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passiontractor

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  1. passiontractor
    Ma dai ora sfumacchiano tutti e prima i sisu lo facevano perché non andavano ed avevano l aiutino.......bha è possibile vedere la nuova mappa? quale altro mezzo sfumacchia nel 4b? stranamente nel video il vicino che usa la pto non fa una piega........benedetti video Fede78 una domanda visto che avrai lavorato un po' col nuovo t7......noti ancora la poca presa di giri del motore? ma con l egr del precedente non è nomale che iniettasse più gasolio? non ho seguito per un po' non so se hai già aggiornato sulle tue sensazioni......
  2. passiontractor
    Una 970 che va con 12 file e quel mais a quella velocità sembra molto strano....... Ma la krone 850 l ha data dietro per la claas 980 e si sa se ha preso il 950 o lo ha in prova???
  3. passiontractor
    Secondo me il 900 è quello che fin ora ha mantenuto i prezzi più costanti come in generale agco ma molto Ale dipende da che tipo di cliente sei in conc e dal conc quanti mezzi di quel prodotto vende.....uguale per gli altri mezzi agco.......gli mt all' inizio erano ordini un filo in ritardo e molti presi sulla carta.....quindi avranno giovato di qualche punto in più.......poi i pacchetti comprensivi di service e garanzia completa........bisogna quindi confrontare anche gli altri marchi con gli stessi pacchetti.......
  4. passiontractor
    Infatti ho evidenziato come i rapporti siano variati rispetto alla prima serie IVT "ampliando (pardon ho parlato di vel. max che per forza di cose amplia l'utilizzo di una gamma)" il range di gamma........poi, come la prima gamma lavori separatamente rispetto al passato al gamma veloce e alla retro, gestita dalla corona e l'altra dal solare, credevo fosse visibile dai grafici..... Ma perché nn leggete mai la domanda a cui uno risponde??? Te la ripropongo: quale sono le differenze tra IVT serie 70/10-20-30 e 7R e paragonato agli 8r??? Per il resto il finto bon ton non mi piace.........
  5. passiontractor
    Sto molto di fretta ho "moncato" parte del mio discorso.....è una delle macchine ce tira anche con le 800/70 r38 e pesta meno se confrontate alle 710/75 r42 parlo di raffronto tra axiobib.........c è poca differenza nella stessa se non in solco, ma macchine di tale stazza e cavalleria è meglio lavorino fuori.......a detta di alcuni invece con la 710/75 r42 Trellerbog TM 1000 si ha lo stesso risultato della 800 axiobib a se bagnato guadagna anche un pochino (sicuramente d nuova) si pulisce meglio e prima, con lo stesso comfort........... Cmq quando lo vedo coi cerchi da 34 e axiobib dico finalmente, ora consumerà meno pure all'anteriore........ P.s. questo del video è veramente bello alla vista........sai che io sono affascinato dalle axiobib in questa misura che sul verdone creano impiccio all'anteriore............secondo me sono i parafanghi larghi che forse non piacciono a molti ma non sono questi.............un'unica domanda quelle ciambelle sono le solite da quanti Kg???le nuove da 900 vanno solo sui cerchi fissi??? Ciao...
  6. passiontractor
    Le differenze.............tra serie precedenti ed attuale...... si racchiudono principalmente nel funzionamento del gruppo epicicloidale e funzionamento della parte idrostatica......... - i nuovi hanno maggior funzionalità e minor dispersione in particolare nella 1a gamma da tiro o lavoro in campo connessa singolarmente alla corona e che no presenta a differenza di prima un albero in comune con la gamma veloce e la retromorcia......... - prima la vel. max era di 50km/h ora IVT 7R arriva a 63 km/h (dove permesso)........ -il nuovo cambio ha inoltre aumentato la forza frenante propria disponendo di entrambi gli apparti idraulici variabili (anche se con diverse angolature), in particolare il motore non più a cilindrata fissa ora raggiuge +15°/-15° simil 8r alleggerendo i carichi sui sincro e corona (collegata alla sola prima gamma) che inoltre nella prima serie IVT era connesso al motore a cilindrata fissa (quindi dava un azione contrastante anche se tiravi dietro la leva o si cercava di decellerare a rilascio dell'accelleratore (diciamo che continuava a sfruttare l'inerzia), non cercava di fermare la corona, o meglio non aiutava a "frenare" la corona, non potendo variare la portata e l'inclinazione della pompa prima fissa)........ In pratica hanno ora con il 7R sviulppato un cambio con funzionamento logistico dei primi serie 8000 (anche per la maggior similitudine delle gamme e soprattutto funzionamento del gruppo epicicloidale) mentre cambia con il cambio dal 8530r in poi che ha ulteriormente alleggerito il compito dei sincronizztori e aumentato la parte meccanica grazie a due ulteriori ingranaggi sviluppando una "mezza marcia, chiamiamola così" nella gamma ed allungando la gamma da tiro degli ultimi 8r ed introdotti (tony tory mi chiedeva tempo addietro) con la serie 8530 (aveva solo le gamme con vel. poco più corte, C1 E C2 della prima gamma / campo allungate appunto con la serie 8r in uscita col 7r)......
  7. passiontractor
    Conte il carrier dell'amazzone (il catros) largo 6,0 mt come in video peserà sopra i 35 ql.......non fare caso all'inquadratura da lontano.........ma li i campi saranno immensi e per fare produzione oraria serve un mezzo del genere..........il carrier deve lavorare sui 15 km/h (un 6 mt vuole 300 cv) secondo il mio umile parere con l 8R non rischia di rompere il mezzo rispetto a uno più piccolo..... Pensa a tirare un erpice a dischi a V da 4,00 mt da 32/33 ql e sicuramente ci ripensi.... Gommatura top per 8370 r è axiobib 800/70 r38 e 600/65 r34 che forse è quella dal video e con i parafanghi medium posteriori come quelli......dicono che per vedere differenza con le 710/75 r42 bisogna montare le trellerbog tm 1000..........m fido di chi me lo ha detto.....
  8. passiontractor
    Caro Vara......orai anche in CNH hanno capito come funziona la giostra.......e pensare che qualcuno non ci credeva che stava cambiando di brutto......fra un po' d'anni col nuovo corso e maggior guadagno se avranno voglia potranno entrare nel segmento premium in un lampo.........gli altri concedimelo hanno però fatto un po' prima e un po' meglio su innovazione e comfort..........e non per la moda dl momento ma per dare maggior soddisfazione al lavoratore utente......... P.s. aspetto con ansia tutti i dati di la.......ciao
  9. passiontractor
    Conte visto che tempo addietro mi avevo chiesto di vedere graficamente le differenze tra il nuovo cambio 7R e predecessori 7010-7020-7030......e visto che nell'ultimo periodo ho rivisto qualche buon vecchio amico ex studente che ancora vive il mondo delle ricerche...... sono riuscito a rimediare queste due cosine.....
  10. passiontractor
    Ti ringrazio avendo capito la tua zona sono molto curioso.....visto il turista Mi permetto per aiutarti a capire di ricordare il mess privato che ti mandai su quel 830 che aveva attaccato sempre il dumper.......per farti capire di chi si parla.... VARA : se né andato uno dei vecchi 930? Sei sempre un gran signore grazie della tua disponibilità.....buon weekend ...
  11. passiontractor
    Scusate per capire: i test ed altri enti parlano di due gamme con le seguenti marce sottocarivo da 1a 14 e da 15 a 23.......perché continuate a parlare di passaggio gamma in 9 marcia... Col command quad arate in 3 gamma partendo dalla 9 come spesso ho visto o come..... Cmq come dicevo i test degli enti su asfalto trovano il tempo che trovano......un cambio con le marce avrà sempre dei limiti e qui si vedono.....con tanto di report di gente che li ha guidati.......ergo andrà come un ivt........senza offesa per nessuno....inoltre è pure più comodo.....
  12. passiontractor
    Si riesce a sapere da qualche utente il peso di un 830 c-matic full con ponte anteriore e redattori maggiorati??? Questo del video non ha il ponte grande o sbaglio??!grazie... L 810 può avere ponte maggiorato....in versione c-magic....
  13. passiontractor
    Secondo me sono i rapporti aggiunti agli otto di base dello sviluppo, avendo rapporto più grande....le gamme primarie sono due (ovvero loro così dicono che poi sono i due alberi)ma siccome la base era il vecchio ps 16 hanno aggiunto le marce più lunghe e forse si sente i più....... Oltre la 9 marcia hai notato i differenze??? Green deere ha avuto la stessa sensazione nella 18a/19a, alquanto similare che la 9 marcia innestata dia un vuoto.....sembra proprio il passaggio ad un rapporto più lungo cosa che effettivamente volevano fare con questo cambio un PS due gamme che abbia 4 marcie economiche o più lunghe per i nuovi lavori sia in campo che in strada..... Il DD ha due alberi in presa DIRETTA con l'albero di tasmissione il PS E23 ha tre alberi ma solo uno in presa diretta (1a gamma) e il secondo in presa con quest'ultimo.......usano un doppia frizione ma molto diverso, uno con attuatori elettromagnetici e uno con quelli elettroidraulici.......diversi gli alberi di collegamento..... Cmq se qualcuno trovasse uno spaccato come si deve....
  14. passiontractor
    Non sapevo che già avevi provato a mappare con modulo e he si blocca.....hai preso la macchina "sfortunata".........ma visto i buoni prezzi della serie M e che escono a breve i nuovi con urea......per stare sicuro fai uno sforzo e vai di 170M.....nonostante sia un po' più piazzato ma sicuramente saresti più tranquillo e contento......
  15. passiontractor
    Infatti secondo me i confonde la sospensione e i bracci semiassi con i ridutorri.....ecco perché chiedevo...
  16. passiontractor
    Il 1000 non si può dire che sia brutto anzi.......forse questo riprende alcune linee e in maniera più estrema.......con più spigolature........forse forse il cofano del blu è più italiano con linee più pulite a mio modo di vedere..... Però almeno vediamo un design più ricercato e riprogettato in entrambi i marchi che darà l'impronta sulle future gamme...
  17. passiontractor
    In che senso???
  18. passiontractor
    Gran bella macchina....eresia dire che è brutta.... Peso e ripartizione? Assale anteriore con freni e bloccaggio??? prezzo???
  19. passiontractor
    Che macchina e come il verde/giallo gommatura a 215 cm......al di la del motore..........vedremo se i soliti giornalisti premiatori di trattori continueranno a mettere queste macchine nelle attuali tabelle i vendita classe medio/alta (ma tanto fuori la realtà che non è marketing e d chi spende soldi propri è ben diversa a tempo, a meno di qualche bischero)........... Il rosso ha sempre il suo fascino, col cursor era il vero competitor del 900.....peccato per l'omologazione che sarà presumbilmente 160/5 ql.......ma fa tanto pendant per avere "una giusta inquadratura di mercato e gamma completa".........ma chi se ne frega direi...
  20. passiontractor
    Si va a periodi......sopra da listini ufficiali puoi supporre un prezzo...... Cmq SN64 può dirti meglio in privato...
  21. passiontractor
    Su questa cosa concordo.......non vedo l vantaggio "prestazionale" e già l'avevo fatto notare tempo addietro..........se cerchi potenza alla pdf devi salire di cv........
  22. passiontractor
    Si motori del modelli attuali 2014 non ci credo che hai sentito qualcosa...hanno cambiao tuttto dai pistoni in acciaio ai nuovi iniettori piezo a cascata come ti piace dire, oltre ad aver aggiunto una pompa........ma forse prima lavoravano i più avendo meno pompe sul 800.......ma non ti so dire......i nuovi cambiano non poco....
  23. passiontractor
    Perché l'eccom. 1.5 regge massimo 195 cv.......è lo stesso utilizzato per Deutzfahr serie 6 che aimè il 210 non può montare..... P.s. Allego un file contenuto in un documento ufficiale di 250 pagine difficle da allegre dove erano ben descritte con u sguardo al futuro tutti i nuovi ambi sistemi trincianti (come la 8000 john deere) e tutti i macchinari di agritecnica 2014....... da questo si vede la presentazione della nuova linea ZF Terramati ce andrà a sstituire la Eccom pian pano e apparato idraulico così come i mezzi ch dottano l cambio e le cavallerie....
  24. passiontractor
    Ma sono le 900 IF R46 è l'anteriore che ha quelle più strette.....650/65 r38 al posto delle 710/60r38 (così mi sembra) P.s. scusa se al post precedente non si capiva, ogni tanto mette qualche lettera n più o in men.....con le 215 si vede tanto la differenza.....
  25. passiontractor
    Toxi era quasi lo stesso periodo dell'anno scorso.....ci hanno messo un po' ma ci siamo.......finalmente il mare blu ha il vario......grande lavoro del gruppo.......... Io preferisco i modelli 6 cil. soprattutto per il telaio e poi il primo ha passo e stazza quasi di molti 4cil. con però motore e cambio e tutto il resto d categoria.... Sarei curioso ora di sapere pesate dei modelli 6 cil. e poi differenza tra PS e CVT..... Un'ultima domanda ma il 7-175 che nei PS non può montare i cerchi 42 e pesa meno ha lo stesso cambio CVT del 7-190???
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