xfeli
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Se ti interessa dovrei avere il pdf del manuale d'uso e manutenzione del 880
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Sul sito hai modo di farti inviare i pdf dei manuali d'uso, se li hanno. Quelli d'officina non te li mandano, a me un paio d'anni fa hanno risposto così.
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Io ne avevo una parte preparata a gennaio che non ho più toccato (ho seminato con la crosta) e l'altra che ho rifinito in modo leggero prima della semina. Lo stress sulle piantine si è manifestato allo stesso modo.
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Ecco il colloquio con Pioneer: Pioneer "In merito alla sua domanda, l'espressione di antociani nelle foglie del Mais dovuto a ritorni di freddo e' piuttosto normale, cosi' come il rallentamento nello sviluppo in corrispondenza a temperature piu' contenute. Il p1028 e' un ibrido, che come molti altri, in caso di abbassamento termico esprime anticiani nel lembo fogliare, l'effetto e' transitorio e legato alla genetica. Anche altri ibridi, che non mostrano arrossanenti, subiscono le stesse azioni meteorologiche, e non per questo lo stress legato al ritorno di freddo e' inferiore." Io " Come può spiegarsi che nelle testate e nelle sponde, il fenomeno sia quasi inesistente (le piantine sono verdi e rigogliose, di altezza tre volte)? Può essere legato alla probabile maggior presenza d'acqua nel terreno? " Pioneer" Ritengo che con un'annata secca nel periodo successivo alla semina, come accaduto quest'anno, sia la spiegazione piu' plausibile."
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Grazie ci stavo giusto pensando, ma come dici tu forse il gioco non vale la candela. Adesso il terreno è bagnato (per fortuna) e non si può entrare. Vedo nei prossimi giorni come si presenta la situazione. Grazie.
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Purtroppo si, Gallo88, ci sono state alcune mattine (alle 7) dove la temperatura era intorno ai 4°. In una di queste avevo addirittura il ghiaccio sul vetro della macchina. Ieri e oggi ha piovuto, la temperatura al mattino è sui 14 gradi, stamattina si vede già la differenza. Non vedo l'ora che sparisca quel colore strano. Quando vedi filari interi che sembrano bruciati fa veramente male al cuore. Ho inviato una email alla Pioneer per un parere, aspetto risposta e poi la posto.
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Grazie mille, questo spiega perchè nelle sponde e nelle testate il problema non si sia manifestato. Inoltre, l'anomalia è più accentuata nelle parti centrali degli appezzamenti, dove c'è la bombatura. La maggior umidità nel terreno nelle parti terminali degli appezzamenti (sono in totale 11) ha favorito l'immediato assorbimento del fosforo e prevenuto l'arrossamento delle foglie. Speriamo solo che le piante in ritardo riescano a raggiungere le altre. Potrei trovarmi in difficoltà a decidere il momento della sarchiatura: piante alte e piante basse.
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Buon giorno, mi inserisco per porvi un problema: Il 25 marzo ho seminato 8 ha di mais P1028+geoinsetticida TRIKA EXPERT (10 kgxha). Il 22 aprile, con piantine di 10-15 cm, ho gettato a spaglio urea:2,2 qxha). Poi ha piovuto e ha fatto freddo. Le piantine hanno cominciato ad assumere un colore rossastro ([ATTACH]30107[/ATTACH]). Sono in gran parte in sofferenza e ferme solo, ora, dopo il caldo cominciano a muoversi [ATTACH]30108[/ATTACH]. In alcuni punti, specialmente nelle sponde la situazione è normale [ATTACH]30109[/ATTACH]. Lo strano è che nei dintorni, addirittura il vicino ha seminato lo stesso mais e non ha avuto il problema, è successo solo a me. Cosa ne pensate?
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Scusa ma ho solo il manuale d'uso (con qualche indicazione di manutenzione).
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Fiat 312R ripristino e messa a norma
xfeli ha risposto a xfeli nella discussione Restauri macchine d'epoca
Non molto, mi sembra ben fatto. Grazie delle informazioni. -
Fiat 312R ripristino e messa a norma
xfeli ha risposto a xfeli nella discussione Restauri macchine d'epoca
Grazie, ottimo lavoro! Domanda: ma quanto l'hai pagato quell'arco pieghevole? -
Nicola, se ti interessa ancora, ho il pdf del 880.
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Fiat 312R ripristino e messa a norma
xfeli ha risposto a xfeli nella discussione Restauri macchine d'epoca
Sono ancora indeciso, montare un sollevatore è un traffico non da poco, oltre al costo d'acquisto. Mi converrebbe di più comprarne uno con il sollevatore, si trovano a meno di 1500 euro. Mi dispiace per il mio che, oltre ad esserci affezinato, ha il motore rifatto, con poche ore di lavoro e l'arco l'ho già costruito (solo da montare). Siccoma l'agricoltura è oramai un hobby non ci sono troppi margini. Hai messo: le griglie per la ventola, la scaletta, la protezione per la presa di forza, l'arco, e ....? Riesci a postare le foto dei particolari? Grazie -
Buon giorno sono a chiedervi un aiuto. Ho sistemato una perdita d'olio idraulico, adesso vorrei aggiungere l'olio (non so quanti litri ne possa aver perso). Non riesco a vedere se c'è un punto dove vedere il livello dell'olio, anche sul libretto di manutenzione non c'è l'indicazione. Il mio Agrifull (anni 80) ha lo stesso carro del Fiat 880 DT. La cassa tiene circa 40 litri. Se servono delle foto le allego. Grazie mille!
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Trinciastocchi - trinciasarmenti
xfeli ha risposto a marty92 nella discussione Attrezzature da campo aperto
In effetti è poco più di 3 quintali, io ho un trattore da 95CV. Sono molto allettato dail Deleks pesante AGF 160 (5 quintali) da 1,60 che lo porto a casa con 3000 euro. Quello che mi frena è il rischio, magari un domani, di non trovare più ricambi. -
Trinciastocchi - trinciasarmenti
xfeli ha risposto a marty92 nella discussione Attrezzature da campo aperto
Buon giorno, un consiglio per l'acquisto di un trinciasarmenti. Devo tagliare solo erba di fossi e cavedagne (circa 10 ettari). Sono orientato su un cm 160 a spostamento laterale con inclinazione per i fossi. Ho visto un Zanon TMO 1700 nuovo ad un prezzo interessante: meno di Berti , Nobili e Orsi. Che ne pensate? Grazie [ATTACH]27504[/ATTACH] -
Ho dovuto smontare il tubo (è quello della mandata) è stato un lavoraccio perchè è tutto sagomato e attraversa tutto il trattore, poi sono andato da un saldatore che ha rifatto la saldatura a ottone (10 euro). Rimontato il tutto pare sia a posto. Sono soddisfazioni!
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Grazie Luca, ne faccio alcune e le posto. L'Agrifull, che aveva sede a Ferrara, lo costruì (a metà degli anni 80). E' esattamente il Fiat 880DT a cui hanno montato il turbo ottenedo 15 CV in più. Il mio, addirittura, era il prototipo che veniva portato nelle fiere per pubblicizzarne la prossima uscita sul mercato. Mio padre l'acquistò direttamente dall'Agrifull (per cui trasportava le macchine agricole nelle fiere in tutta Italia) e mi racconta che le prime volte non aveva ancora il motore installato. Al suo posto c'era un finto motore fatto di legno. Poi fu montato un VM 1054T. Adesso devo continuare con i lavori di manutenzione e rimessa in servizio. Il tempo comincia a stringere perchè, abbandonata l'idea, almeno per quest'anno di arare in proprio (sono 9 ettari) devo almeno dare una stirpata che favorisca l'asciugatura del terreno prima dell'aratura (quest'anno è piovuto moltissimo). Ho un problema che sto tentando di risolvere in proprio: c'è una perdita d'olio dalla connessione ad ogiva sul tubo metallico in uscita dalla pompa che mette in pressione l'olio del sollevatore (vedi immagine). Ieri sera l'ho smontato e stamattina vado a far saldare una nuova ogiva. Poi devo assolutamente iniziare il lavoro di sostituzione del distributore ad una leva a doppio effetto con uno a quattro leve. A breve aprirò una discussione nella pagina dedicata, confidando nella collaborazione del forum. [ATTACH]27355[/ATTACH]
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Finalmente ho fatto il lavoro. Ho svitato entrambi i raccordi ad occhiello e li ho messi a penzoloni dentro un bidone, ho svitato il tappo del serbatoio dell'olio (vedi immagine) e ho fatto defluire l'olio. Per favorirne l'uscita ho girato, ogni tanto, lo sterzo a destra e sinistra. Ho tolto il serbatoio dell'olio, ho estratto il filtro e ho lavato tutto con del gasolio. Ho rimontato il serbatoio e i raccordi ad occhiello, dopo aver sotituito tutte le rondelle di rame, senza stringere i bulloni. Ho riempito la vaschetta dell'olio e muovendo lo sterzo ho rimpito il circuito. Ho stretto i bulloni sugli occhielli, quando sono stato ben sicuro di avere estratto tutta l'aria (vedi immagine del cilindro). La targhetta sul trattore (vedi immagine) indica il tipo d'olio da utilizzare: Fiat Ambra 20W/40. Mi hanno detto che non esiste più e mi hanno dato il Multi F 20W/30 (vedi immagine). [ATTACH]27342[/ATTACH] [ATTACH]27343[/ATTACH] [ATTACH]27344[/ATTACH] [ATTACH]27345[/ATTACH]
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Prego, non c'è di che.
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Questo è l'indirizzo mail a cui ho inviato la richiesta: [email protected]
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Confermo, l'ho appena fatto per un modello diverso. New Holland te lo manda subito (richiesto con e-mail al pomeriggio, ricevuto pdf la mattina dopo). Per il manuale di officina ti rispondono che non viene fornito.
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Il problema delle strade non si pone, perchè non lo porto in giro. Ovviamente il 2,5 costerebbe molto meno, ma dal punto di vista commerciale vedo che tutti si orientano sul 3 metri. Il mio è un terreno a medio impasto ma se c'è bagnato non conviene usare il rotante perchè ti risultano dei sassi che non sminuzzi più.
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Avevo optato per il 3 metri perchè il 2,5 non ha la possibilità di raddoppiare la velocità di rotazione. Il peso del 3 metri è 10 quintali. Il mio trattore ha "solo" 95 CV ma pesa 40 quintali (senza zavorre). Adesso ho un vecchio Lely da 2,5 metri con le punte tonde e copre appena la laghezza delle gomme posteriori. Ma forse questa è una discussione che andrebbe messa in altro forum?
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Mi sfugge il motivo per cui non potrei. [ATTACH]26930[/ATTACH]