John Deere serie 6RC/6MC

[Francesco Caroli]

:ROTFL:

 

Gli inversori in genere (non le frizioni robotizzato insomma inversori elettroidraulici) sono formati da frizioni multidisco per tutti no? Come dice ilconte probabilmente la differenza sta nella tal valvola modulatrice che gestisce la situazione, ma io su questo sono poco informato...

Modificato 9 Giugno 2015 da Francesco Caroli
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[agricoltore]

a questo punto la prerogativa è che il super trattore verde giallo è l'unico a non averla,gli altri ce l'hanno tutti nh e sdf compresi

a già dimenticavo john deere è avanti si vede che hanno scoperto che non serve

 

Da possessore di NH (t5ec) non mi sembra che si possa parlare di un vero controllo dell'aggressivita' dell'inversore bensi' della possibilita' di variare il tempo di attesa prima del cambio direzione.

Spero di essermi spiegato bene.

Saluti

[Federix]

Per l'aggiornamento allo step tier IV Final, questo motore subirà notevoli cambiamenti.

 

Infatti il nuovo Powertech 4045 PWL (fino ai 140cv) con turbina fissa e wastegate vedrà l'eliminazione del filtro anti particolato (DPF), in favore di una soluzione combinata di EGR e catalizzatore DOC.

 

Il consumo di urea, nonostante mancanza DPF è comunque stimato dal 1 al 4%.

 

 

PS: Questo potrebbe essere anche il motore che equipaggerà il nuovo 5R.

[anthony150cv]

Scusate il piccolo O.T., ma gli attuali 6r da 130 a 150cv con il motore a 6 cilindri, passeranno al 4 cilindri o aggiorneranno l'attuale 6?

[Gian81]

Gli attuali 6140 e 6150R resteranno a 6 cilindri e diventeranno 6145R e 6155R; il 6130R è un 4 cilindri col telaio del 6.

[Francesco Caroli]

Per l'aggiornamento allo step tier IV Final, questo motore subirà notevoli cambiamenti.

 

Infatti il nuovo Powertech 4045 PWL (fino ai 140cv) con turbina fissa e wastegate vedrà l'eliminazione del filtro anti particolato (DPF), in favore di una soluzione combinata di EGR e catalizzatore DOC.

 

Il consumo di urea, nonostante mancanza DPF è comunque stimato dal 1 al 4%.

 

 

PS: Questo potrebbe essere anche il motore che equipaggerà il nuovo 5R.

 

Questa sì che è una buona notizia un filtro in meno non può che giovare:nutkick:

penso fosse prevedibile tale scelta poiché ho notato che nei motori per i gruppi elettrogeni è già disponibile il motore senza DPF, quindi insomma il motore l'avevano pronto rimaneva soltanto da adattarlo...

Fino ai 140 cv vuol dire che vedremo un 6140RC?

 

Buona serata

[IlCoNtE]

Gli attuali 6140 e 6150R resteranno a 6 cilindri e diventeranno 6145R e 6155R; il 6130R è un 4 cilindri col telaio del 6.

 

 

Il nuovo 6130 r prodotto 20 maggio 2015 , 2 turbine motore pss passo come 125r vecchio .

monuturbo vgt 145 e 155r.

 

i motori Jd industriali sui 100 cv già non avevano il dpf ma non è detto che sul agricolo come cv corrispondono le soluzioni .

 

motori Son distinti in sigle

 

pss

pvx

 

ricordo a molti che motore col dpf ci sta meno s perdere i giri e a prenderli perché quel tappo fa contropressione infatti dove non c'è arriva il doc .

 

senza quel tappo servirebbe un motore 9000 cc per riempire veloce un turbo col flessibile vuoto .

 

 

Jd ha i soldi , fa come vuole in poco tempo . Ne ha soluzioni infinite .

[Gian81]

Parlavo del "vecchio" 6130R perchè la domanda era riferita a quella serie.

[Federix]

Questa sì che è una buona notizia un filtro in meno non può che giovare:nutkick:

penso fosse prevedibile tale scelta poiché ho notato che nei motori per i gruppi elettrogeni è già disponibile il motore senza DPF, quindi insomma il motore l'avevano pronto rimaneva soltanto da adattarlo...

Fino ai 140 cv vuol dire che vedremo un 6140RC?

 

Buona serata

 

Beh può essere, bisognerebbe vedere sigla ed emissionamento.

A mio parere se arrivasse a sviluppare una potenza simile (140 cv) in boost diventerebbe ancor più interessante.

[Gian81]

Considerando peso e dimensioni sarebbe bene portarsi a quei livelli di potenza, ormai i competitor con macchine da 55q arrivano tranquillamente a 130 cv. In fin dei conti essendo l'evoluzione dei 6030 a 4 cilindri potrebbero perlomeno sfornare un sostituto del 6430, invece di limitarsi ad avere una cabina meno bella e qualche cv in meno.

[IlCoNtE]

Si Gian per 130 ora ho capito cosa dicevi sopra .

 

 

riguardo al evoluzione che ci sarà ma per adesso meglio star zitti , rc sarebbe un 6400. Non un 6430, di quello ha solo il passo in comune .

 

Tra l'altro non so cosa pesi un arion 400 ma di certo Jd per i suoi mezzi limita sempre i cv rispetto a chi gli darà i suoi motori che invece ne ha sempre molti di più (caso a parte credo sarà il new 155r simil al 650).

 

i cavalli certe volte Son fronte di pensieri ma se tu pensi che a 1200 giri la wastegate elettronica fa partire subito il mezzo magari questa piccolezza su altri non c'è , non avendo forza di spingere 56 Qli .

 

Invece provandolo non mi e' sembrato pesante anche perché con 20 cv in più di un Fiat 80 90 che pesava 40 Qli non è che va più lento anzi .

 

Oggi serve l'ingegnere , le pompe che assorbono poco , delle iniezioni ben fatte , li veramente la console vecchia non si guarda ma si guarda la resa .

 

Poi sicuramente 60 più iva per un 110rc Son tantissimi , però bisogna vedere chi ti dà quel affidabilità li , quel motore , quel cambio , quella frizione e quegli assalì robusti .

 

Tutto deve avere un torna conto per l'azienda ed anche per il cliente

[giordyjoy93]

scusate se non ho potuto ancora pesare il trattore, ma la trebbiatura è slittata causa pioggie e purtroppo ho avuto da fare, entro domani dovrei riuscire a pesarlo, nel frattempo vorrei chiedervi, per quanto riguarda il grasso mi conbsigliate di usare esclusivamente quello originale john deere? perchè io avrei una 10ina di tubi di Nils Nilex a casa, ma non so se possono andar bene

[lucky]

Mai usato grasso originale john deere solo Arbor discorso diverso (a mio personalissimo parere) per olio e filtri, quelii sempre e solo originali.

Comunque se non sbaglio il grasso nils è abbastanza di lusso visti i prezzi, quindi.....

[giordyjoy93]

Mai usato grasso originale john deere solo Arbor discorso diverso (a mio personalissimo parere) per olio e filtri, quelii sempre e solo originali.

Comunque se non sbaglio il grasso nils è abbastanza di lusso visti i prezzi, quindi.....

si infatti con quello che costa...comunque sono d'accordo sulla questione olio e filtri, ma il grasso sembrava anche a me normale..nel senso, son cuscinetti a bassi giri senza particolari specifiche, non come il motore, quindi proverò quello, anche perchè dura di più quindi magari dove loro dicono di ingrassare ogni 10 ore, ingrasso ogni 20

[lorenzozall]

Il mio 6100mc pesato con staffatura caricatore frontale, pieno di gasolio portazavorra da 60kg tls gommato 540-34 pesa 51,5 q

[devil man]

Peso giusto per fare lavori leggeri in collina e stare stabile col caricatore.A motore come va?

[lorenzozall]

Peso giusto per fare lavori leggeri in collina e stare stabile col caricatore.A motore come va?

È da poco che ce l'ho poco più di un mese, non voglio fare conclusioni affrettate, ma mi sembra molto fiacco!!

[devil man]

Immaginavo...

[liuk]

Stessa impressione di un mio amico col 110 rc

[giordyjoy93]

oggi pesato il mio 6100 mc con 460kg di zavorre e pieno di gasolio fa 56qli, per la ripartizione pesi non ho avuto tempo, ma appena posso la faccio

[IlCoNtE]

Giustamente pesano troppo .

Da una parte non hanno senso i 4 cilindri 165 cv perché i cavalli si fanno col gasolio e vanno di troppa aria .... È la durata ne risente .

 

dal altra parte non puoi spostare balloni su stoppie con ruotate prendendoli a due a due correndo sempre su un mezzo di 40 45 Qli perché lo apri in due , quindi si alza il peso , si mantiene il passo del 6430 ma si peggiora la resa .

 

Secondo me l'rc doveva essere 140 cavalli .

[Francesco Caroli]

Chissà magari con l'uscita del 5r non avranno più quel buco da chiudere e sposteranno il range di 6mc/6rc verso i 140cv...

[kikko]

Secondo me il peso non è eccessivo un trattore leggero non fa altro che patinare quando cerchi trazione poi se si vuol fare show tutti diranno che il loro trattore tira come un dannato anche se è un catorcio

[Gian81]

Dipende sempre da cosa si ha bisogno, per avere aderenza ci vuole peso; chi invece cerca un trattore di questa potenza per semine, lavori interfilari e fienagione sarebbe più contento ad averlo leggero, con un peso tra i 45 ed i 50q.

[IlCoNtE]

Esatto Gian ma forse bisogna attendere il nuovo 5r per quel peso col Tls e con delle belle novità ..... Questi hanno un rapporto peso potenza sfavorevole .