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John Deere 9RX : il quadri-cingolato secondo JD


Federix

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Ho fatto un po’ di confronti sul sistema di abbattimento delle emissioni delle varie serie 9RX che si sono succedute.

- Primo 9RX 640 con Cummins Qsx15, che fondamentalmente presenta un schema di At molto simile a quello della prima serie 9RX.

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- Questo è il 9rx640 my23 con il nuovo motore JD14x il cui At è sensibilmente ridimensionato.

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- Infine la foto del prototipo della serie 10Rx o 9rx690, dove oltre ad essere stato ridisegnato il tutto per una maggior visibilità sul lato destro della macchina è stato riposizionato il serbatoio sotto la cabina. Questo indurebbe anche a pensare ad un nuovo layout della driveline della macchina, e vista la spinta sulle trasmissioni elettrificate o elettriche nel construction, è facile pensare a qualcosa di nuovo anche in quel senso.

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1 ora fa, Federix ha scritto:

Ho fatto un po’ di confronti sul sistema di abbattimento delle emissioni delle varie serie 9RX che si sono succedute.

- Primo 9RX 640 con Cummins Qsx15, che fondamentalmente presenta un schema di At molto simile a quello della prima serie 9RX.

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- Questo è il 9rx640 my23 con il nuovo motore JD14x il cui At è sensibilmente ridimensionato.

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- Infine la foto del prototipo della serie 10Rx o 9rx690, dove oltre ad essere stato ridisegnato il tutto per una maggior visibilità sul lato destro della macchina è stato riposizionato il serbatoio sotto la cabina. Questo indurebbe anche a pensare ad un nuovo layout della driveline della macchina, e vista la spinta sulle trasmissioni elettrificate o elettriche nel construction, è facile pensare a qualcosa di nuovo anche in quel senso.

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potrebbe essere, come sappiamo JD non è nuova a questo tipo di trasmissione, vedi 944K (se ricordo bene) la parte posteriore poi, sembra molto piccola in confronto al carro posteriore degli attuali, o è una mia sensazione? Si potrebbe ipotizzare un EVT? 

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  • 1 mese dopo...
11 ore fa, DjRudy ha scritto:

Si parla di 830-840 CV nominali per il nuovo top di gamma quadricingolato JD....

Inviato dal mio KB2003 utilizzando Tapatalk
 

16 litri?.. di più?? Per fortuna che mesi fa qui si diceva che sopra i 620/640 era difficile che ci sarebbero andati molto presto..

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49 minuti fa, Fab5001 ha scritto:

16 litri?.. di più?? Per fortuna che mesi fa qui si diceva che sopra i 620/640 era difficile che ci sarebbero andati molto presto..

Il JD18X è un 18 litri in grado di superare in 900 cv.

Peraltro già a lavoro sulle trince della serie 9000 (9500-9700).

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Il 19/6/2023 at 04:49, DjRudy ha scritto:

Si parla di 830-840 CV nominali per il nuovo top di gamma quadricingolato JD....

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Nominali? Non sono 690 nominali? Quanti ne avrà allora in massima? 

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  • 3 settimane dopo...
  • 5 settimane dopo...
20 ore fa, PieroTeam ha scritto:

Ma l'attuale 9rx resterà in produzione o no?

Perché a mio parere sono proprio due classi di macchine diverse (penso anche in termini di peso oltre che potenza)

Si sono due macchine diverse.

Al punto che sembra che le attrezzature che molte aziende usano su 9RX attuali non riescono neanche a impensierire questo.

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  • 3 settimane dopo...
  • 2 mesi dopo...

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