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Il mio 8270 l'ho preso abbastanza full, guida satellitare completa con monitor 4600, cabina sospesa, ils, pneumatici 600 ant. 800 post modello IF Michelin, ed altre conserte stacca batterie, ecc..... Mentre 8370 è più basico... Nessun optional se non le zavorre anteriori e posteriori.

 

Bene, complimenti.

Allora attendiamo la prova per conoscere le tue impressioni, anche perché dovrebbe essere uno dei primi in Italia.

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Ricordi se hai preso allestimento professional o ultimate o c 'era qualcos altro ?

 

complimenti grande acquisto .

 

avete messo inversore al bracciolo o allo sterzo ?

sterzo attivo ?

vedevo che di serie spuntava assale dietro flangiato ma non credo sia quello allargabile

usate le saponette o gli stabilizzatori automatici ?

 

so che un concessionario aveva un 8295 già venduto e23 e anche un 8320 già venduto ma non ricordo chi era .

 

 

che contropesi hai messo ?

 

Steven scusa le troppe domande ma per me è un evento sentire di 8000 .

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Ricordi se hai preso allestimento professional o ultimate o c 'era qualcos altro ?

 

complimenti grande acquisto .

 

avete messo inversore al bracciolo o allo sterzo ?

sterzo attivo ?

vedevo che di serie spuntava assale dietro flangiato ma non credo sia quello allargabile

usate le saponette o gli stabilizzatori automatici ?

 

so che un concessionario aveva un 8295 già venduto e23 e anche un 8320 già venduto ma non ricordo chi era .

 

 

che contropesi hai messo ?

 

Steven scusa le troppe domande ma per me è un evento sentire di 8000 .

 

Grazie mille conte e felicissimo di risponderti

allora abbiamo preso la versione professional perché nell'ultimate c'erano degli optional dal mio punto di vista superflui.

l'inversone io l'ho lasciato come il "vero americano" quindi a destra mentre il mio amico sul 8370 l'ha messo sul volante...

Sia io che lui montiamo le saponette e per quanto riguarda la zavorratura io ho messo quella da 11,5 mentre lui ha montato il sollevatore anteriore con zavorra da 15.... Per quanto riguarda al posteriore sul mio nulla in quanto lo usa anche per lavori di preparazione del terreno (ecco perché pneumatici if da 800) mentre sul 8370 ha montato le zavorre esterne, lui lo usa solo per lavori pesanti

spero di averti risposto a tutto

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Quindi entrambi avete cerchi fissi senza assale che si può allargare ma lui ha messo i nuovi contropesi 8 900 kg solo esterni ?

 

tu nemmeno quelli interni ?

 

cosa ci metterai dietro perché la zavorra da 11.5 lo fa pesare già moltissimo d avanti se non hai attrezzi molto lunghi non serve .

Hai fatto bene per l inversore sul bracciolo .

 

io non voglio sapere prezzi in pubblico non mi sembra il caso , ma c'è una differenza max di 20 mila euro tra il più piccolo ed il più grosso ?

 

quindi professional dovrebbe costare meno ? Ecco perché sul ultimate mi sembrava troppo il prezzo del ultimo preventivo che ho fatto , ma riproverò .

noi abbiamo in famiglia un 8430 ed un 8335r di cui siamo infinitamente soddisfatti .

 

Ne rimarrai innamorato anche tu

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Quindi entrambi avete cerchi fissi senza assale che si può allargare ma lui ha messo i nuovi contropesi 8 900 kg solo esterni ?

 

tu nemmeno quelli interni ?

 

cosa ci metterai dietro perché la zavorra da 11.5 lo fa pesare già moltissimo d avanti se non hai attrezzi molto lunghi non serve .

Hai fatto bene per l inversore sul bracciolo .

 

io non voglio sapere prezzi in pubblico non mi sembra il caso , ma c'è una differenza max di 20 mila euro tra il più piccolo ed il più grosso ?

 

quindi professional dovrebbe costare meno ? Ecco perché sul ultimate mi sembrava troppo il prezzo del ultimo preventivo che ho fatto , ma riproverò .

noi abbiamo in famiglia un 8430 ed un 8335r di cui siamo infinitamente soddisfatti .

 

Ne rimarrai innamorato anche tu

 

non so precisamente che zavorre abbia meso lui... Io nessuna al momento x il posteriore, poi magari utilizzandolo vedrò....

per quanto riguarda la zavorra anteriore avevo già in casa quella quindi l'ho tenuta.... Attrezzi che attaccherò ho un lemken vari opal9 quadrivomere fuori solco, un ripugnato re nove ancore con doppi rulli posteriore da 4 metri ed è lungo e pesante, poi livella, ecc...

 

il il professional si costa meno.... La differenza delle due macchine è difficile farla xche abbiamo optional completamente diversi

tu di che zona sei???

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Steven77 grazie tutto chiaro .sul professional si ha di serie 5 distr come sul ultimate ?

 

ma tu prima che mezzo avevi ?

io l'ho ordinato con 5 distributori però non ricordo se è di serie nel professional

avevo il 7930..... Ivt, xenon, interni in pelle, ecc:asd:

grande macchina.... Molto generosa come motore.....

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Potresti dirci nella discussione sui 7000 se hai avuto rogne al cambio ivt o ai riduttori ponte albero dt anteriore ?

 

 

hai provato e23 su qualche 7290r oppure vai alla cieca ?

hai scelto qualche forma garanzia 5 anni o 5000 ore che costa il 2.69 % del prezzo listino ?

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Potresti dirci nella discussione sui 7000 se hai avuto rogne al cambio ivt o ai riduttori ponte albero dt anteriore ?

 

 

hai provato e23 su qualche 7290r oppure vai alla cieca ?

hai scelto qualche forma garanzia 5 anni o 5000 ore che costa il 2.69 % del prezzo listino ?

 

Il cambio l'ho provato sulla serie 7r di un terzista qui vicino quindi più o meno ho sentito come lavora..... Per quanto riguarda il mio acquisto invece non ho scelto nessuna formula.... Mi voglio fidare dell'affidabilità degli 8000 :asd::ave:

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ah ok STeven!

 

incredibile nel video la visuale interno ruota anteriore e la sterzata per entrare nel solco al limite e gira al volo .

ma come mai non fischia?

 

Per farlo fischiare devi allontanarti molto dal punto di trazione meccanica.

Non sò a che velocità i nuovi (R siano in presa diretta, ma non mi pare vada cosi forte da lavorare con tutta idrostatica.

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Per farlo fischiare devi allontanarti molto dal punto di trazione meccanica.

Non sò a che velocità i nuovi (R siano in presa diretta, ma non mi pare vada cosi forte da lavorare con tutta idrostatica.

 

I nuovi 8r hanno il punto dove lavora al massimo la parte meccanica tra 10/11 km/h h guadagnato 2/3 km/h rispetto i precedenti modelli a partire dalla serie 2014......ma comunque si sente moto meno rispetto al passato......

 

Conte d'accordissimo per visuale e sterzata però per quella cavalleria e situazione sarebbe stato più opportuno gommare più largo......

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I nuovi 8r hanno il punto dove lavora al massimo la parte meccanica tra 10/11 km/h h guadagnato 2/3 km/h rispetto i precedenti modelli a partire dalla serie 2014......ma comunque si sente moto meno rispetto al passato......

 

Conte d'accordissimo per visuale e sterzata però per quella cavalleria e situazione sarebbe stato più opportuno gommare più largo......

 

 

dove hai preso quei dati sul ivt ?

io volendo posso cercare tutto ma serve molto tempo .

 

Le gomme larghe non servono al 8r anche se gli metti una 650 va uguale ne abbiamo la prova in casa . e quello li con quel coso non sta facendo niente me ne accorgo dalla ventola conosco i secondi di come parte e quanto tempo sta e quanto stacca .... Quello passeggia

 

 

Un po di invidia per la pianura e l aratro , un invidia di ettari ora di nel solco di cose irrealizzabili da me

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dove hai preso quei dati sul ivt ?

io volendo posso cercare tutto ma serve molto tempo .

 

Le gomme larghe non servono al 8r anche se gli metti una 650 va uguale ne abbiamo la prova in casa . e quello li con quel coso non sta facendo niente me ne accorgo dalla ventola conosco i secondi di come parte e quanto tempo sta e quanto stacca .... Quello passeggia

 

 

Un po di invidia per la pianura e l aratro , un invidia di ettari ora di nel solco di cose irrealizzabili da me

 

Quindi conte dal tuo punto di vista gommare "tanto" un 8000 non serve???? Parli che ne hai la prova in casa.... Mi puoi spiegare per favore... Grazie mille :)

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