coals

Ok ricollegandomi con Alex probabilmente era qualcosa legato allo spurgo perché poi il tempo di un panino e un'altra accensione piano piano ha ripreso vita e ora tutto ok. È ma non è stata così scontata... Grazie mille speriamo servirà ai posteri.

Buongiorno Ho un problema con il mio cingolo. Una settimana fa cambiato filtro idraulico, fatto girare il motore tutto ok avevo anche un attrezzo dietro che è stato sollevato per entrare nella rimessa. Ieri cambiato ATF dello sterzo, allentato tubi per fare scolare bene, richiuso e perfetto c'è pressione nel circuito l'olio viene richiamato tutto bene, pompa diversa ma stessa cinematica giusto? Ma non ho più pressione idraulica. L'olio c'è quasi al massimo, le 3 leve tutte a folle. Non va. Fatto girare alcuni minuti nulla. Queste pompe schiavettano? Qualche idea che io non ho? Grazie mille

Ma il carter di fronte dove c'è la puleggia come si sfila? Ho soltanto due bulloncini sopra e poi non capisco se é tutto un pezzo col dietro o cosa. Anche per pulire bene il radiatore. Il carter che si vede bianco e rosso. Grazie

Diciamo un annetto fa ma ci ho preso verso ora per dargli un'occhiata. É un gruppo elettrogeno del 1976... Grazie mille allora

Buonasera Ho aperto coppa dell'olio e punterie per vedere gioco valvole e lo stato dei depositi olio. Nonostante un bel lubrificante nero il motore é molto pulito senza morchie evidenti. Ora che é così c'è qualcos'altro che potrei controllare prima di richiudere? Grazie

Buongiorno Allego foto di un gruppo mosso da un Lombardini lda450 che sicuramente visto che è a terra e non si arriva alla vite di scarico olio ha tipo una pompetta in dotazione. Credo appunto per il drenaggio dell'olio vecchio. Ma non so da che verso utilizzarla. Nel senso da dove esce l'olio se pompo? Allego anche foto da sotto del raccordo che va allo scarico.

Ma c'è una centralina delle candelette dedicata? Potresti mandare una lettera alla Same se qualcuno ne sa qualcosa. Altrimenti io farei così: mi prenderei i fili dalle candelette e farei un controllo indipendente sotto relè e anche volendo con temporizzatore. Non escludo magari errori in centralina se non vede più le candelette. Fatti dire se c'è una centralina candelette a gestirle o cosa. Fatti dare gli schemi elettrici. Che modello è? Anno?

Sera, per chi ne sa quanto è importante la giusta pressione della valvola bypass? Ho un Carraro Agricube non presente in nessun database come tutti i nuovi Agricube e allora vado con il motore. Solo che in base al filtro equivalente da 1.6, 2.1 e 2.5 bar di valvola bypass. O si apre presto o tardi... so il principio di come lavora la valvola ma non saprei come regolarmi. Nel service manual sulla pressione di funzionamento non ho trovato nulla solo che il sensore diventa NO a 0.9 bar e quindi si spegne la spia. Grazie

Magari dire di che mezzi si tratta... É un Same?

Ma i punti 1 e 2 hanno i nipple? Le testine di ingrassaggio insomma? Particolare sta cosa

Cè una FAQ che dice che in pratica tutto l'anno devi stare buono. https://www.reterurale.it/flex/cm/pages/ServeAttachment.php/L/IT/D/f%2Ff%2Ff%2FD.b50a65238abb302cf3b6/P/BLOB%3AID%3D24834/E/pdf

A parità di condizioni va nascosto bene... Poi non so se usano jammer per disturbare il segnale.

Che sapevo io erano poco performanti. Ma mai visto uno dal vivo non ho esperienze dirette. Certo che ste correnti...

Presumo che tu stia parlando dello spunto. Dovresti parlare in termini di capacità Ah. Come ti hanno già detto ti conviene comprare uno che fa anche da mantenitore di carica. Quelli della Lidl vanno benissimo e costano poco. Altrimenti il solito Bosch che se va via la corrente si riarma da solo.

Buonasera purtroppo non mi sono state chiarite le condizioni di questo ecoschema, ognuno dice la sua e i problemi sono i miei. C'è un periodo durante l'anno in cui si possono fare delle lavorazioni che vanno ad interessare il terreno? Altrimenti se il 15 maggio non lo rinnovo dal giorno dopo posso lavorare? Grazie mille