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Davidoski

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Tutti i contenuti di Davidoski

  1. Cerca meglio [emoji1787] comunque ,Se non li trovi, te li dico io: 6120M poco e niente in 4500 ore 6195M 1800 ore si è rotto l’attuatore della geometria variabile del turbo 2500 ore cambiata la testata dell’urea 6250R 2100 ore, l’officina non l’ha vista manco per sbaglio
  2. Davidoski

    Pac 2023-2028

    Succede che va a fare in culo il controllore
  3. Infatti, se gli altri marchi non hanno assistenza adeguata, inutile comprarli
  4. Su urea hanno problemi tutti, è che non andrebbe messa sui trattori agricoli! Sta lì il problema
  5. Noi lo usiamo a 1.8 e non salta, quindi suppongo che si siano squadrate le gomme
  6. Lo dici perché mi sa che ne hai avuti pochi. Tutti si rompono, ma quando metti i pezzi del T6, sul T7, si va oltre e si prendono in giro clienti che non pagano coi soldi del Monopoli. T7 225 monta la DT del M135, ma di cosa stiamo parlando? Per forza che non dura. Autocommand uguale al T6, come fa a durare? Certi modelli li fanno come gli conviene e se ne fregano dei clienti. Gli altri si rompono perché fanno errori e tutti si sbaglia, qui invece ci sono sciattezza, cinismo e menefreghismo
  7. Sui 240k, l’ho sentito su un video francese
  8. C’era anche MF prima con il 6718, 4 cilindri, 190 cv, 78 quintali
  9. Beh è normale, dato che montavano la DT del M135 [emoji23] Ci credo che si rompono
  10. A noi frizioni DT sbriciolate dopo 2000 ore ed è stata messa la DT del 270
  11. Noi coi trattori andiamo come le lumache… e facciamo i tagliandi puntuali, quindi se si rompono, fanno cagare, fine del discorso. In CNH possono dire quello che vogliono, il calo annuale delle vendite, parla da solo
  12. Non è scontato che Dynamic Command sia meglio, da vedere col passare degli anni
  13. Guarda caso si vocifera un 3 gamme per il nuovo T7 passo corto. Chissà perché XD Metterlo prima, no? Ma a loro conveniva di più mettere il cambio del T6 sul T7 e se si rompe, cazzi tuoi. Solita logica CNH
  14. Puma adesso è 260, l’hanno presentato da poco. Prezzi, non saprei dirti, col Covid si è sballato tutto. Fendt, JD e Valtra stai sui 180-200k circa, chi più, chi meno. Puma è più grande di quei tre, quindi presumo che costi un po’ di più, ma non so quanto
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