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GeoTech

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  1. In realtà era a Verona
  2. Una Premos era da Lonardi a Gazzo Veronese anche
  3. Su serie 700 io ho visto fare una staffa ad L che viene infilata li sotto il vano batteria e tiene tutto il supporto del tubo originale Alpego
  4. Lo ZA-TS arriva fino a 54m di larghezza e 650kg/min mentre lo ZA-V arriva fino a 36m e 380kg/min, non so poi se ci siano altre piccole differenze tra i due
  5. Personalmente io lo lavo ad ogni utilizzo con la canna dell'acqua senza pressione prestando attenzione a togliere tutto il concime al suo interno e mai avuto problemi
  6. Eh lo so ma la macchina fa molta strada e non si ha la possibilità di sgonfiare e gonfiare le gomme ad ogni appezzamento, poi il peso che ha sia davanti che dietro è importante...
  7. Trelleborg TM1060 Post-710/60R38 Ant-600/60R28 usura dopo 5450 ore di semina e trasporti, tralasciando il difetto che si vede nell'ultima foto direi che nel compless o si sono rilevate una buona scelta
  8. Da Reni c'è il 728 Gen 7 ma non l'800
  9. Avevano portato 4 esemplari ed hanno fatto due settimane intense di test, questi sono gli unici esemplari costruiti per ora da Fendt, la produzione a pieno regime dovrebbe iniziare a metà autunno
  10. Se posso dare un parere io la macchina ho avuto modo di vederla e toccarla con mano dal vivo e confrontandola con un 828 non c'è minimamente paragone il motore nuovo fa davvero la differenza
  11. Come la ex Katana 85 dovrebbe aggirarsi intorno ai 850-900cv
  12. La bassa cilindrata è sempre stata un problema per tutti a partire dalla serie 500, e lo dico da amante del marchio avendoli provati quasi tutti, anche se non monta motore tedesco non è una tragedia, da quando i serie 300 montano il Sisu le cose son migliorate molto quindi non mi sembra una brutta scelta... (scusate l'OT)
  13. Scusate ma certe cose proprio non le capisco... molti si lamentavano dei motori Deutz per la loro scarsa cilindrata definendolo un motore fiacco, adesso lo cambiano e vi lamentate perchè non monta Deutz? Bah...
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