smashzen

Del modello Berti Zeta che mi dite? qualcuno l'ha provato in campo? dovrebbe avere ingranaggi rotore posti sopra i rulli in modo da avere ingombro pari alla superficie di taglio

Ciao a tutti secondo voi un 49cv (Goldoni Master 55) ce la fa bene a tirare un AF/L 145? berti indica potenze da 40 a 100, utilizzo in piano su una vigna vecchia stretta (0.5 ettari) tutto il resto lo manderei con un 100cv Generalmente tra AF e AF/L c'è solo un po di peso in più come differenza?

Con le mezze marce ma comunque se avessi il cambio in modalità auto o semi-auto cambia spesso marcia di suo

Finalmente arrivata!! Oggi prima giornata di trinciatura in campo e settimana prossima inauguriamo l’atomizzatore nuovo. per ora, macchina fantastica (sarà che venivo da ferri vecchi) il cambio robotizzato devo ancora capirlo bene, in manuale è comodo specie in fine campo per cambiare filare più velocemente, in modalità automatica non ho ancora capito bene come funzioni

omologata stradale? io ho preso ora una VMA snodata uguale alla cima e c'è questo incredibile gap di cui non ero a conoscenza di dover attaccare irroratore al terzo punto e botte contemporaneamente all'occhione, mi sembra un scomodità in più...

ciao, una curiosità ma la botte è attaccata al gruppo irrorante e basta o è attaccata con occhione al trattore?

occhio che con cabina sospesa sei limitato nel stringere la gommatura, ma immagino il concessionario lo sappia

Bella macchina! hai preso il GT?

no penso si riferisse al mio allestimento, era un copia di un mio post in risposta a Charly 765B

a me la macchina è arrivata ieri, tra un paio di settimane me la consegnano... comunque il concessionario mi ha detto che la mia era la prima macchina con roboshift che vendevano

Secondo me ci sta, l'offera del 2024 scadeva il 31 se non sbaglio e poi tornavano i prezzi "standard. Tieni conto che la macchina che ho preso io non ha il soll. anteriore che mi sembra sia un optional da 3500€ e non ha il ponte sospeso che mi sembra venga venduto in pacchetto con altre cose da 6/7 mila€ più l'isobus quindi sei già a 10K di optional in più rispetto al mio, poi è un 120cv.

Conta che l’offerta di partenza con macchina base era 49.999 con gli accessori che ci ho messo io compreso cabina sospesa 64k. ho letto di gente incazzata nera con la Landini che un anno fa una macchina così costava minimo minimo 80K. Hanno fatto questa offerta post enovitis e l’hanno propagata fino all’Eima

Febbraio/marzo dicono

ORDINATA!!! Oltre a quanto inserito ho aggiunto pure cabina sospesa, quanto alle ruote se non erro Landini non ha le 30'' comunque noi in toscana tante contropendenze quindi meglio non alzarsi troppo. Per il sollevatore anteriore sinceramente ci ho riflettuto abbastanza e senza anche la PTO anteriore (il che il prezzo cambiava decisamente) non ci ho visto tutta questa necessità, più che altro come SAU attuale (7 ettari) posso "permettermi" di fare più lavorazioni

sono sempre più vicino alla scelta finale con offerta Landini in corso prenderei un REX 4 GT100 Con: - Cambio Roboshift - Advance Drive System - Sollevatore e PTO elettroidraulica - park lock - cabina Cat 4 - sedile pneumatico - terzo punto e sollevatore DX idraulico - 4 distributori idraulici posteriori (1 D/F; 1 flottante; 1 standard; 1 srandard elettroidraulico) + 1 scarico libero - 3 distributori ripetuti ventrali + 1 scarico libero - pompa standard doppia (58+30) - zavorre 8x35kg - ruote 320 R20 anteriori 480 R28 posteriori mi sembra comunque di avere una macchina bella completa

si pensavo per gestire terzo punto e sollevatore dx

sto valutando seriamente Landini Rex 4 con roboshift, praticamente con un offerta attuale mi costerebbe quanto un SDF meccanico, per l'idraulica devo ancora capire bene se mi servono i distributori perché come costo optional tra mettere 3 (tutti doppio effetto) + ritorno libero o mettere 4 + ritorno libero mi gioco il costo della cabina sospesa che magari mi alletta di più. Certo è che con 4 distributori con deviatore di flusso mi controllo anche terzo punto e braccio sollevatore idraulico quindi non saprei... sui ventrali forse ho capito che non mi servono, attrezzi ventrali qua non vengono usati visti i terreni duri argillosi e sassosi ( mi hanno detto che sono pericolosi per il vetro se schizza un sasso) e in ogni caso a mali estremi anche se in un futuro dovessi avere attrezzi ventrali o anteriori posso comunque allacciarmi all'idraulica posteriore essendo la stessa... purtroppo da provare fisicamente non c'è nulla in zona attualmente, solo qualche mezzo in arrivo ma che va in consegna subito

Perché 1 ventrale e 1 posteriore per un spollonatore? Perdonami ma non sono pienamente pratico. landini ha sempre scarico libero posteriore il punto è che tra mettere 3 distributori (6 prese + 1 scarico) e metterne 4 (8 prese + 1 scarico) c’è il prezzo della cabina sospesa come differenza, per questo mi riesca a lavorare tranquillamente con soli 3 distributori piu uno scarico. qua in zona vedo praticamente solo attrezzi con idraulica indipendente anche perché con le nostre pendenze e con i nostri suole sassosi difficilmente si lavora con attrezzi combinati

certo... su Landini la cabina sospesa è abbastanza abordabile come optional sicuramente ci farò un pensiero. Quanto a idraulica, attualmente in azienda disponiamo solo di una spollonatrice con 3 prese idrauliche (3 movimenti) secondo voi vale la pena inserire in configurazione 4 distributori posteriori o non avendo attrezzatura posso tranquillamente metterne 3 e poi modulare gli acquisti futuri su macchine con idraulica indipendente e con joistick in cabina (come Rinieri o simili), Stesso discorso l'idraulica ventrale, è davvero necessaria? considerate che per scelte agronomiche cimiamo, pre-potatrice nemmeno considerando la superficie vitata piccola, nelle mie zone (toscana) gli attrezzi ventrali vengono utilizzati veramente poco visti i suoli molto sassosi e con pendenze importanti. A giro vedo solo attrezzi posteriori

sono tornato oggi da Landini a vederlo dal vivo devo dire che mi ha fatto un'ottima impressione rispetto a qualche mese fa quando lo vidi. Il roboshift tanta roba, con invece solo l'inversore elettroidalico c'è la frizione a pulsante dietro la leva del cambio, dici che la problematica della durezza sussiste ugualmente? Sono stato anche da MF e nulla non mi ha convinto per niente, visibilità insomma, cofano enorme e io (alto 180cm) batto la testa in cabina, poi prezzo esageratamente alto rispetto ai competitors.

nono tutte top di gamma, Landini il rex4, NH quello di Jesi ecc

assale e cabina sospesa sicuramente una comodità ma alla fine sono davvero cosi necessari?

Come mai con ladini rimane un problema il cambio marcia senza il robotizzato? comunque per ora Landini si attesta come preventivo più basso, quindi secondo me a parità di prezzo con gli altri (diciamo una spesa di 64-66K) dovrei avere diversi optional in più

penso di si con Landini, è CNH che non monta freni anteriori sul pinte fisso (forse su ponte sospeso si non ricordo)

dal concessionario CNH dove sono stato devo dire onesti in quanto loro fino a tre anni fa vendevano SDF e poi hanno cambiato marchio, quindi conoscono bene pregi e difetti di entrambe le marche, lui mi ha detto che una cosa che propio non gli va a genio di SDF è l'innesto della PTO senza ammortizzatore o regolatore di forza risultato negli anni di usure generali, per il resto parlava benissimo sia di SDF che CNH. discorso prezzi, non avendo mai avuto la "fortuna" di comprare una macchina nuova, quanto posso/devo trattare ancora? ovunque sono stato mi hanno presentato prezzi di listino con scoutistica sempre intorno al 30%, ma dal prezzo "finale" quanto posso togliere ancora?