Edo

Ho trovato il topic per caso, qualcuno sà se queste macchine vengono ancora prodotte? Non ne ho mai vista una, malgrado abiti "vicino" alla fabbrica. E cosa costruisce in particolare quest'azienda? Solo trattori o anche escavatori e MMT?

Pensavo molto meno, pesa 70 Qli il mio T193. Ovviamente se devo fare lavori pesanti non ci penso neanche a prendere un 4 cilindri il mio 130 attuale lo uso in strada e per preparare il letto di semina, ma non lavori pesanti. Edit: Ho guardato sul sito Valtra, l'N 143 pesa 50 Qli, di conseguenza saranno simili anche gli altri.

Bè non è imminente la cosa, il mio Legend và ancora benissimo Sembrano trattori un pò più leggeri dei Legend, Saranno pesanti per lavori di semina con una 6 file? Per il motore parlavo di durata: Un 4 cilindri non sarà più soggetto a rotture nel tempo? e riguardo ai consumi?

Dipende dal concessionario, a confronto con John Deere, Case, Massey Ferguson costa meno il Valtra. Comunque c'è qualcuno che ha provato questa serie? Secondo voi un N143 andrebbe bene, in futuro per cambiare il mio Legend 130? Quello che mi spaventa è il motore 4 cilindri.

Bello, ma come lo porti in giro? con un bilico?

Allora, lavoro in giro nel Nord italia (in pianura), in pratica l'autocarro deve entrare nel bosco tagliato a recuperare legname (Rami e ceppaie estratte dal terreno), se devo caricarle su un trattore e poi ri-caricarle su un bilico in strada perdo troppo tempo e i costi aumentano, dimmi se dico bene ora, avevo pensato a uno scarrabile, in modo che posso mettere la cassa sul rimorchio ed entrare nel bosco con un trattore, poi quando è piena scambiare le casse, in modo da entrare nel bosco solo con il rimorchio, mentre la motrice rimane fuori e poi scambio la cassa vuota della motrice con quella piena del rimorchio.quindi, a questo punto si potrebbe pensare anche a un 6x2 normale per spendere poco, o se troverò un 6x4 tanto meglio. Cosa ne pensi della mia idea? Rimane sempre il problema del carrello che potrei trainare al massimo 180 Q.li Ringrazio anche Catroccia per aver ricordato delle cose fondamentali per quanto riguarda l'acquisto di mezzi nuovi (Se non puoi pagarli... non comprarli)

Certo che andrebbero bene, ma qua in Italia non esistono ancora purtroppo, e anche comprandoli all'Estero (molto difficile) non credo che sarebbero omologati in Italia.

Se guardi su ebay trovi alcuni trimble che hanno il logo New holland sulla scatola, perciò penso che siano collegati.

Aaaah, peccato. Ma sarà ancora possibile declassare un camion a 22T? anche se lo compro usato?

Ma in linea di massima per un carrellone stradale, a quanto si arriva di portata? Se ho la motrice vuota riesco ad avere un peso complessivo di 260 Q.li?

E anche quelli con il display della trimble come EZ guide 250 fanno schifo? Intendo senza l'autosterzo.

Da quello che ho capito, con questa cosa fai la prima fila e tutte le altre le fà uguali, ma funziona bene anche se devi fare delle linee un pò curve? E, questo sistema, essendo più semplice quanto verrà a costare?

Se non sbaglio stai dicendo che se il rimorchio è da 260 Ql.i è omologato per forza come mezzo d'opera e non si può trainare con i camion stradali? Se è così la portata massima per i rimorchi stradali quanto sarebbe? Ah, e come lunghezza camion+rimorchio quanto è il massimo?

Qualcuno ha provato la barra luminosa John deere? Come si comporta? e come funziona? https://www.deere.it/it_IT/products/equipment/agricultural_management_solutions/guidance_and_machine_control/greenstar_lightbar/greenstar_lightbar.page?

Intanto ringrazio BoscoX e Motore, ho una domanda sui carrelloni: Posso attaccarli a qualsiasi tipo di camion che abbia il gancio di traino? (Anche gli scarrabili? penso di orientarmi su quelli) I pianali DA LIBRETTO, possono trasportare solo macchine operatrici (Escavatori, dozer...) o anche mezzi agricoli? Ho visto alcuni carrelloni che hanno 260 Q.li di portata, significa che se il carrello è a pieno carico non può esserlo anche il camion?

Se sali con i messaggi avevo messo il link di uno scarrabile, quelli che usano per l'ecologia, spesso sono 6x4 o 8x4, Credo che come lunghezza vadano abbastanza bene, anche se non conosco i motori, i cambi migliori, le sospensioni...etc... Ho valutato gli scarrabili perchè hanno quasi tutti il gancio di traino, potrei attaccarci un pianale e trasportarci l'escavatore e gli altri trattori anche in autostrada?

Allora non sono sicuro se 6x4 o 6x6, cosa ne pensi? Non ho capito il concetto del mezzo d'opera: Io non pensavo di comprare un mezzo d'opera, perchè sono piuttosto corti, non possono andare in autostrada e fanno i 60. Piuttosto un normale 3 assi sarebbe meglio. La cabina non ha molta importanza, non devo starci la notte. Ma un camion normale, 3 assi, se ci attacco il carrellone può essere lungo anche 7 metri? e che portata hanno? Perchè non potrei circolare su diverse strade? :cheazz:

Essendo il primo camion in mezzo a tutti i trattori penso che lo prenderei usato, non vorrei buttare via dei soldi, poi se andrà bene si penserà a uno nuovo. è che è difficile trovarne uno solo che possa fare tutto quello che fà il mio JCB fastrac. (Fango, ma anche più di 100km di distanza, Rimorchio, ma anche pianale per trasportare i mezzi)

Sono molto interessanti, ma penso che sia meglio il mio fastrac in strada Volevo un camion proprio per fare gli 80 e poter andare in autostrada. Ah, una domanda non avendo mai usato un camion, credo che questi non abbiano il cambio sincronizzato, o sbaglio?

Tu per cosa lo usi l'astra con il carrellone? Un 6x4 secondo te come si comporta nel fango? Senza rimorchio dietro.

Ti riferisci forse al hovertruck? quelli arancioni con la cabina alta? Perchè quelli non penso si trovino in italia. Riguardo ai Perlini temo che in strada non vadano benissimo e poi essendo fatti per trasportare sabbia o terra non hanno molta capacità. Mi serve con molti assi perchè altrimenti nel terreno si impiantano sempre.

E se rimango sui camion "Scarrabili" ? come quello del link, quanto sarà lungo? e in campagna come si comporterà?

Pensavo a più di un 6x2 proprio per dover caricare per forza nel bosco. Qualcosa come un 6x6 o un 8x4 al limite, però mi servono consigli, come andranno in strada? non è che sono dei magoni poi? A me non servirebbe un mezzo d'opera, ma un camion normale ribaltabile, o volendo scarrabile. Gli scarrabili quanto sono lunghi in media? http://www.europa-camion.it/camion-iveco-scarrabile-dalby/trakker-at-410-t-41-p/8x4-euro-5-rhone/ts-vi1199205/usato.html un mezzo del genere come andrebbe? Considerate che non sò quasi niente di camion, ho sempre usato trattori. Credi che sarebbe possibile trovare qualche 6x6 o 8x4 usato lungo 12 metri (quindi presumo 9 metri di cassone) con anche il gancio di traino per rimorchio?

Ah, in italia sono sempre le solite... Comunque qual'è la lunghezza massima per un cassone sulla motrice, in generale?

Piuttosto tiro il camion con un trattore, Ma avevo visto qualche camion che aveva le gomme larghe tipo quelle dei dumper, esistono?