John Deere Serie 8 R-8 RT

[Sword]

Anche logico fpt motorizza mille marchi...

[Ospite ale76]

A me sembrano cazzate ste solite storie della potenza scaricata a terra

 

 

 

Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

basta vedere percentuale slittamento di un cingolato e di un gommato pari potenza per vedere che probabilmente toxy non sta bestemmiando

[tonythetiger]

Eppure da me non vedo aumentare le vendite degli aratri a 4 corpi.... Ma rimangono a 3 in fuori solco me lo spieghi?

 

 

Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

 

Noi sono già 4 anni che abbiamo un 5 corpi semi portato siderman

 

 

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Toxi 82]

Noi sono già 4 anni che abbiamo un 5 corpi semi portato siderman

 

 

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

 

Non hai le mie terre.....

[landini 13500 C]

Mi sa che voi due non vi capite....un conto é la terra un conto è la giacitura.In pianura se vai con 3 vomeri in collina vai con 4...leggi della fisica se lavori in discesa tiri un corpo in più la discesa in pianura non c'è....

Modificato 10 Giugno 2016 da landini 13500 C

[tonythetiger]

Noi col 5 ci facciamo anche le pianure.

 

 

Inviato dal mio iPhone utilizzando Tapatalk

[Federix]

Ragazzi cerchiamo di tornare a parlare di 8R altrimenti la discussione si perde in altre tematiche.

 

Sicuramente questi prodotti non nascono per alcuni terreni italiani ma per certo non mancheranno gli ambiti che permettono di sfruttare tali macchine, il più delle volte non prettamente agricoli.

Va aggiunto a ciò quello che è un pò il trend del mercato che spinge verso una certa direzione come d'altronde si verifica anche in settori affini.

 

In conclusione offrire una soluzione di alta potenza (over 400) in ben 4 configurazioni oltre alle 3 già presenti non è certamente una cosa negativa, anzi.

Modificato 13 Giugno 2016 da Federix

[Toso]

Assolutamente ancora classe inferiore...la vera bomba arriva tra 3 anni e monteranno il 13700 non certo il 9000 cc....

Era logico aspettarsi qualcosa del genere visto la presenza sul mercato del FENDT 1000.

Comuqnue come ha detto giustamente qualcuno dovranno lasciare un attuale 8R che copra la potenza tra i 300-400 cavalli e poi un'altro che va sopra.

A me sincermante interessa capire cosa potrebbe cambiare su 8370R di adesso,e quello presente Hannover 2017?!

[Ospite ale76]

potrebbero anche togliere 8r, spostare asticella piu in alto di 7r e inserire il nuovo serie 9 al posto del 8r, staremo a vedere, riguardo questo nuovo 8r secondo me avra solo un upgrade di cv rispetto a 8370 anche se come dicono giustamente i ben informati era gia oltre al limite prima , i riduttori se non sbaglio erano gia stati modificati

Modificato 12 Giugno 2016 da ale76

[Federix]

In pratica questo sarebbe un'ulteriore step della macchina attuale che a quanto mi avevano detto è comunque arrivata al limite dello sviluppo anche se sicuramente saranno intervenuti opportunamente ove necessario.

Inizialmente erano circolate voci in merito alla presenza del solo cambio E23, cosa anche plausibile essendo quest'ultimo di più recente concezione ma per ora non ne abbiamo ufficialità ..

 

Confermo quanto già anticipato: sul nuovo top di gamma della serie 8R sarà disponibile il solo cambio full powershift E23.

Potenza massima 432cv e 450 cv con IPM attivo.

[DSimone]

Per chi lo ha provato , come va questo e23 ?

immagino che per quanto riguarda l affidabilità non si possa dire ancora niente

[SAN64]

Confermo quanto già anticipato: sul nuovo top di gamma della serie 8R sarà disponibile il solo cambio full powershift E23.

Potenza massima 432cv e 450 cv con IPM attivo.

 

e tutto quel brodo che si faceva sul cambio Vario??????......quando lo dicevo io che ci avrebbero ripensato qualcuno mi prendeva per pazzo

[Ospite ale76]

si san ma non è che sono tornati indietro da vario a ps normale, hanno sviluppato trasmissione totalmente nuova

[Toxi 82]

La domanda è quanto dura?????

 

 

Inviato dal mio iPad utilizzando Tapatalk

[DSimone]

Speriamo si un degno erede del vecchio power shift

[andrea4500c]

450cv powershift..........mi e bastato questo.

[SAN64]

Trasmisione totalmente nuova eliminando di fatto il vario questo è il dato stop. che significa?.....che qualcosa non và....e quelli che fino ad oggi non ci hanno creduto, forse forse avevano ragione....se fosse stato il contrario avrebbero portato avanti la cosa.....solo che il vario a certe potenze non credo che sia molto affidabile

[andrea4500c]

Nella mia breve carriera trattoristica,ne ho 36 e i hi sempre fatto questo lavoro ho capito che per tirare serve motore,peso e ingranaggi.nn sto dicendo che il vario vada male,ma per certi lavori ci vuole il cambio.poi i colossi fanno più che bene a rendere disponibile sia uno che l'altro ma nn su questa classe di trattori,ciò nn toglie che il mille fendt sia una locomotiva..

[Johndin]

Nella mia breve carriera trattoristica,ne ho 36 e i hi sempre fatto questo lavoro ho capito che per tirare serve motore,peso e ingranaggi.nn sto dicendo che il vario vada male,ma per certi lavori ci vuole il cambio.poi i colossi fanno più che bene a rendere disponibile sia uno che l'altro ma nn su questa classe di trattori,ciò nn toglie che il mille fendt sia una locomotiva..

 

Anche perchè di solito metti il gas a un tot giri e quella marcia non è che continui a cambiare quando lavori con quasi nessuna macchina.........

[DSimone]

Comunque il vario problemi ne ha dati

Un mio amico all 8530 gli ha rifatto il cambio 3 volte ,e non ci fa nè livella nè scraper ....

[Gallo88]

I cambi a variazione continua si rompono quando lavorano a velocità troppo basse, o in lavori gravosi con TMS ecc inserito, che cambia continuamente il rapporto.

Meglio un powershift e far fare elastico al motore, magari non imballato di giri.

 

Comunque un giusto aggiornamento con il cambio che serve e questo e23 non sembra per niente male

[gasgas]

nel vario è sempre l'olio che spinge ovvio che come resa in lavori pesanti è meglio il ps

[Gian81]

I cambi a variazione continua si rompono quando lavorano a velocità troppo basse, o in lavori gravosi con TMS ecc inserito, che cambia continuamente il rapporto.

Meglio un powershift e far fare elastico al motore, magari non imballato di giri.

 

Comunque un giusto aggiornamento con il cambio che serve e questo e23 non sembra per niente male

 

Concordo, però un trattore convenzionale che deve scaricare oltre 400 cv sulla catena cinematica a basse velocità da una parte o dall'altra cede. Magari la trasmissione dura, però macina differenziali, riduttori o semiassi. Il significato del trattore di questa potenza può essere proprio quello di usarlo con gli stessi attrezzi di una macchina più piccola, però a maggior velocità; sono comunque convinto che per mettere a terra una potenza simile ci vogliono altre conformazioni.

[DSimone]

I cambi a variazione continua si rompono quando lavorano a velocità troppo basse, o in lavori gravosi con TMS ecc inserito, che cambia continuamente il rapporto.

Meglio un powershift e far fare elastico al motore, magari non imballato di giri.

 

Comunque un giusto aggiornamento con il cambio che serve e questo e23 non sembra per niente male

Il fatto è che l 8530 di cui ti parlo non lavorava a basse velocità anzi...

[Ospite ale76]

su basse velocita concordo ma a velocita molto basse rompe anche il ps, volevo approfondire questione tms inserito perchè mi è nuova la cosa, qualcuno sa qualcosa in merito?