Massey Ferguson 8700 DynaVT

[Francesco Caroli]

Alla fine della storia possiamo dire che nessun marchio chi per un problema o per l'altro, può resistere a lungo senza far danni sotto una macina pietre. Se sistemano le macchne e poi il problema torna ancora cosa gli raccontano?

 

Beh, che si prenda un 1000 :ihihihih:

[mori93]

come già detto da ale potrebbe essere un difetto congenito, ma la caratteristica di mangiare olio da quel che si legge nel forum appartiene a tutti i sisu, quindi vuol dire che il turbo si romperà a tutti? se è possibile saperlo in cosa consiste la rottura?

[Ospite ale76]

Alla fine della storia possiamo dire che nessun marchio chi per un problema o per l'altro, può resistere a lungo senza far danni sotto una macina pietre. Se sistemano le macchne e poi il problema torna ancora cosa gli raccontano?

infatti sono il primo a dire che da loconte le macchine durerebbero tutte poco visto le condizioni di lavoro disastrose, il problema è se il problema è congenito, dicono che è partita turbina e il sentore è che mangiava olio, anche quello del cugino mangia lo stesso olio, ne consegue che il problema potrebbe essere congenito come è congenito ilm problema sul t8 e endrambi sono di difficile soluzione perchè se sul t8 bisogna riprogettare trasmissione qui si deve riprogettare sistema di sovralimentrazione

[IlCoNtE]

Dato che siete così esperti me li fate sapere le sigle delle

turbine e le Marche e uno spaccato di come sono collegate e raffreddate

 

non per risolvere ma solo per conoscenza

 

dimenticavo possibilmente lo conte lo conosce qualcuno in Puglia che col 8r fa anche più ore di lui a macinar pietre . Ma anche t8 non ha mica problemi al cursor ed anche lui ha sempre detto quello olio non ne

beve.

 

Ogni mezzo ha le sue rogne , indistruttibili non esistono

[Cat power]

Aggiornamenti MF 8737 Lo conte: 2000 ore rotta una delle due turbine.

 

Ho scritto io perchè lui in sto periodo ha poco tempo, poi con calma scriverà tutto lui, ottima assistenza che in attesa della riparazione del rosso gli ha dato il suo vecchio 936 (con motore riparato) per poter continuare a lavorare.

Era per caso il 936 black edition del 2007?

[Ospite ale76]

Dato che siete così esperti me li fate sapere le sigle delle

turbine e le Marche e uno spaccato di come sono collegate e raffreddate

 

non per risolvere ma solo per conoscenza

 

dimenticavo possibilmente lo conte lo conosce qualcuno in Puglia che col 8r fa anche più ore di lui a macinar pietre . Ma anche t8 non ha mica problemi al cursor ed anche lui ha sempre detto quello olio non ne

beve.

 

Ogni mezzo ha le sue rogne , indistruttibili non esistono

infatti sono il primo a dire che si rompono tutti ma qui si parla di problemi congeniti di difficile se non impossibile soluzione come nel t8, si cat power il mezzo è quello

[devil man]

Come.fate ad esserne sicuri?

Non basta avere le caratteristiche sulla carta... ;-)

 

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Figurati se sono sicuro che un class sia la soluzione di tutti i problemi...però è la macchina che ha il motore buono e il resto meglio(ovviamente sulla carta)

[IlCoNtE]

Axion levandoci quella Mal fatta gestione elettronica di software funzioni cambio sembra una macchina robusta con un bel motore .

Tra mf e claas io avrei preso Claas , il cursor ha poco da imparare da molti perché ne producono molti e gli errori nel tempo son sempre minori .

 

con ciò sicuramente una turbina non è un dramma il dramma è che hanno aspettato che qualcosa saltasse per capire da dove veniva quel consumo .

E se un privato fa 300 ore anno si ritrova dopo 6 anni a spendere un mare di soldi

 

in questo caso ritengo che mf farà sicuramente dei controlli sul produttore -cause e così via

[The Best Driver]

Io sono estraneo al mondo dei grandi trattori, ma 15 litri olio da aggiungere tra ogni cambio di olio quanto viene a costare?

Poi passando al 15W40, siamo sicuri che, nonostante le alte temperature, esso passi correttamente in tutti i condotti per la lubrificazione?

[simtractor4v]

Io sono estraneo al mondo dei grandi trattori, ma 15 litri olio da aggiungere tra ogni cambio di olio quanto viene a costare?

Poi passando al 15W40, siamo sicuri che, nonostante le alte temperature, esso passi correttamente in tutti i condotti per la lubrificazione?

 

Mah...secondo molti fan dei rossi sul forum si tratta di un costo irrisorio...per pochi € figuriamoci se rinunciano ad una Ferrari per uno scadente fiat(t8)...ora metteteci nel conto della vostra rossa ferrari anche la turbina......

[vara]

Già scritto più volte in costo orario di una trattore da più di 150 k euro è ridicolo contare il consumo olio.... Sono altre le voci che lo compongono

 

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[Gallo88]

Mah...secondo molti fan dei rossi sul forum si tratta di un costo irrisorio...per pochi € figuriamoci se rinunciano ad una Ferrari per uno scadente fiat(t8)...ora metteteci nel conto della vostra rossa ferrari anche la turbina......

Secondo i fan NH meglio il t8 senza assistenza, ponte sospeso che non va dal primo giorno, epm che si inserisce a velocità troppo alte e non è possibile modificarlo via software, frizione l'inversore rotta perché nell'inversione si inserisce temporaneamente il parking e ispettori che non sanno dove mettere le mani per sistemare un mezzo che andrebbe anche bene...

 

Meglio il rosso che mangia olio

[devil man]

No No aspetta gallo!!! Se c é una situazione di errore progettuale dietro la rottura del T8 non c è fanatismo che tenga....Gli nh boys (almeno io) intervengono solo e ripeto solo quando la smerdata é palesemente fasulla e provocatoria...capiscj a me!

[DjRudy]

Dopo lo smontaggio fortunatamente non era il turbo. ma bensì uno scambiatore. lo conte sarà più preciso stasera.

[simtractor4v]

Già scritto più volte in costo orario di una trattore da più di 150 k euro è ridicolo contare il consumo olio.... Sono altre le voci che lo compongono

 

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Al di là del costo in se é un difetto e va considerato tale..come li hanno i verdi i blu e tutti quanti i colori, che siano più o meno gravi ma vanno considerati tali e non vedo perché non dobbiamo sottolinearli...il t8 fa acqua da quasi tutte le parti non sto dicendo di preferire tutte le pecche NH a 15litri d'olio da aggiungere..la vera vergogna per noi é spendere 150k ed essere presi in giro da chi li fa o da chi li vende di qualunque colore essi siano facendo passare tutto per normalità....

Modificato 5 Ottobre 2015 da simtractor4v

[HIGGS]

Certo che è alquanto strano confondere la rottura della turbina con quella di un radiatore.........io direi che è quasi impossibile visto le diverse dinamiche d'impatto che hanno sulle prestazioni.....

[MF8700]

buon giorno,

mi presento, seguo per conto della concessionaria l'assistenza del Massey Ferguson 8737 dei Loconte, per ovviare ad interpretazioni varie e tendenziose vi spiego cosa è successo, si è riscontrata la rottura del filtro CCV il separatore rotativo dei vapori del motore, il quale non funzionando ha accumulato olio nella condotta che porta i vapori depurati nel collettore di aspirazione causando l'intasamento dell'intercooler facendo pensare in un primo momento al trafilamento della tenuta dell'albero di una delle due turbine, visto che la potenza del motore non era calata e che quindi la pressione di sovralimentazione non mancava, in quanto inizialmente avevamo notato solo una leggera fuoriuscita di olio dai manicotti dell'aspirazione e che solo smontando abbiamo potuto effettuare diagnosi più completa. Comunque come ha già detto Loconte siamo intervenuti, visto le particolari esigenze ed il momento, a fornire la macchina sostitutiva in modo da poter effettuare tutti i controlli del caso ed effettuare il tagliando delle 2000 ore, visto che non siamo riusciti, per gli impegni lavorativi del Loconte, ad effettuare neanche la registrazione delle punterie programmate espressamente a 500 ore.

Penso di essere stato abbastanza esaustivo e vi terrò aggiornati.

Modificato 5 Ottobre 2015 da MF8700

[vara]

Benvenuto!

Finalmente notizie dirette!

Ma curiosità quel separatore rotativo può essere la causa del consumo elevato di olio?

 

 

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[MF8700]

Potrebbe anche causare un eccessivo consumo di olio in ogni caso effettueremo tutti i controlli del caso.

[HIGGS]

Quindi anche il filtro dell'aria era "corrotto" dall'olio?

Potresti esser così gentile da postare un diagramma ccv/presa d'aria/basamento/turbine?

[Alberto64]

Della serie .... avere un concessionario orgoglioso e che ti segue non ha prezzo! Per tutto il resto (cambiali trattore) c' è mastercard. Complimenti per l'intervento diretto nel forum.

:n2mu:

[MF8700]

Quindi anche il filtro dell'aria era "corrotto" dall'olio?

Potresti esser così gentile da postare un diagramma ccv/presa d'aria/basamento/turbine?

 

il filtro dell'aria non si è corrotto con l'olio in quanto il tubo e collegato all'ingresso del tubo di aspirazione della turbina 1.

[BoscoX]

Secondo i fan NH meglio il t8 senza assistenza, ponte sospeso che non va dal primo giorno, epm che si inserisce a velocità troppo alte e non è possibile modificarlo via software, frizione l'inversore rotta perché nell'inversione si inserisce temporaneamente il parking e ispettori che non sanno dove mettere le mani per sistemare un mezzo che andrebbe anche bene...

 

Meglio il rosso che mangia olio

 

Non generalizzare onde evitare figure barbine.

Meglio il rosso che ti lascia a piedi dopo 2000 ore onore al SISU

[HIGGS]

il filtro dell'aria non si è corrotto con l'olio in quanto il tubo e collegato all'ingresso del tubo di aspirazione della turbina 1.

 

Ah , ok grazie della delucidazione,ma per rottura del ccv(filtro) intendi letteralmente o un semplice intasamento che ne ha inficiato le prerogative?

[MF8700]

sicuramente ci sarà un problema sul rotore del saparatore comunque aspettiamo l'ispettore MF per la valutazione, nel frattempo effettueremo la sostituzione.