Trattori John Deere serie 6000, dalle origini ad oggi

[Giuseppe61]

Cosa intendi "in strada non si fanno le corse" i 40 km sono reali??

 

Inviato dal mio STONEX stx ultra utilizzando Tapatalk

[ricky75]

il mio farà i 38-39, ma quello che voglio dire è che non si devono pretendere accelerazioni brucianti e quando trova una salita si siede abbastanza facilmente.

lo scorso anno ho preso un 6230 standard ma mi piace di più il 6110,per via dell'inversore(a destra quello vecchio e sotto il volante l'altro) della grinta e anche del rumore.

[davide87]

Salve vorrei qualche informazione sul modello 6400 prima serie, il 4 cilindri 100 cv a quattro ruote motrici: affidabilita della macchina se ha dato problemi col tempo di rotture o guasti reiterati in quanto c'è un jd 6400 usato che vorrei andare a vedere!

Qualcuno sa l'altezza da terra del modello cabinato? Ho il capannoncino basso...

grazie anticipatamente

[fatmike]

Stesso discorso di sopra, in linea di massima sono macchine che non hanno problemi di affidabilità e danno molte soddisfazioni, confrontate con quello che c'era all'epoca sono una spanna sopra e i livelli di confort della cabina erano altissimi. Peculiare l'avere l'inversore a filo sulla destra, che su certe gamme e a certi regimi richiede l'uso della frizione. L'unico vero difetto sta nell'assurdo sistema di apertura cofani che ti fa un po tribolare anche solo per soffiare i radiatori. Nell'esemplare che uso io si sono rotti una volta cinghia servizi e una volta il galoppino del tendicinghia, robe di poco conto. Fatti dire che interventi gli sono stati fatti nel tempo. Velocità su strada 42-43 km/h

Modificato 19 Ottobre 2014 da fatmike

[davide87]

Salve vorrei una delucidazione sul cambio montato dal jd 6400 che ho visto...non ha l'inversione al volante ma lo ha a destra nella leva del cambio dove c'è :

1 2

R 3

Lo schema è questo e volevo sapere se questo cambio è pawershift o necessita l'uso della frizione? Nel senso ogni volta che selezione le 3 marce o metto la retro devo spingere il pedale della frizione?

Grazie

[Mirko-93]

È standard la macchina oppure un SE ?

[davide87]

È standard la macchina oppure un SE ?

 

Direi standard è un 6400 prima serie e a questo cambio che nn avevo mai visto...

io ero abituato a usare quelli con la leva inversore a sinistra volante e le 4 marce sotto carico..

Allora volevo qualche informazione su quel cambio

[Mirko-93]

Allora vado un po a memoria, da come.lo hai descritto mi.ricorda molto il syncro plus, e dovrebbe arrivare al.massimo ai 30km orari, è un cambio meccanico totalmente sincronuzzato

Cambio del tipo 12+4 con 12 avanti e 4 retromarce

Modificato 21 Ottobre 2014 da Mirko-93

[tripleboss]

È standard la macchina oppure un SE ?

 

Direi standard è un 6400 prima serie e a questo cambio che nn avevo mai visto...

io ero abituato a usare quelli con la leva inversore a sinistra volante e le 4 marce sotto carico..

Allora volevo qualche informazione su quel cambio

Gli 00 avevano l'inversore a destra sulla plancia, l'inversore al volante è arrivato con i 10, il modello che hai visto è a cambio meccanico ma comunque è un 40 km/h

[davide87]

Ma io dal terzista dove lavoravo usavo un 6600 prima serie e aveva già l'inversione al volante e le 4 marce sotto carico

Comunque tornando al 6400 che sono andato a vedere se ha un cambio totalmente meccanico non sono più tanto interessato ( volevo cambiare il 780 dt) ma cercavo un trattore usato con un cambio moderno ( almeno qualche marcia sotto carico) e mi piace molto questa serie...vedrò quando andro a provarlo col venditore e mi dirà il prezzo!

Grazie a tutti x le risposte

[Gian81]

Ma io dal terzista dove lavoravo usavo un 6600 prima serie e aveva già l'inversione al volante e le 4 marce sotto carico

 

Sicuro che non sia un 6610? La serie 6000 Power Quad aveva le 3 leve del cambio a destra: inversore, 4 rapporti powershift e cambio gamme con posizione di parcheggio. Le versioni SE montavano un 16+16 con comandi identici.

[davide87]

Sicuro che non sia un 6610? La serie 6000 Power Quad aveva le 3 leve del cambio a destra: inversore, 4 rapporti powershift e cambio gamme con posizione di parcheggio. Le versioni SE montavano un 16+16 con comandi identici.

 

Si sul cofano c'è scritto che è un 6600 ma non so spiegare la differenza questo ha le gamme tutte a destra a b c d e f e a sinistra verso l'operatore hs la leva con le 4 marce sotto carico 1 2 3 4...

invece l'altro 6810 ha la leva con il pulsante x le 4 marce sotto carico o il bottoncino vicino al comando sollevatore

quando ci vado gli faccio foto

vorrei fare una domanda ai più esperti: ma il 6400 col cambio meccanico chr mi avete detto ha lo stesso la frizione pherma 2 a bagno d'olio???

Inoltre il cambio meccanico nn ha mai dato noie?

 

 

 

 

Chiedo scusa a tutti x aver detto una cosa sbagliata ho chiamato il terzista dove lavoravo e mi ha detto che l'inversore è srmpre a destra di fianco al cambio....

mentre a sinistra volante c'è la leva frecce e clacson

scusate

Modificato 21 Ottobre 2014 da davide87
ho scritto una inesattezza

[Max 5080r]

Salve volevo chiedere che modelli erano disponibili con cambo Auto Power per i serie 6010 ultima serie. Chiedo ciò perchè a fine estate del 2001 ho comprato il 6310 con allestimento premium e cambio power quad a levetta (senza i pulsanti per la e 4 marce), ho notato che sul manuale delle istruzioni c'è tutta la spiegazione e le foto del cambio vario. Volendo il mio 6310 poteva avere l'Auto Power? Grazie.

[DjRudy]

Se non ricordo male solo 6810 e 6910 potevano essere autopwr e quelli prodotti nell'ultimo anno.

[Gian81]

Su questi modelli Autopower il motore era già common rail come i 6020?

[DjRudy]

Assolutamente no, era pompa meccanica a controllo elettronico come i primi serie 6020.

[Gian81]

Sugli ultimi 7010 Autopower invece è già common rail, giusto?

[Mirko-93]

Mi pare che dal 2001 ci fosse l evoluzione elettronica del cambio, dell autopower (che non ho.mai capito se fosse ivt o zf ) e l adozione del common rail

[purin]

Il Common Rail arriva verso la metà del 2003 (sui "secondi" 6020), l'Autopwr nel 2001 sugli ultimi 6910s

 

Mirko, la trasmissione Autopwr della serie 6000 è ZF

[Max 5080r]

Se non ricordo male i serie 6000 premium costruiti negli ultimi anni (1996-1997) potevano essere allestiti con inversore elettroidraulico a sinistra sotto il volante tipo i serie 6010 dico bene?

[gasgas]

il motore 8100 del 7810 2003 era common rail ed anche autopwr con il power zero per le partenze in salita

[Max 5080r]

Salve, volevo chiedervi dov'è il manometro dell'serbatoio dell'aria sui trattori john deere 6030 premium?. La versione standard è posizionato o vicino al cruscotto o vicino al montante destro, ma sui premium dove si trova?. Grazie.

[davide89]

[ATTACH=CONFIG]23879[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]23880[/ATTACH]

 

Simpatico (si fa per dire) regalo di natale che ho ricevuto dal mio 6630, collettore di scarico crepato tra il secondo e il terzo cilindro, la macchina ha circa 1600 ore.

[Mirko-93]

Di che anno è?

[davide89]

Di che anno è?

 

é del 2011