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Fab5001

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Tutti i contenuti di Fab5001

  1. Fab5001
    Io sto solo cercando di essere coerente. Voi avete criticato i molti tasti sul bracciolo del T8, io sto allo stesso modo sto cercando di criticare la stessa cosa su un fendt. Ma è un fendt quindi le critiche non si possono fare... lasciamo perdere...
  2. Fab5001
    ah si immagino quanto sarà bello leggere quelle scritte così fine con quel contrasto che pare quasi nullo ? poi però era la cabina del T8 che aveva troppi pulsanti....
  3. Fab5001
    Si. Quindi credevo sarebbero andati di blu per questo motivo
  4. Fab5001
    ma i Carega non sono quelli che hanno avuto in preserie lo Smarttrax?
  5. Fab5001
    Gommato o RowTrac?
  6. Fab5001
    Iniziano ad essere consegnati i nuovi Magnum AFS Connect. Ecco il secondo consegnato in Nord America quelche giorno fa..
  7. Fab5001

    Claas Axion 900

    Fab5001 ha risposto a DjRudy nella discussione Trattori da campo aperto

    Probabilmente una domanda già fatta, ma quale è il pro di mettere un caricatore su un mezzo di queste dimensioni? Anche New Holland e John Deere (e quasi sicuramente anche altri marchi) la presentano come opzione. Grazie
  8. Fab5001

    Big Baler

    Fab5001 ha risposto a sten nella discussione Attrezzature da campo aperto

  9. Fab5001

    John Deere 8RX

    Fab5001 ha risposto a DjRudy nella discussione Trattori da campo aperto

    Cosa ne pensate? Mi sembra sia a metà strada tra T8/Magnum e Quadtrac
  10. Fab5001
    Anche per il blu?
  11. Fab5001
    Nessuno risponde.. Rimando le foto postate dal conce Munstermann BV....
  12. Fab5001
    Chi ha cancellato gli ultimi messaggi?....
  13. Fab5001
    Perché non dovrebbe avere senso? In strada si usa il volante, in campo il joystick (stessa scelta che ti danno alcune pale gommate). Secondo me ha molto più senso che avere solo il joystick....
  14. Fab5001
    È disponibile nelle pale gommate CNH al momento
  15. Fab5001

    John Deere 8RX

    Fab5001 ha risposto a DjRudy nella discussione Trattori da campo aperto

    Foto mandata da un amico. Uno dei primi 8RX su suolo italico.
  16. Fab5001
    Quoto al 110%. In più vorrei far notare che se globalmente il progetto T8 fosse stato un tale fallimento, non avrebbero speso milioni per fare questo Stage V (basta pensare alla cabina totalmente nuova ed al suo costo di progettazione, produzione e costruzione).
  17. Fab5001
    Da quello che sai anche il T8 ha questo destino? E, verrà tolto già da ora? Cioè, niente T9 Stage V?
  18. Fab5001
    Bene. Se fosse così dovrebbero "uccidere" il Puma 1- il che non mi sembra una scelta salutare per Case 2- che hanno appena ridisegnato, e che tra 18/24 mesi dovrebbero presentarlo con i nuovi interni Onestamente da cosa stanno facendo ora non mi sembra proprio di vedere una futura divisione della flotta in base alle potenze... Per rispondere all'ipotesi di Dj che la scritta Genesis possa essere commemorativa in quanto questo (forse) l'ultimo T8: non credo, poiché la scritta Genesis accompagna il T8 dal 2013 in Nord America. Non è una "novità" introdotta per questo motivo.
  19. Fab5001
    Seguendo i vostri ragionamenti MF e Valtra dovrebbero essere morti e sepolti. E comunque, basta con "STX", questo nome Case non lo usa da quasi un decennio.
  20. Fab5001
    Quoto in pieno tranne sulla parte che sono "uguali" In mia opinione dovremmo guardare meno la situazione italiana e pensare alla situazione globale. Vi porto qualche esempio: in Sudamerica NH sta sviluppando e testando la settima evoluzione delle sue Plantadeira (PL7000 se ricordo bene). Questa macchina necessita di una potenza che solo il T9 può fare, e se fosse nei piani di non produrre più il T9, pensate che spenderebbero denaro per questa nuova serie? No. Un altro esempio lo possiamo trovare dalle acquisizioni strategiche che NH ha fatto (come fendt con Lely): NH nell'ultimo decennio è diventato un marchio che produce la maggior parte delle macchine che servono ad una azienda agricola (vedasi le seminatrici, le nuove falciatrici europee [palesemente delle Kongskilde, ma vendute sotto marchio NH per renderle parte del gruppo], gli atomizzatori venduti in Messico, o i carri a coclea venduti in Argentina). Faccio questa serie di esempi per dirvi che questo tipo di strategia è dedita a creare di NH un marchio polivalente, e quindi dare alle aziende agricole la possibilità di avere di una flotta completamente NH, dai trattori alle seminatrici, dalle trebbie all'attrezzatura per la fienagione. Buona giornata
  21. Fab5001
    Come ogni altro marchio
  22. Fab5001
    Si ma non ha senso, dato che come hanno già fatto notare qui sopra, steyr è un brand locale, NH invece è conosciuto in tutto il mondo.
  23. Fab5001
    Sisi immaginavo tranquillo Più che altro non vedo una scelta sensata nel fare fa 0 tutto l'interno della cabina sapendo già che tra pochi anni non sarà più in produzione... Vedremo..
  24. Fab5001
    Le pale in versione agricola arrivano alla 190 in Italia, ma in mercati come il Sudamerica ( ed altri) arrivano fino alla 300 (che è l'equivalente della 1121)
  25. Fab5001
    NH Costruction produce le stesse identiche macchine di Case CE a quanto so.
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