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cj7

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  1. hai comperato benissimo!!!io allo stesso prezzo ho appena preso un 70/90 semplice trazione senza cabina....il tuo ha addirittura quel bellissimo sollevamento anteriore.hai fatto un affarone.
  2. posto che l'idea dello spandiconcime intelligente sono riusciti gia a realizzarla associato al gps ,la sfida sarebbe di riuscire ad ottenerla a costi contenuti...se ci riuscissi io per esempio( che faccio parte di quelli che non possono permettersi mezzi nuovi e spesso compero usato) sarei molto interessato perchè con lo spandiconcime è una battaglia continua per riuscire a dare il prodotto alle dosi volute per ettaro...ma attenzione,tu sei un tecnico ma magari sei abituato a lavorare con parametri definiti e certi...con il concime invece le variabili cambiano continuamente,partendo dal peso specifico non sempre uguale ,la granulometria non omogenea ,l'umidità che influisce sullo scorrimento del prodotto e che varia la quantità di spandimento pur non variando la luce di apertura ...
  3. infatti ,il tubo rigido è una bella gatta da pelare...se devi fare 10 tubi rigidi uguali i primi 3 o 4 li butti come prove mentre tenti di raggiungere le misure e le curve giuste ,ma se ne devi fare quattro diversi è un bordello.. E infatti i tubi che portano l'olio al distributore elettrico li ho poi messi flessibili perchè non avevo piu voglia di smenarci tempo.
  4. cj7

    Mais

    forse non parliamo della stessa cosa? poniamo che io faccia la vendita a 13 base 25 +/- 0,2 al punto e che quando vado in pesa il controllo umidita dice che è 24 di umidita allora il prezzo di vendita cambia da 13 a 13,2. se invece l'umidita è 26 il prezzo scende da 13 a 12,8. è quel +-0,2 al punto che non so come viene stabilito , c'è chi fa lo 0,25 e chi fa 0,18 ...
  5. cj7

    Mais

    Ma i prezzi di vendita che state riportando sono comprensivi di iva? Piemonte zona canavese stiamo vendendo a 12.6 ÷13 iva compresa base 25. Poi una domanda:i punti di scostamentoper l umidita hanno un criterio di calcolo oppure ognuno li stabilisce come crede?
  6. cj7

    Mais

    non ho capito...qui dici 180 ql /ha ma piu sopra hai scritto oltre 210 ql/ha il che è molto diverso....(presumo che i 180 sia il peso ricondotto a 13 di umidita) . Da me in piemonte i 180 ql/ha sono fattibili considerando il prodotto verde a 25/28 di umidita ,ma i 210 neanche a 35 di umidita. in che zona operi?
  7. cj7

    Mais

    ma nemmeno le case sementiere osano vantare produzioni del genere ottenute con le loro sementi...se fosse vero lo sbandiererebbero ai quattro venti. Con tutto il rispetto,posso dubitare di questi dati?
  8. no no ,con la cabina solo se con aria condizionata se no lo preferisco senza. comunque l'ho preso...
  9. ho addocchiato un 70-90 praticamente nuovo in ottime condizioni 2 ruote motrici ,due distributori,cambio con tre gamme ma senza super riduttore, tettuccio e frontale con solo 1300 ore e verrebbe via a 11...pareri?io lo trovo caro ,però bisogna dire che è proprio come nuovo.
  10. si si ,la macchina mi ha convinto poco,il venditore era uno di quelli che ti fanno scappare ,era evidentemente infastidito, ed infine il prezzo secondo me era troppo ,a maggior ragione che vedo un 8110 a migliori condizioni.
  11. io una decina di giorni fa sono andato a vedere un 3630 ,macchina piu o meno con la stessa cavalleria ma di 10 anni piu vecchia e me ne hanno chiesti 12 non trattabili...
  12. cj7

    Cricca corpo pistone idraulico.

    ho visto solo ora le foto della cricca. Non puoi pensare di fare una buona riparazione senza smontare .Sei proprio sopra le tenute,e se dici che hai tirato lo stelo hai portato le tenute del pistone interno proprio vicino a dove saldi...o forse volevi dire che lo stelo lo hai tirato tutto dentro?
  13. cj7

    Cricca corpo pistone idraulico.

    ma state saldando il cilindro senza averlo smontato? perche a parte la pericolosita ,se rimane olio nella cricca non c'è saldatura che possa tenere, se invece lo avete smontato bisogna scaldare bene in modo da bruciare l'olio che impedisce alla saldatura di attaccare bene. Comunque le cricche sono delle brutte bestie da chiudere a volte...
  14. Nel senso che vorresti lo bloccaggio differenziale in automatico quando alzi il sollevatore? Ma è previsto? Io ho un tl 95 ma questa funzione non la ha ,e nemmeno nel manuale la prevede come optional ...
  15. Come mai passi il diastar al setaccio? Non mi sembra di aver notato impurità tali da dover setacciare ...
  16. cj7

    Carrier

    Non c'è paragone tra la forza esercitata da un cilindro idraulicoalimentato a 180 bar e quella esercitata dal rullo mentre lavora...il sistema migliore secondo me sono gli spessori tra stello e le staffe coadiuvati da una valvola di blocco...si mandano i cilindri a pacchetto sugli spessori ,non andando a sollecitare i bulloni sui fermi ,e la valvola di blocco provvede a tenere la posizione.
  17. cj7

    Carrier

    Si una valvola di blocco male non gli fa per non far pesare la faccenda sulla impianto idraulico del trattore ,e per quanto riguarda i buĺoni di limitazione corsa li ho in effetti già tolti ,ma comunque il sistema non mi piace anche perché i fine corsa tengono il rullo pareggiato mentre se li levi i cilindri non si muovono mai in sintonia e il rulo fa un po come vuole. Su altri carrier tipo il rolmako i fine corsa sono ottenuti mettendo degli spessori variabili sullo stelo del pistone.
  18. Diastar maxi , io ho problemi a maneggiarlo, nel senso che nonostante guanti e mascherina arrivo alla sera che ho il naso che mi brucia come se avessi annusato della polvere di peperoncino tutto il giorno ,senza parlare del bruciore agli occhi. Succede anche a voi? E lo maneggio solo poi quando devo caricarlo nel microgranulatore della Gaspardo nella semina del mais.
  19. cj7

    Carrier

    Ho avuto problemi con il mio carrier...in pratica i cilindri idraulici che comandano il rullo sono infulcrati troppo lunghi e si comportano da vere cesoie nei confronti dei bulloni che nonostante siano degli 8.8 si tranciano quando arrivo sui fine corsa.ora li ho cambiati con dei 10.9 ma comunque vedo che nonostante usi i distributori con cautela la tendenza ora è quella di ovalizzare i fori...insomma il sistema è da modificare perché così è proprio una vaccata a livello progettuale. Se vedete questo video potete notare il movimento anomalo delle leve di collegamento dei cilindri...ecco quello è il segno che almeno un bullone è già andato.
  20. cj7

    Sforzo controllato

    penso che lui voglia istruzioni su come posizionare in dettaglio le leve ...
  21. il mio 6610 ha una storia un po particolare in quanto nei suoi primi 13 anni di vita ,prima che lo prendessi io, non è arrivato a fare forse nemmeno 600 ore.... quindi ora io ho cambiato l'olio che ha fatto 1500 ore in 18 anni. ora è vero che nel manuale dice di cambiarlo a 1500 ore oppure 2 anni quale dei due arriva prima , ma considerando che nel differenziale anteriore non ci sono frizioni che possono far degradare l'olio ho aspettato tranquillamente le 1500 ore. dopodichè guardando l'olio vecchio è evidente che non era hygard come quello che va nel cambio/sollevatore ma un 80-90 da differenziale ,il che mi va benissimo ,ma trovo strano che l'olio originale non sia come quello prescritto dal manuale...
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