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Alessandro82

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  1. Alessandro82
    personalmente il terravariant è la macchina che prenderei x fare interramento veloce o profondo.ha la struttura più robusta e una trasmissione più classica che non ha paura di niente. se devi andare dentro il mais però è la più limitante,ho visto qualche video di qualche esemplare gemellato davanti e dietro,ma non lo vedo molto agile. gli altri (ploeger, vervaet, challenger,xerion,vredo )sono più versatili vuoi x una stazza un po' inferiore,vuoi x la combinazione di sterzata(i tricicli si girano su se stessi) e possono fare l'infrafila o il pieno campo senza grossi problemi
  2. Alessandro82
    se non sbaglio challenger non fa più il terragator e ploeger ha rilevato il progetto e lo ha evoluto col suo nome.diciamo che la forza di vervaet è che ti dan gia un valore anno x anno della macchina,tu quando la comperi sai già quello che vale fra x anni e te la ritirano loro.li smontano e revisionano e li rivendono revisionati con garanzia.poi casella fa la sua parte.. ploeger ad oggi c'è uno solo in Italia, mi sembra arrivato come macchina demo e venduta in Veneto da poco
  3. Alessandro82
    monta assolutamente timone ammortizzato..è fondamentale x non spaccare la macchina nelle buche ma soprattutto x non spaccare la schiena
  4. Alessandro82
  5. Alessandro82
    a livello di struttura e motore penso 6320/6420..a livello di cambio ,gestione, cloche non penso siano paragonabili..fendt faceva la leva multifunzione almeno 20 anni prima ,il command pro di jd è uscito nel 2020 se non sbaglio. purtroppo ad oggi non esiste un vero sostituto del 400(parlo di fendt),è stata una serie veramente ben riuscita.il 300 si avvicina,ma non è quello,il 500 troppo grande x paragonarlo
  6. Alessandro82
    x il discorso bandierine basta fare 1 passata di traverso con l'attrezzo e una spostata di x metri col satellitare. così puoi farla larga tutto il campo senza aver bisogno di 1 qle di calce o 2 paline umane(anche se hanno il loro perché!)
  7. Alessandro82
    se guardi i dati basta e avanza un 312 per fare il cambio pari pari.hai mai usato un 514?secondo me x fare 75 ha con le condizioni climatiche che ci sono negli ultimi anni,dove le tempistiche sono sempre più ridotte, visto che a occhio e croce l'f ha almeno 25 anni e quindi presumo che il new debba durargli altrettanto e che magari in 25 anni aumenti un po' il numero di ha, il 718 probabilmente è più azzeccato del 514 che è poco più piccolo del 700 ma va poco più dell'f.
  8. Alessandro82
    stai su 718..
  9. Alessandro82
    bravo,confermo a bomba!i cingoli si usurano un sacco sulla strada, diventano caldi sull'asfalto con magari 50 qli sul sollevatore e si usurano,sul campo non han problemi a girare sulla terra,sulle pietre e sassi la musica cambia. sinceramente non mi mai capitato di far slittare il track in ripasso,a traino pesante su terra dura col cambio ps o sul digestato si,ma in ripasso in ripartenza neanche quando giri col trainato appoggiato. questo niente toglie all'8rx che rimane una macchina unica e studiata e nata così,non con modifiche successive
  10. Alessandro82
    Friuli a 1 passo dal confine Veneto????..ricordati che non metterai mai d'accordo non il 90,ma neanche il 30%..se è bagnato è troppo bagnato,se è asciutto è troppo dura,se è in tempra troppo facile digli che venga a provare a casa mia,se è vario era meglio ps,se track meglio 4cingoli... almeno sono stati coerenti a mettere la livella rapportata alla macchina e non certe livelle da 5 mt a grattar la polvere con 180 cv?‍♂️
  11. Alessandro82
    questo si che è livellare??
  12. Alessandro82
    rullo di tamburi.......
  13. Alessandro82
    45 cm....?? e soprattutto ben trebbiato..
  14. Alessandro82
    penso sia questo
  15. Alessandro82
    altre foto dei versatile ?
  16. Alessandro82
  17. Alessandro82
  18. Alessandro82
    https://www.google.it/url?sa=t&source=web&rct=j&url=https://www.mulinodelletolle.it/&ved=2ahUKEwjduKuTq771AhV0SfEDHfkOCPcQ_Bd6BAgHEAM&usg=AOvVaw3jkWMiOuA9r7Pdn4GVkkrL
  19. Alessandro82
  20. Alessandro82
    indubbiamente non si punta il dito contro a nessuno, specialmente dopo il lavorone fatto. era solo un'ossevazione visto che cmq jd aveva già tiro alto ed è stato abbassato, fendt solo alto,magari alzando case si riusciva ad uniformare l'altezza e chiudere lo sfidone!!!cmq bravi a tutti.!! p.s.:altra domandona a chi c'era?sembra a me ma il fendt ha le gomme più pulite?secondo me le trelleborg si comportano alla grande sul fango (chiaramente sono anche più alte).
  21. Alessandro82
    Campana ulteriore domanda a chi ha avuto l'onore di esserci:ma non si riusciva ad alzare il tiro del case,e del jd per riuscire ad uniformare l'altezza di traino ?
  22. Alessandro82
    Curiosità x chi c'era: il 942 aveva la campana o la coda/barra di traino?se avesse avuto la coda si sarebbe potuto provare a girarla sotto/sopra per abbassare il tiro,oppure sfilarla un paio di fori e alzare un po' la sospensione davanti in modo da abbassare un po' la misura. se aveva la campana invece non facevi niente
  23. Alessandro82
    se vuoi puoi regolare il diablo che non fai nemmeno partire il trattore...avendo altezze di traino diverse, a parità di regolazione attrezzo la profondità di lavoro cambia. cmq bravi bravi bravi ,giù il cappello e applausi a tutti
  24. Alessandro82
  25. Alessandro82
    xeo 650 o 710 x 38
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