Nuovi Valtra T 4

[DjRudy]

Il ragionamento di Valtra non fa una piega....

[Edo]

Se confronti il messaggio n1con il numero 16 i ponti sono diversi,e mi sembra abbastanza eccepibile.

 

tu hai avuto modo di provare il vecchio che in strada?

 

Certo, ho quello in foto e il ponte sospeso è migliore di molti altri ponti idraulici

[bruskus]

Salve

il T4 sarà presente all'EIMA

Nello specifico T154 Direct

È' una macchina tutta nuova dove VALTRA ha fatto uno sforzo enorme per realizzarla:

motore 6600cc e 7400cc tier 4 final

4 versioni: HI TECH ACTIVE VERSU e DIRECT

cambio power shift o cvt

cabina interamente rifatta a partire dalla scocca, con pavimento in piano e tetto in vetro

guida retroversa originale a comando elettronico

fari led

passo 2995

sollevatore anteriore integrato

posteriore totalmente rivisto

Ponte sospeso ad aria con torpress tutto ridisegnato

Modificato 9 Novembre 2014 da bruskus

[passiontractor]

Bhe questa notizia non può che far piacere.........

Io posso aggiungere qualche altra notizia.....al momento verranno commercializzate 6 motorizzazioni, di cui 2 con motore 6.600 cc. e 4 motore 7.400 cc...

Due modelli passo corto (dovrebbe essere 2.875), motore 6.600 6 cil., T144 e T154 con tutte le opzioni di cambio......

Due modelli passo lungo (2.995), motore 7.400 6 cil., T174 e T194 con tutte opzioni di cambio....

Due modelli top gamma passo lungo (2995), motore 7.400 6 cil., T214 e 234 con due opzioni di cambio (il ps 20 marce, 4 gamme 5 marce sotto carico e il CVT nuovo)

Il semi ps 15 marce modello base è 3 gamme e 5 marce sotto carico (di questo però non ho capito bene come è, potrebbe essere il contrario)

Il ps 20 marce 4 gamme e 5 marce (che nella versu dovrebbe avere il super riduttore già di serie ed arrivare a 30 marce in totale)

Il cvt non si sa niente, non si sbottona nessuno.......credo che vogliono presentarlo ad eima con video......

L'elettronica dei vari cambi è completamente nuova, come parti di essi irrobustiti.....(l'elettronica permette gestioni e scelte dell'operatore tipo dyna6 o hexaschift).....uso della frizione limitato come oggi s altri marchi, premi freni è tutto automatizzato...

 

@Leo: per il ponte non so dirti di preciso sui soffietti......ma ho visto da un amico una foto, dove davanti l'assale anteriore e collegato con il telaio c'è un'altra specie di ulteriore corpo (sospensione forse ausiliaria o corpo di compressione).......credo che se non lo si vede dal vivo si fa solo confusione.....non aggiungo altro.....ma se fosse così ho capito anche come i fratelli verranno aggiornati e su cosa lavorano...

Modificato 10 Novembre 2014 da passiontractor
errata corrige

[DjRudy]

Non capisco che senso abbia rifare il CVT dato che ha si e no 4 anni....

[agcoparts]

tutti i modelli sono dotati di battaglia 2995mm.el motore 7.4 è disponibile da T174e

[passiontractor]

Non capisco che senso abbia rifare il CVT dato che ha si e no 4 anni....

 

Dj lo avevo già accennato......credo che sia stato necessario per adattarsi al nuovo gruppo sollevatore ed altre parti in comue con i fratelli "fendt e MF"

 

tutti i modelli sono dotati di battaglia 2995mm.el motore 7.4 è disponibile da T174e

 

Scusami, ho sbagliato i motori ho comunque già corretto il messaggio........sei sicuro del passo invece? T144 e T154 dovrebbero essere più corti 2.875......dal T174 passo 2.995.......

[DjRudy]

Si ma allora basta cambiare la cassa, non certo tutto il progetto del cambio che ha 8 gamme (4 gamme e 2 mezze marce), unico nel suo genere dei variazione continua.

[passiontractor]

Ma infatti Dj io non mi sono espresso sul cvt perché ancora non ho capito cosa ha di diverso.......potrebbe essere solo pubblicità per amplificare il nuovo mezzo........concordo con te che è la trasmissione cvt ad oggi più particolare........

[purin]

Si ma allora basta cambiare la cassa, non certo tutto il progetto del cambio che ha 8 gamme (4 gamme e 2 mezze marce), unico nel suo genere dei variazione continua.

 

Peccato che l'elevato numero di gamme non sia automaticamente indice di un buon rendimento:leggi:

[DjRudy]

Infatti nessuno ha scritto più efficiente, ma bensì unica nel suo genere e/o particolare.

[agcoparts]

tutti i modelli della serie T4 (T144-T234), con lo stesso passo (2.995 millimetri)

[purin]

Infatti nessuno ha scritto più efficiente, ma bensì unica nel suo genere e/o particolare.

Se le soluzioni "particolari" non sono anche efficaci, meglio andare su soluzioni più semplici e collaudate ma più funzionali..

[DjRudy]

agcoparts cosa è cambiato a livello di cambio CVT?

[agcoparts]

le trasmissioni sono state rinforzate e changes.The piombo cambia gestione diretta e riceve un nuovo software, ma la modalità di funzionamento del pedale stesso trattenuto

[Federix]

Bene come avevo già scritto nella vecchia discussione, e come confermato da agcoparts, la novità del Direct sta nel nuovo software di gestione.

 

Sul passo invece credo che avere 3 m di passo sui modelli più piccoli sia un pò eccessivo.

Questo lascia intendere che il futuro N4 avrà un passo di almeno 2,70m.

[Gian81]

Speriamo davvero che col nuovo software abbiano risolto tutti i problemi della prima versione Direct.

[bruskus]

Tutti passo 2995!!

[agcoparts]

[ATTACH=CONFIG]22860[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]22861[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]22862[/ATTACH]

[Toso]

le trasmissioni sono state rinforzate e changes.The piombo cambia gestione diretta e riceve un nuovo software, ma la modalità di funzionamento del pedale stesso trattenuto

Tu lo hai provato...quindi come lo reputi,meglio del vario FENDT?

[agcoparts]

Tu lo hai provato...quindi come lo reputi,meglio del vario FENDT?

 

Posso solo dire che il funzionamento della trasmissione è eccellenteO0

[luca]

Finalmente hanno usato dei designer e non dei spaccalegna come responsabili design. ...bello

[Federix]

T in livrea bianca e pure "Xeobibbato".

 

 

I modelli dovrebbero essere 6, con le rispettive potenze in boost:

 

T144 170cv

T154 180cv

T174e 190cv

T194 210cv

T214 230cv

T234 250cv

 

Altre foto:

 

foto:facebook

Modificato 10 Novembre 2014 da Federix

[leo1291]

Bellissimo, come è fatta la trasmissione cvt valtra?

leonardo

[Johndin]

Bellissimo, come è fatta la trasmissione cvt valtra?

leonardo

 

Tutta meccanica direi non ha la parte idraulica e la parte meccanica che interagiscono come il Vario Fendt