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tripleboss

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Tutti i contenuti di tripleboss

  1. 1 pistone supplementare? Inviato dal mio SM-G525F utilizzando Tapatalk
  2. Il principio è il trasferimento di elettroni da un materiale all'altro. Se lo metti nel circuito dovrebbe far cedere elettrononi al materiale sacrificale anzichè al materiale che vuoi salvaguardare. Trova una posizione nel circuito di circolazione del fluido. Inviato dal mio SM-G525F utilizzando Tapatalk
  3. Se il T7 195 costa come il 6180 lo preferisco perchè è un mezzo più robusto. A parer mio, ma quì c'è gente che ne sa sicuramente di piu. Aspetta e ti sapranno dire. Inviato dal mio SM-G525F utilizzando Tapatalk
  4. Sono macchine diverse. Vedo più il T6 da confrontare col 6180. Tra qs 2 il T7. Poi valuta le solite cose assistenza distanza prezzo... Inviato dal mio SM-G525F utilizzando Tapatalk
  5. Ci sta. Grande macchina made in Moline. Se le avessero fatte ancora avrei comprato jd. Inviato dal mio SM-G525F utilizzando Tapatalk
  6. La testa è ok? Prova se vedi delle bolle nel radiatore a freddo quando lo accendi. Inviato dal mio SM-G525F utilizzando Tapatalk
  7. Han trovato il modo per venderci il 6155R potenziato a 220cv. ( che non sto dicendo sia una brutta macchina. Anzi.) Al prezzo dell'attuale 6r 210 che nel frattempo non produrranno più. Inviato dal mio SM-G525F utilizzando Tapatalk
  8. Questa Inviato dal mio SM-G525F utilizzando Tapatalk
  9. Ot ma quel gancio li? Hai saldato sotto al D3 un'altro gancio? [emoji849][emoji2962][emoji15] Inviato dal mio SM-G525F utilizzando Tapatalk
  10. 225 è molto largo di carreggiata x un mezzo cosi. Sei sicuro che non collassi niente? Inviato dal mio SM-G525F utilizzando Tapatalk
  11. Hai accorciato tutto il tetzo punto? Se si montane uno più corto. Inviato dal mio SM-G525F utilizzando Tapatalk
  12. Cerca SUEVIA. Non mi ricordo il modello ma con ciotola inox su ancoraggio in ghisa e valvola in ottone con codolo di plastica. Inviato dal mio SM-G525F utilizzando Tapatalk
  13. Le ruote pivottanti le stavo comprando all'epoca con l'impagliatrice. Mi furono sconsigliate da loro. Si bloccano e fanno disastri, se poi ci sono scalini o fondi irregolari... Comunque anche qui sopra vecchio catafalco. Il problema è che poi son dei dinosauri che non girano. Inviato dal mio SM-G525F utilizzando Tapatalk
  14. No. Ho il tl col caricatore e son conciato come tè. O ti compri un vecchio catafalco 6 cilindri passo lungo o sei messo cosi. Inviato dal mio SM-G525F utilizzando Tapatalk
  15. Con il caricatore come il fendt. Inviato dal mio SM-G525F utilizzando Tapatalk
  16. Chiedi no? Se è fuori budget lasci perdere. 6000 ore sono poche. Inviato dal mio SM-G525F utilizzando Tapatalk
  17. Non è la cinghia? Prova a tirarla se ha un tenditore. Se ha il tenditore a molla prova a cambiare la cinghia. Inviato dal mio SM-G525F utilizzando Tapatalk
  18. Ragazzi mi spiegate in breve come funziona? Massimali % di contributo Pratiche e costi Punteggi Bandi Fondi Tempi. Sono ss, non piu giovane (47) Lombardia. Inviato dal mio SM-G525F utilizzando Tapatalk
  19. L' elettrocomand andava messo fuori produzione almeno 10 anni fa. Invece l'hanno riciclato in tutte le salse. Ora perdono costantemente punti% nelle vendite, magari qualcuno si è svegliato. Inviato dal mio SM-G525F utilizzando Tapatalk
  20. Si. 4qli davanti (zavorratura standard) o almeno 3. Inviato dal mio SM-G525F utilizzando Tapatalk
  21. Non riesco a vedere il video. Di solito quando trafilano aria fan fatica a partire a freddo Inviato dal mio SM-G525F utilizzando Tapatalk
  22. Mi spiace tu abbia frainteso. Forse sono stato troppo diretto non c'era cattiveria. Nel caso porgo le mie scuse. Il mio persiero rimane quello. Ad ogni modi vai e divertiti. Inviato dal mio SM-G525F utilizzando Tapatalk
  23. Stai a casa. Questo è il mio consiglio. Inviato dal mio SM-G525F utilizzando Tapatalk
  24. Il tubo porta olio al tampone del freno che lavora sulla campana. Cerca il tubo del freno e prova la pressione a pdf disinserita. Forse hai intercettato lo scarico della pdf. Non dovresti vedere la campana dal tubo del freno Inviato dal mio SM-G525F utilizzando Tapatalk
  25. Allora 2 problemi. Hai un trattore 30 km/h che vorresti andasse più veloce? Hai un trattore a cui serve più potenza? Alla prima hai poco da fare, senza smontare nulla puoi, ma io non lo farei, alzare il massimo nr di giri svitando la vite di fine corsa dell'acceleratore. Puoi prendere 2-300 giri che saranno quei 3-5 km/h in più. Val la pena? Valuta bene, quel motore è nato per quel regime massimo, un +10% lo tollera oltre non saprei. Alla seconda domanda, un potenziamento ci puo stare ma ci farei mettere le mani da chi sa come e quanto muovere i meccanismi interni. Fai presto a consumare carburante senza risultati apprezzabili se non sai come muoverti. Inviato dal mio SM-G525F utilizzando Tapatalk
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