Apex

Ciao! Prova a smontare gli attacchi rapidi dei distributori e prova avedere se a motore acceso e coi distributori chiusi ci sono delle perdite di olio, nel caso in cui non uscisse niente è probabile che la pompa idraulica sia andata

Ciao! Ho da poco finito di ricostruire il motore bicilindrico di un Mc Cormick D217, dopo qualche difficoltà per mettere in fase l'albero delle pompe (ha un sistema di iniezione a dir poco strano), sono riuscito a farlo girare bene, tanto che parte da freddo con 2 giri di motore e riesce a mantenere un minimo regolare; inizialmente, accelerando saliva di giri come da manuale, però oggi provandolo ho notato che sale male di giri e a volte sembra faccia un "vuoto", il gasolio arriva alle pompe e gli iniettori nebulizzano bene, l'unico sintomo che da a vedere è un pò di fumo bianco dallo scarico, non so più dove sbattere la testa, chiedo il vostro aiuto! :cheazz:

Prova a far girare il motore a mano, se il cilindro malfunzionante non fa compressione possono essere, come già stato detto, le fasce o il pistone forato, ma per assurdo potrebbe semplicemente essere una bilancere di una valvola che con le vibrazioni si è starato e tiene la valvola leggermente aperta o anche un paraolio guidavalvole andato, agisci per gradi secondo me, parti dalle cose più semplici e ovvie

Allora, dall'elettrauto coi capelli bianchi ci son già stato e mi ha detto che è il regolatore bruciato, praticamente il relè di minima non riesce a chiudere.. solo che ha detto che non si trova da nessuna parte questo componente...

Allora, con "sostituito i fili" intendo i fili dentro la scatola componenti della dinamo ( per esempio quelli che portano dal regolatore al relè), l'impianto elettrico esterno alla dinamo non è stato toccato. Appena ho un'attimo stacco la cingia e provo a vedere se gira...

Ci ho pensato spesso anche io, anzi l'alternatore già ce l'ho, ma volevo conservare quante più parti originali della macchina in quanto la uso principalmente per le sfilate...

è una dinamo...

Ciao! tempo fa mi si è bruciata la dinamo del mio mc cormick d217, ma visto i costi elevatissimi per una nuova (585euro), ho chiesto ad un amico se si poteva far qualcosa, lo ha pulito e sostituito i fili. Dopo averlo montato, ho notato che la spia rossa che dovrebbe spegnersi quando la dinamo gira, al minimo lampeggia e quando accelero si illumina gradualmente di più, oltre a questo la dinamo diventa bollente, tengo a precisare che non è stato toccato l'impianto ellettrico delle spie, ne altro. Se qualcuno può aiutarmi salverebbe la vita al mio portafoglio

Per il cambio dei filtri è importante riempire quelli idraulici (idroguida e sollevatore), quello dell'olio motore, se orizzontale si monta da vuoto come quelli del gasolio

[ATTACH]27571[/ATTACH][ATTACH]27572[/ATTACH][ATTACH]27573[/ATTACH][ATTACH]27574[/ATTACH][ATTACH]27575[/ATTACH] Ecco le foto... scusate la scarsa qualità La pompa pensavo di metterla sempre collegata all'albero motore, però non davanti in quanto vorrei farci anche il sollevatore anteriore

Ciao! sono nuovo su questo forum... Sono parecchi mesi che tento di trovare una valida idea per montare una pompa idraulica sul mio mc cormick d217 standard, volevo ricavarci il sollevatore e due/tre attacchi esterni... la domanda è: dove posso collegare la pompa? Non avendo nessuna fessura nel blocco motore penso che dovrei tirare delle cinghie da qualche parte... Ma non so dove.... Grazie in anticipo...