezzo unico colorato diversamente (anche se sembra inspiegabilmente davvero così ....)
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Tutti gli attrezzi (vangatrice, fresatrice, trinciasarmenti etc). Il due punti é un sistema molto usato quí in Abruzzo, anche se con i nuovi mezzi hanno cominciato ad adottare il 3punti
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- agrifull pinto
- agrifull rodeo
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Agrifull DTF60 ... monta il classico 3 ciilindri da 2,9litri, .... possibile però che vadano a commettere un errore così grossolano sulla targhetta di omologazione? Provvisto di attacco a 2 punti
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La discussione sul SAME Elefante non c'è più, per cui posto quì questa RARISSIMA meraviglia (video non mio)
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- cassani
- ing. cassani
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Se in una macchina del genere metti un sollevatore di adeguata portata, non puoi pretendere che l'operatore non lo utilizzi per alcuni scopi. Se il concorrente principale non ha di questi difetti cronici, il problema non sta in chi lo usa ma nella macchina stessa. I singoli mercati vanno capiti e assecondati, come fa il mercato in tutti i settori da decenni .....
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Da quel che so non hanno mai avuto alcun impiego operativo. Il V12 doveva essere l'evoluzione dell'MTCA V12 da montare sugli Ariete ma è rimasto solo come prototipo
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L'MTCA è fuori produzione da tantissimo tempo oramai, e non era nemmeno tanto affidabile.
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Ma CNH sulle FR non si ferma a 910cv solo perchè attualmente non hanno alzato l'asticella del cv sui loro motori, ma semplicemente perchè per ora non vuole. Se avessero bisogno di motori più prestanti per le loro macchine, potrebbero appunto rivolgersi ad altri motoristi come hanno sempre fatto e come continuano a fare tutt'ora.
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New Holland T7 HD, Case IH Optum, Steyr Terrus
BoscoX ha risposto a DjRudy nella discussione Trattori da campo aperto
Il magnum non ha distanziale .... Comunque non sappiamo ancora che dispositivi di sicurezza abbia. Potrebbe essere un pulsante temporizzato che fa avanzare il mezzo a bassissima velocità per tot secondi, oppure un avanzamento di pochi centimetri, oppure altro. Essendo un pulsante che va tenuto premuto, per di situato abbastanza in alto, mollare la presa in caso di pericolo viene naturale. Tutta roba calcolata in modo che risulti quasi impossibile schiacciare l'operatore contro qualcosa o ficcarlo sotto. Poi scusate ma ci sono svariati utensili elettrici azionati da pulsante/grilletto che in caso di svista ti possono far saltare una mano o mezza testa..... -
Vector è sempre stato solo 8 cilindri. Il resto dei propulsori a V montati su mezzi Fiat erano Deutz o Fiat MTCA per impiego militare
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New Holland T7 HD, Case IH Optum, Steyr Terrus
BoscoX ha risposto a DjRudy nella discussione Trattori da campo aperto
Che tragedia questi due tastini sul parafango Poi essendo CNH si può permettere di immettere su mercato novità che in barba a tutti i regolamenti sulla sicurezza metta in pericolo gli operatori .... che cattivona, in poche righe siamo riusciti a tirar fuori una criticità che tutti gli ingegneri CNH non sono riusciti a scovare. Ma se non lo fa la dea JD un motivo ci sarà ....... -
Ma a che servono alternative? Non sono mica i camion U.S.A. che quando li acquisti puoi scegliere che marca di motore mettere ..... Il Vector è stato appena aggiornato profondamente, davvero credi che sia già al limite? JD si è affidata ad altri produttori perchè oltre il 13.5Lt/600cv non vanno ...... problema che non riguarda CNHi.
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Ma secondo te vanno a sminare i campi con un banale trattore? Secondo te i mezzi militari blindati tipo Lince o Centauro etc hanno gomme a prova di bomba atterrate dallo spazio? :clapclap: Banalmente serve a lavorare terreni ad alto rischio dove una mina o un qualsiasi ordigno farebbe volare in aria qualsiasi trattore con la differenza che in questo non si rischia una spalmata di marmellata umana dentro la cabina. Semplicemente hanno sostituito la cabina con una blindata, così da salvaguardare la vita dell'operatore in caso di esplosione. Tutti i mezzi MILITARI anti IED adottano lo stesso sistema, cellula abitativa blindata e disarticolata dal telaio ....
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Novità sugli specialistici mica tanto ...... Un telescopico assomiglia molto ad un frutteto solo perchè le ruote che sterzano sono 4 e non due?
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Per favore non diamo informazioni errate e fantasiose! I mezzi con Supersteer non hanno il passo piu lungo per dare stabilitá , ma sono obbligati per una semplicissima questione di funzionamento, ovvero l'asse per poter ruotare non deve interferire con le ruote sulla barca del muso.
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A quel punto meglio questo t4f bassotto che senza stringerlo é giá della larghezza giuta, tanto é identico all'LP carreggiata apparte
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Come mai il T4F(?) non andrebbe bene con le gomme da 20"? E' dalla serie 76 che vedo i Fiat/Nh con le 20" e in tutti questi anni solo il cofano è cresciuto in altezza. Si vede che quì in zona siamo tutti fessi ... Il famoso bassottone Carraro non è certo tanto più basso del NH, solo che avendo un cofano lungo venti metri lo sembra molto di pù.
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Io sapevo che il T4FB era provvisorio in attesa di questo bassotto, evidentemente stavano perdendo quote tra gli specializzati "bassi"
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https://www.farm-connexion.com/2018/11/07/same-quatre-roues-directrices-pour-le-frutteto-cvt/
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Un bel traguardo. Auguri!
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Tutto, questo è su base del classico T4F (si potrebbe dire un T4LP ristretto), con il derivato Goldoni ha in comune solo i colori
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Sembra abbastanza basso con le 24" .... un T4LP ulteriormente abbassato e con carreggiata ristretta. E con assale fisso!