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Federix

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toso ha inserito anche questo di video

 

notate dal min 1.45 in poi il campo sale e sul punto critico la pendenza laterale è di oltre 20% e la macchina è molto stabile e anche da sopra non la senti adar via

 

Fantastico...gran macchina davvero

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Il motore è il 7800cc biturbo chiaramente motore della serie 900 Fendt

La zavorra anteriore è 20 Q.li

Esatto SAN,se non girava veniva su il trattore;in effetti sarà anche piu del 20%,ma dal video non si capisce molto.

In tre giorni che lo abbiamo tenuto non puoi dirlo,se il consumo olio era anomalo,quando ho controllato il livello in effetti non era la massimo,pero il trattore aveva solo 314h

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Il motore è il 7800cc biturbo chiaramente motore della serie 900 Fendt

La zavorra anteriore è 20 Q.li

Esatto SAN,se non girava veniva su il trattore;in effetti sarà anche piu del 20%,ma dal video non si capisce molto.

In tre giorni che lo abbiamo tenuto non puoi dirlo,se il consumo olio era anomalo,quando ho controllato il livello in effetti non era la massimo,pero il trattore aveva solo 314h

 

Chiedo a voi, molto più esperti di me, non è un grave difetto questo consumo d'olio per un motore così nuovo:AAAAH:?

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Ci sono Fendt 900 S4 con questo motore che consumano da 1 a 2 kg di olio al giorno.[/QUO

 

2kg al giorno di olio sono proprio tanti... a cosa è dovuto tutto questo consumo?

 

Bisogna chiederlo agli ing. Deutz Motor.

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Allora questi motori recenti sono proprio scandalosi. Nemmeno i perkins di 30 anni con 10000 ore mangiano così tanto olio.

Peccato per il deutz che come motore è sempre stato valido

 

Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk

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Nessuno però a rilevato il problema sui deutz serie 9. Per ora si parla solo di quelli montati sui Fendt. Cambia qualcosa o sono identici?

 

per quanto ne so, i motori montati su fendt hanno specifiche diverse su richiesta della fendt stessa, ma parlo di elettronica come tarature o cose simili, meccanicamente dovrebbero essere uguali, ovvio che poi cambia tutto il resto, masse radianti, intercooler ecc ecc ognuno se li costruisce secondo gli spazi che si hanno, ovviamente rispettando le richieste del costruttore del motore.

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Allora questi motori recenti sono proprio scandalosi. Nemmeno i perkins di 30 anni con 10000 ore mangiano così tanto olio.

Peccato per il deutz che come motore è sempre stato valido

 

Inviato dal mio Nexus 5 utilizzando Tapatalk

 

Più che altro voglio vedere se ci arrivano a 10mila ore con questi consumi di olio... a lungo andare un motore si rovina

Di deutz serie 9 in zona neanche l'ombra quindi non ho idea di consumi, 7250ttv deutz sono andato a vederlo da un amico ed ho chiesto, non ha questi consumi con il 6000 mentre l'828 che sono sempre andato a vedere li ha, quindi a parer mio la colpa è di agco e il non aver progettato bene i biturbo dato che questi consumi d'olio sono saltati fuori solo quando han messo quest'ultimi

Modificato da bnch
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al min. 6.58 dove in cima la salita si trova in difficolta, Ale sbaglia la manovra , visto che andava nel solco e sterza...ma cosi facendo il sistema sda stacca il bloccaggio e la macchina và in crisi....bastava lasciarlo andare nel solco e magari correggere l'iclinazione aratro

 

Scusate perche stacca il bloccaggio? Perché sterza giusto?

La prova è tosta!

Modificato da FIAT100C
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