Fendt 900 MT / Challenger MT 2018

[Primo]

46 minuti fa, 8320T ha scritto:

Grazie mille delle info.
Quindi come sempre ne va anche dell uso da parte dell operatore.
In ogni caso speriamo che ci sara un futuro aggiornamento al Man e magari con fendtOne

e 50.000 euro di aumento di listino come minimo

[SAN64]

Sulla macchina attuale non è possibile mettere il MAN perche non c'entra.....il Sisu ha preso il posto del CAT C9 presente sulla serie C , perche le dimenzioni erano accettabili anche se con 1 cilindro in piu, ma rimaneva snello e passava dentro al telaio.....per il MAN non è cosi e quindi se mai lo metteranno, dovranno riprogettare la macchina e ingrandirla un pò

[8320T]

e 50.000 euro di aumento di listino come minimo

50.000 euro su listino lo hanno fatto anche trattori da un anno all altro senza cambiare una virgola, almeno qui ci sarebbero dei cambiamenti……

[mikyxt]

3 ore fa, 8320T ha scritto:

50.000 euro su listino lo hanno fatto anche trattori da un anno all altro senza cambiare una virgola, almeno qui ci sarebbero dei cambiamenti……

se ricordo bene il fendtone nelle ultime versioni è disponibile

[8320T]

Su brochure da sito sull’MT c e ancora il vecchio bracciolo o in alternativa addirittura la vecchia cloche

[Federix]

5 ore fa, SAN64 ha scritto:

Sulla macchina attuale non è possibile mettere il MAN perche non c'entra.....il Sisu ha preso il posto del CAT C9 presente sulla serie C , perche le dimenzioni erano accettabili anche se con 1 cilindro in piu, ma rimaneva snello e passava dentro al telaio.....per il MAN non è cosi e quindi se mai lo metteranno, dovranno riprogettare la macchina e ingrandirla un pò

Il man D15 9 litri ci va.
Non è molto sensato andare sul D26 (12,4 litri) considerando il segmento di appartenenza, la concorrenza con cui compete ed i costi del motore (oltre che di adeguamento).

Essendo poi un 900 sarebbe del tutto razionale allinearlo al gommato.

 

 

1 ora fa, mikyxt ha scritto:

se ricordo bene il fendtone nelle ultime versioni è disponibile

Non ancora.

[DjRudy]

Come dice Federici il Man 9000 D15 è uno dei 9000 più compatti sul mercato, di certo non ha un ingombro superiore al 7 cilindri AgcoPower, quindi sono le solite barzellette che raccontano i venditori ai clienti per giustificare ancora oggi questo ritardo nel montaggio. 

Il vero problema è che il Man  più di 415 cv di potenza massima la Man non te lo da (soprattutto come lo vuole usare Fendt con potenza massima a bassi giri).

Non si può far uscire una gamma di cingolati nuovi dove il top gamma ha 30 cv in meno della serie precedente... allora  ci vorrebbe il 12.4 per poter dare 450 cv in scioltezza ma quello  veramente non ci sta se non si riprogetta tutto l'anteriore della macchina.

Per cui c'è questa situazione di stallo dove mantengono il 7 cilindri nonostante i problemi conclamati.

 

[SAN64]

Secondo me mettere il D15 è come spararsi sulle palle....è come quando hanno messo il primo Sisu sulla serie 700D...una merda che non tirava un cazzo

[DjRudy]

57 minuti fa, SAN64 ha scritto:

Secondo me mettere il D15 è come spararsi sulle palle....è come quando hanno messo il primo Sisu sulla serie 700D...una merda che non tirava un cazzo

Non mi sembra che chi ha 942 si lamenti del tiro del motore.

[8320T]

Mettere il 12.4 si perderebbe il senso del 900… inoltre gia lievitano di suo questi trattori… la stessa tipologia di trattore ha fatto 100cv negli 15 anni

[vara]

Come dice Federici il Man 9000 D15 è uno dei 9000 più compatti sul mercato, di certo non ha un ingombro superiore al 7 cilindri AgcoPower, quindi sono le solite barzellette che raccontano i venditori ai clienti per giustificare ancora oggi questo ritardo nel montaggio. 
Il vero problema è che il Man  più di 415 cv di potenza massima la Man non te lo da (soprattutto come lo vuole usare Fendt con potenza massima a bassi giri).
Non si può far uscire una gamma di cingolati nuovi dove il top gamma ha 30 cv in meno della serie precedente... allora  ci vorrebbe il 12.4 per poter dare 450 cv in scioltezza ma quello  veramente non ci sta se non si riprogetta tutto l'anteriore della macchina.
Per cui c'è questa situazione di stallo dove mantengono il 7 cilindri nonostante i problemi conclamati.
 

Se si potesse mettere il d15 sarebbe la soluzione più facile e sostenibile...
Perché dici 30 CV meno?
Il 942 ha 415 CV il 943mt 430..
Ma il 942 ha più coppia...
Inoltre sembra che il d15 possa arrivare a 440 da questo link
https://www.man.eu/engines/en/products/off-road/construction-and-special-machinery/man-motor-d1556.html

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[SAN64]

Quante esperienze ci sono su questo motore?.....chi lo monta su macchine agricole?...il D26 si conosce un pò

[8320T]

Momento… ma non quello che è sul 900 gommato?!?
E comunque anche se avesse 15cv io non ci vedrei niente di male.. è comunque un cingolato con 415cv.. un tempo ne avevo moolti meno e andavano bene lo stesso… almeno è piu affidabile del sisu..

[DjRudy]

3 ore fa, vara ha scritto:

Se si potesse mettere il d15 sarebbe la soluzione più facile e sostenibile...
Perché dici 30 CV meno?
Il 942 ha 415 CV il 943mt 430..
Ma il 942 ha più coppia...
Inoltre sembra che il d15 possa arrivare a 440 da questo link
https://www.man.eu/engines/en/products/off-road/construction-and-special-machinery/man-motor-d1556.html

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Se era così facile l'avrebbero montato 4 anni fa appena uscito il 900 Man e invece.... ancora nessun presagio di cambio motore... Significa che qualcosa sotto c'è.

[SAN64]

Appunto....hanno buttato milioni di euro per cambiare i motori a tutti gli E e un motovo ci sarà perche ancora non lo sostituiscono.

Modificato 4 Gennaio da SAN64

[thedavidesame]

4 ore fa, DjRudy ha scritto:

Se era così facile l'avrebbero montato 4 anni fa appena uscito il 900 Man e invece.... ancora nessun presagio di cambio motore... Significa che qualcosa sotto c'è.

 

1 ora fa, SAN64 ha scritto:

Appunto....hanno buttato milioni di euro per cambiare i motori a tutti gli E e un motovo ci sarà perche ancora non lo sostituiscono.

Cmq sia il sisu è il motore del gruppo il man va comprato credo che centri e non poco....secondo me qualsiasi casa farebbe la stessa cosa non credete?!?!

[Topcon]

Potrebbero realizzare un Sisu Core 89..... dopo l'avvento del 79 sulla nuova serie 800 Fendt

 

 

 

 

 

 

 

[Federico]

Il 04/01/2025 at 16:34, SAN64 ha scritto:

Appunto....hanno buttato milioni di euro per cambiare i motori a tutti gli E e un motovo ci sarà perche ancora non lo sostituiscono.

Fendt (agco) cambia ogni volta il motore a proprie spese? 
Beh se così fosse (ma non credo) alla fine sticazzi (fermi macchina a parte..)

Per il discorso potenze, capisco il discorso commerciale del non poter tornare indietro.. ma ormai abbiamo perso il lume.. 

[DjRudy]

8 ore fa, Federico ha scritto:

Fendt (agco) cambia ogni volta il motore a proprie spese? 
Beh se così fosse (ma non credo) alla fine sticazzi (fermi macchina a parte..)

Per il discorso potenze, capisco il discorso commerciale del non poter tornare indietro.. ma ormai abbiamo perso il lume.. 

Almeno quando il trattore l'hai preso nuovo si, chi ha cambiato 3 motori so che non ha speso nulla, ma se prendi un E usato con 7-8 anni e ti succede il guaio la vedo dura che Agco intervenga, infatti ci sono un mare di E usati con non tante ore che valgono poco di più di un C con molte più ore e la stessa cosa succederà con i cocomeri.

[SAN64]

Che io sappia sono stati tutti cambiati in garanzia....i crucci storcevano un pò il naso quando all'inizio si parlava di Fendt Challenger ( verde e giallo) ma poi invece tutto regolare.....sul mio che a 8000 ore ha bucato un pistone sò che hanno passato tutto altrimenti figurati se Domenichini non ti mandava la fattura....ti manda anche il costo del rotolino di carta che usa il meccanico quando viene!

[DjRudy]

Tanto anche se te le mandava non le pagavi 😄

[mikyxt]

Il 04/01/2025 at 18:28, thedavidesame ha scritto:

 

Cmq sia il sisu è il motore del gruppo il man va comprato credo che centri e non poco....secondo me qualsiasi casa farebbe la stessa cosa non credete?!?!

non pensare che Sisu anche se del gruppo lo dia gratis, sono aziende e di conseguenza Fendt i motori li paga a Sisu eccome, poi magari ad un prezzo politico.

[thedavidesame]

3 ore fa, mikyxt ha scritto:

non pensare che Sisu anche se del gruppo lo dia gratis, sono aziende e di conseguenza Fendt i motori li paga a Sisu eccome, poi magari ad un prezzo politico.

Fanno sempre tutti capo allo stesso gruppo alla fine che paga....

[mikyxt]

11 ore fa, thedavidesame ha scritto:

Fanno sempre tutti capo allo stesso gruppo alla fine che paga....

si ma sono aziende diverse e anche tra di loro i pezzi devono essere venduti e Sisu deve fatturare il motore, il fatto che siano in uno stesso gruppo non vuol dire nulla.

[thedavidesame]

4 ore fa, mikyxt ha scritto:

si ma sono aziende diverse e anche tra di loro i pezzi devono essere venduti e Sisu deve fatturare il motore, il fatto che siano in uno stesso gruppo non vuol dire nulla.

Quando SDF aveva il pacchetto di maggioranza di deutz motori io ero ad eima e parlai con un responsabile deutz motori che era lì lui mi rispose Fendt è un cliente di deutz SDF con i nostri motori ne fa ciò che vuole e li SDF aveva il pacchetto di maggioranza....