simonedasso

l'unico dubbio e per questi benedetti filtri antiparticolato...boh prima di prenderlo ciò pensato e ripensato..chissa se avrò fatto la scelta migliore...voi che dite???

ma il 530 l'avevo trattato giusto per sapere quanto andavo a spendere a seconda del tipo di allestimento..poi la scorsa estate dopo 10 anni di onorato servizio ho deciso di cambiare il mio jd 6810.. mi serviva un trattore per i lavori più pesanti (aratura,fresatura,trasporto) e il 550 a quasi 20 cv in più rispetto al 530 con quasi lo stesso peso e penso che 20 cv in più alla fine si sentano..comunque dovrebbe arrivare a metà marzo..

bhe contando che è un 550 cebis con una lista un bel pò abbondante di accessori..sono su 79000+iva però la scorsa estate ho trattato invece un 530 cis e con assale sospeso 4 distributori mecc. e sollevatore frontale ero sul 65000+iva comunque sempre una bellissima macchina..

conte ho montato le 600 posteriori e 480 anteriori (michelin) le 650 e 540 ant mi sembrava eccessivo anche se rende la linea del trattore più aggressiva..comunque non stò nella pelle e conto i giorni per la consegna...io sono un amante del claas visto che è il terzo che compro e pian piano sto cambiando tutto il parco macchine con i claas..comunque prima di prenderlo mi ero guardato in giro e provati vari new holland stayer case e jd..ma penso che il claas per qualità-prezzo sia uno dei migliori sul mercato anche come rifiniture e dettagli neanche da mettere al new holland..(opinione personale)

allestimento cebis..identico a questo a parte la presa di forza frontale vado a sostituire il jd 6810

scusate l'assenza dal forum..comunque l'altro giorno ho firmato il contratto!! un bel claas 550 arion!!!

se posso dire la mia io ho confrontato il mio 6810 jd anno 99 al claas arion 540 in aratura con il 3 vomeri.. non ho fatto video e non sono stato cosi preciso nella prova ma se posso dire la mia, il 540 non zavorrato aratro tutto aperto e profondità di 35cm andava circa a 9 kmh contro i 6 kmh del 6810..poi c'e da tener conto lo slittamento e la precisione del contachilometri ma a sensazione il claas anche se a 4 cilindri e stato nettamente migliore in tutto (bilanciamento-trazione-rapidità manovre di fine campo) infatti molto probabilmente sostituirò il mio unico 6 cilindri in azienda con il 4 cilindri tedesco

beh non e ancora detto che lo prendo..o il claas 550 cebis o steyr 140 profi..ma sono propenso per il claas..comunque il prezzo del claas allestito cosi e 78000 euro jd6920s e gommato michelin 480 davanti e 600 dietro

si conte..in pratica non frena con i freni dietro e con la trasmissione, ma ha anche i freni sui mozzi anteriori

humm..la lista e un po lunga 550 cebis 4 distributori eletr piu electropilot ecodrive ponte sospeso frenato parafanghi girevoli sollevatore ant con comandi e distrutori tettuccio clima controllo antislittamento terzo punto idraulico frenatura pneumatica un pò di fari dietro e davanti cerchioni fissi e gomme michelin

ragazzi e quasi fatta!!!sono agli sgoccioli per la trattativa per il 550 cebis full optional..speriamo che il conce mi viene un pò incontro...

si il mio jd ha il ponte ammortizzato...no non l'ho comprato l'ho solo provato sono in trattativa con il concessionario...giovedi mi arriva dalla new holland un 150 4 cilindri e vedo un pò la differenza in aratura con il 540..poi vi dico

ho finalmente provato un 540 sotto il mio aratro (trivomere 13q) e devo dire che non mi fa rimpiangere il mio jd 6810..fenomenale se si parla di trazione e distribuzione dei pesi...il mio jd devo metterci davanti 8q per arare il 540 senza zavorre non tendeva neanche ad alzarsi..

info e balle by tecnico new holland...(forse perchè cerca di vendermi un blu)

ho fatto il preventivo su un 540 allestito più o meno come il tuo...diciamo che entro un mese sò che macchina prendere ballo tra il claas new holland e stayer..bah qua i claas non sono visti molto bene da nessuno sopratutto quelli nuovi per via della mancanza dell'urea e l'uso dei filtri..si dice in giro che danno problemi come i jd nuovi.. dicono tutti che mi darà dei problemi alla lunga quindi non sò più che pensare..si dice in giro che anche i jd danno problemi e vogliono puntare sull'urea e abbandonare il catalizzatore..verità o tutte balle??

poi credo rispetto 6810 tiri anche di più..e per quanto riguarda il bilanciamento? il mio jd con un aratro da 13q tende sempre ad alzarsi anche se zavorrato con 8q..il tuo 540 come si comporta con attrezzi pesanti? tende a sedersi?

grazie! abito in zona como, ho pensato che la scelta migliore per sostituire un 6 cil. sia con un altro 6 cil. ma questi nuovi 4 cil ad alta potenza penso che siamo validi..ho confrontato pesi e misure jd 54q 125cv claas 550 61q 163cv ma non sò come si comportano il 4 cil in campo aperto e in trasporto..boh poi la differenza di prezzo tra il 4 cil e 6 cil non è poca cosa....

ciao a tutti sono nuovo del forum e mi sono iscritto appunto per consigli e opinioni...ho un jd 6810 e sono in trattative con il concessionario per sostituirlo con un claas dato che ne ho gia due (due celtis) e volevo fare il tris..ma meglio un 550 4 cilindri o un 620 6 cilindri i cavalli sono gli stessi ma il 4 e più maneggevole..l'uso che ne farei e fresa da 3 metri aratro trivomere e botte da 125q e in inverno con lama da neve..