Gattobz

Il vario Profi almeno da noi costa attorno i 107.000 euro scontato.... Il 207v. Così me lo avevano proposto un mese fa... Accessori... Con la predisposizione pto davanti e sollevatore.... Il 105 cvt full siamo sui 93 k con 14.000 di accessori..

Cmq la macchina dalle prime impressioni é ottima e costa sempre quei 10/15 mila in meno del vario... Bisogna uscire da questo pensare che non esiste altro che vario... Probabilmente ora c'è unottima alternativa... Più fresca e forse anche migliore in certi casi

Peccato ci son stati due miei amici ma hanno detto che la prova era corta... Limitato ai 10 km/h e loro hanno potuto provare quello con assale fisso .. Quello sospeso era da attendere che c'era la fila... Me ne hanno parlato bene, come la cabina spettacolare... Joystick, volante idem... Per il resto hanno detto che su alcune plastiche la sdf si è persa perché risultano scadenti... Come quella che copre i distributori frontali...

[ATTACH]34125[/ATTACH] Sei ben stato qui alla prova campo

Johndin lo hai provato ieri?

Un particolare che mi è sfuggito... Ma pesa 3 quintali più del vario!?!?!? Zio lazzaron...

La ticchiolatura la tratto prima della pioggia... Il mio Carraro monta sempre le garden 400/55-22.5 e non ho nessun Problema di aderenza.. Atomizzatore uso un Lochmann da 10 ettolitri Si, scatola chiusa....

Hahahaha Madai, se su Google si cerca cvt salta fuori questo... Quindi?

Ma il cvt è a catena o cinghia? Guardando lesploso così nn vedo nulla di li ciò

Esatto compattano meno il terreno, fanno meno solchi fra le file in più su strada son migliori... Sul Carraro monto anche i garden e tutti lavori li fa egregiamente e di trazione in meno non me ne accorgo

Pneumatici garden però i 360 non i 440... Sarebbe troppo e altri 1400 euro +Iva in più... Di larghezza rimane standard sui 133 cm ca...

No son stato da due concessionari e dando dentro il mio vien fuori quella cifra li ho fatto mente locale e non son 10 ma 7 k... Scusate... Son sempre una bella differenza di prezzo... Ora non resta che attendere qualche mese ..

Ho chiesto ad un altro concessionario il quale era interessato ma la differenza era più alta da pagare... Diciamo che dove lo ho preso mi hanno trattato bene... Poi dista a ca 10 km di distanza e per problemi son da me in un salto e ho anche a disposizione un trattore di "cortesia" per emergenze....

Cosa mi dici confrontandolo al Vario? Cabina ovviamente visto che in marcia lo abbiamo visto solo in video... Parlo per personale esperienza, ho un Srx e per trainare non va bene... Cioè fin quando traini 30 q /40 q é un conto ma dopo diventa pericoloso.... Il trx invece dovrebbe essere più adatto visto che non è snodato

diciamo che guardando gli interni del Same e confrontandoli con il Vario possiamo dire che la cabina del vario e' uguale alle serie precedenti e non e' rivestita... il bracciolo che segue l'andamento con il sedile secondo me e' meglio ........ per il resto della cabina non so perche non ci son mai montato , da quanto si legge e si sente dovrebbe essere piu spaziosa ....... spero che sia ancora piu silenzioso in marcia.....

cmq il tony e' tutto un'altra macchina , ma il prezzo si aggira sui 85000 euro completo con motore kubota, la serie dell'anno scorso montava i yanmar .... Personalmente ho un srx reversibile e non lo potrei mai usare per certi lavori come .. atomizzatore e usare con il rimorchio. come dice Johndin , Fendt e' al momento il top .... non so da voi ma qui un full optional costa 105.000 euro ivato ca... senza pto + sollevatore frontale

Sto dando dentro un trattore con vari problemi, comunque mi è stato valutato molto forse perché son il primo.... e dirvi quanto è la differenza non avrebbe senso visto l'usato mio... Il prezzo é quello che diceva johndin... Mille su mille giù.. Io ho trattato sulla differenza di prezzo che dovrei pagare... Per questo non riesco a dare una precisa risposta

Il 3 cilindri è un 2900 il 4 è un 3900.... Si confermiamo alla cooperativa... Le mele vengono pagate ovviamente in base allannata...

Pochi, ca 3,5 ettari , lavoro anche in citta' presso un'azienda in contabilita'

Al momento sto usando un 3 cilindri con 70 cavalli ma è talmente fiacco, ma talmente fiacco che ti passa la voglia di lavorare.... In più vibrazioni che un 3 cilindri offre di più... Questa paura mi è rimasta, per questo la scelta di un 4 cilindri

Come già detto spero che sia una buona scelta, qui cmq tutti remano contro perché spingono sul fendt....ho ben i miei dubbi ma confido nella novità... Ho meleti, tratto dalla primavera a autunno, per questo motivo Cat 4... Per il resto lo uso per trasporto bins... Per altri lavori come eprice etc uso un Carraro Srx 9800 di 3 anni , ma vedremo in cosa è buono il nuovo... A me basta che sia silenzioso, che abbia la cabina comoda e grande e che l'assale sospeso faccia il suo lavoro... Le nostre strade di campagna sono piene di buche e asfalto gestito male e potete capire che vien il vomito...

Bianco come già detto sarebbe stato il top, ma il rivenditore tratta per la maggiore il deutz pertanto arriva quello... Ma il colore non sarebbe un problema, basta riverniciare... Spero vivamente di non mangiarmi i..... Perché la scelta fra un Vario e questo era molto difficile, ma essendo una persona che non vuole quello che hanno tutti gli altri ho optato per il deutz.. Anche perché è più recente, ha l'assale sospeso e la. Cat 4

Si, il 4 cilindri 105 cavalli, assale sospeso, gomme comunali su cerchi waffle, cabina Cat 4, predisposizione pto front, fari led, valvola frenatura idraulica, prese elettriche anche per collegamenti iso,parafanghi anteriori, comandi pto su parafanghi, c'è altro?

Ottimo grazie,.... A settembre ve lo presento tempo permettendo

Chi però mi spiega esattamente la differenza d'uso di un cambio vario e un cvt