Il Solengo

Ciao Tiziano credo di si Fiat le chiama viti di centraggio nastri. "R" manuale parla delle viti "v" che devono essere rivolte verso il posteriore del trattore ma una volta attaccata molla richiamo pedale, queste vengono spostate in avanti dalle leve T. Mi sfugge sicuramente qualcosa

Salve a tutti. Appena cambiato le fasce freno Mi ritrovo con una ruota che gira liberamente Mentre l altra rimane leggermente frenata. Entrambi i forcellini di regolazione avvitati in fondo ed egualmente eppure i due pedali hanno corse diverse. Uno corta e uno lunga. Regolato anche le viti di registro. Non riesco a capire! Vostre Esperienze? Ciao!

Salve, Sono nel bel mezzo della revisione dei freni e sostituzione paraolii del mio fiat 411 ruote. Ho notato che le pulegge o tamburi dei freni presentano una superficie leggermente irregolare con striature seppur non profonde. Manuale non specifica limiti d usura, Rettifica sconveniente Inquanto con poco di più si acquisterebbero nuove. Obbligatorio o si può lasciar andare? Grazie! Saluti

Salve! Ho purtroppo notato che molto dell l olio nuovo Messo nel cambio, È passato nel carter intermedio posto tra cambio e motore, che presenta anch esso un rabbocco con astina. Probabilmente paraoli da sostituire. Essendo una terna,si tratta di un lavoro,francamente fuori dalla mia portata. C è una possibilità che io possa continuare ad utilizzarla saltuariamente secondo voi, O mi preparo al peggio? Grazie...

Trovato Tiziano grazie. Era ricoperto di terra e grasso non si vedeva più. Credo l ultima volta sia stato aperto Durante la lira come minimo. E che magia! È a secco! I riduttori 1 litro ciascuno di puro Catrame. Bravi tutti!

Fantastico come sempre!!!

Salve a tutti, Dovrei sostituire o quantomeno Controllare il livello Dell olio cambio su Una terna benfra 7543M del 1972 Che monta motore e cambio dell om 750 motore co3/70. Non riesco a trovarla son 3 anni. Qualcuno sa? Grazie DANIELE

Salve, Scrivo per i posteri, Trattavasi di un iniettore semi bloccato, In bocca al lupo e grazie!

Ok grazie provo

Buongiorno Tiziano!, Il prefiltro a bicchiere l ho bypassato io ieri per provare,altrimenti c è, Lo stantuffo della pompa a.c dovrebbe funzionare, Indurisce dopo qualche pompata ed sibilo si sente forte e chiaro.. Fumo grigio a tratti nero..grazie Ho tolto il coperchio sulla pompa con motore in funzione ed i 4 stantuffi sembrano pompare...

Salve a tutti, Provo a descrivere cosa succede: D improvviso, durante il lavoro ,il motore ha iniziato a perdere potenza e far fumo fumando anche al minimo. Sembra andare a tre o addirittura a 2 cilindri.in accelerazione si sentono dei battiti,Fatica sia a salire che a scendere di giri cominciando a scendere dopo 1 o 2 secondi che si è riportato l accertatore in posizione di minimo. Motore ed iniettori revisionati 2 anni fa,la pompa non è stata toccata inquanto funzionava correttamente al momento delle altre riparazioni. Filtri gasolio e tubazioni appaiono in buono stato, Ho escluso la pompa a.c e nessun miglioramento. Qualche dritta sarebbe apprezzatissima... Grazie!

Salve a tutti, Provo a descrivere cosa succede: D improvviso, durante il lavoro ,il motore ha iniziato a perdere potenza e far fumo fumando anche al minimo. Sembra andare a tre o addirittura a 2 cilindri.in accelerazione si sentono dei battiti,Fatica sia a salire che a scendere di giri cominciando a scendere dopo 1 o 2 secondi che si è riportato l accertatore in posizione di minimo. Motore ed iniettori revisionati 2 anni fa,la pompa non è stata toccata inquanto funzionava correttamente al momento delle altre riparazioni. Filtri gasolio e tubazioni appaiono in buono stato, Ho escluso la pompa a.c e nessun miglioramento. Qualche dritta sarebbe apprezzatissima... Grazie!

Certo grazie. Li ho gia ordinati insieme alla serie smeriglio e guarnizione di testa ovviamente

Pala benfra 7543 M del '72

Non ho parole,grazie un mondo! Per i posteri,Condividero ora la procedura tecnica con cui ho rimosso il moncone di prigioniero spezzzato nel basamento: Ho prima smadonnato. Dopodiché ho preso scalpello E martello ed ho provveduto,a piccoli colpi,a far ruotare ciò che rimaneva del suddetto colpendolo sulla sommità in senso antiorario. 10 minuti di colpetti ed era fuori.

Ciao, se li hai volentieri, Se le testate sono simili sicuramente ne ricaverei info utili. Gentilissimo come sempre

Salve a tutti, Dovrei smontare la testata A questo motore per provare a sostituire il classico prigioniero spezzato. Qualcuno avrebbe da spedirmi la parte di manuale che riguarda lo smontaggio e rimontaggio della testa degli om 750? Coppia ed.ordine serraggio dadi e.gioco valvole sono le cose che più mi interessano. Grazie infinite. [email protected]

Ciao i pezzi della carrozzeria a differenza di quelli meccanici non è che si trovino facilmente. O giri per demolitori tipo CECI, Oppure attendi un 415 per ricambi online!

Salve, Fatta la frizione doppia mi accingo a riunire Le due metà del mio fiat 411r. Allineare i due alberi provenienti dal Cambio con i due dischi frizione è Molto difficile e mi sta provocando Insonnie ed allucinazioni. Qualcuno conosce Qualche trucchetto Che non mi sta dicendo?

Siete BESTIALI. in poche ore. Incredibili. Grazie a tutti, Cerco di rimettere in campo uno di questi Trattori. Perche è bello. Mai fatto in vita mia. Mi avete aiutato un sacco tutti.grazie.

Beh, Il mio fiat 411 partiva abbastanza regolarmente, Non scaldava,non fumava eccesseivamente azzurro ne bianco dallo scarico se non all avvio, Non consumava liquido refrigerante, Però la compressione passava sotto alla Grande, Ho smesso di utilizzarlo quando con il motore Al minimo l odore acre proveniente dallo sfiato rendeva fastidioso sedersi al posto di guida, Inoltre,come menzionato, Oltre alla capiosa fumosità era presente il trafilamento di olio, che gocciando dal suddetto sfiato alla velocità di una goccia al secondo più o meno, Formava una piccola pozza in poco tempo. Smontando,ho trovato un pistone scheggiato, Fasce spianate, valvole taglienti, Camicie scalinate,paraoli lessi e compagnia bella. Bronzine non troppo consunte, Pompa olio ok, Albero motore ok. Insomma uno dei comportamenti gravi, Come gia mensionato è la goccia dallo sfiato. I vecchi diesel tirano avanti anche zoppicando, Sta al proprietario decider quando è ora Di revisionare. Sarei potuto andare avanti altre 800 ore probabilmente, Ma se si progetta la rettificA in ogni caso, Conviene farla,evuitando di sfondare parti riutilizzabili senza motivo. Ciao

Gruppo frizione grazie mille!!!

Esatto si

Purtoppo il cingolo ha la frizione singola, Avrei bisogno di quella del ruote...ma grazie per aver risposto

Ciao! Gruppo frizione dei trattori a ruote... Buona Pasqua!!! E grazie davvero