cnh industrial

[Tiziano]

9 ore fa, thedavidesame ha scritto:

Infatti quando si fanno i bandi agricoli sarebbe già opportuno scegliere prodotti di multinazionali con sedi legali in Italia perché anche se il prodotto viene fatto all'estero la sede legale è in Italia e lì si pagano le tasse per la maggiore....

La logica vorrebbe così, ma vallo a spiegare a quei debosciati che presumono di essere degli illuminati ma ignorando le più basilari leggi dell'economia.

Ma voi lo sapete che i trattrori Fiat (serie 66 e altri coevi) esportati in Sudafrica montavano motori Perkins (si, Perkins!) o meglio gli ADE che erano costruiti su licenza P. così da evitare gli esosissimi e micidiali dazi doganali per i prodotti finiti importati in quel paese?

Questo è un esempio dei tanti; tutte le nazioni erigono barriere a protezione della propria economia.

[superbilly1973]

10 ore fa, Tiziano ha scritto:

La logica vorrebbe così, ma vallo a spiegare a quei debosciati che presumono di essere degli illuminati ma ignorando le più basilari leggi dell'economia.

Ma voi lo sapete che i trattrori Fiat (serie 66 e altri coevi) esportati in Sudafrica montavano motori Perkins (si, Perkins!) o meglio gli ADE che erano costruiti su licenza P. così da evitare gli esosissimi e micidiali dazi doganali per i prodotti finiti importati in quel paese?

Questo è un esempio dei tanti; tutte le nazioni erigono barriere a protezione della propria economia.

Il punto è se chi ci governa ha mai fatto veramente gli interessi dell'azienda italia. Perchè alcune scelte e alcuni comportamenti, ben più importanti, sono quantomeno discutibili.

[Deynor]

è passato in sordina, ma CNH ha acquisito Raven https://www.ilsole24ore.com/art/agricoltura-precisione-cnh-acquista-100percento-dell-americana-ravel-AEPMjiR?refresh_ce=1

 

Questo vuol dire che non useranno più Trimble per le loro guide integrate?

[Jief68]

è stata completata la scissione di cnh industrial e iveco. quale sarà il prossimo passo? forse una fusione con agco?

[thedavidesame]

20 minuti fa, Jief68 ha scritto:

è stata completata la scissione di cnh industrial e iveco. quale sarà il prossimo passo? forse una fusione con agco?

Perché proprio con agco?!?! del resto non credo proprio che CNH voglia fondersi con qualcuno caso mai acquisisce qualche altra azienda interessante per loro cmq anche oggi stesso hanno concluso l'acquisizione di sampierana....

Modificato 3 Gennaio 2022 da thedavidesame

[gasgas]

Il 3/1/2022 Alle 22:40, thedavidesame ha scritto:

Perché proprio con agco?!?! del resto non credo proprio che CNH voglia fondersi con qualcuno caso mai acquisisce qualche altra azienda interessante per loro cmq anche oggi stesso hanno concluso l'acquisizione di sampierana....

lo sviluppo e l'espansione del gruppo è finito con la morte di Marchionne

[BoscoX]

37 minuti fa, gasgas ha scritto:

lo sviluppo e l'espansione del gruppo è finito con la morte di Marchionne

Con CNHi sotto Marchionne l'espa sione e sviluppo era ferma a dir la verità. Espansione é avvenuta prima, e sta avvenendo ora

[gasgas]

49 minuti fa, BoscoX ha scritto:

Con CNHi sotto Marchionne l'espa sione e sviluppo era ferma a dir la verità. Espansione é avvenuta prima, e sta avvenendo ora

sarà... ma non vedo grossi sviluppi di prodotto rispetto agli altri gruppi

[thedavidesame]

1 ora fa, BoscoX ha scritto:

Con CNHi sotto Marchionne l'espa sione e sviluppo era ferma a dir la verità. Espansione é avvenuta prima, e sta avvenendo ora

Il reparto industriale ed agricolo si stanno espandendo questo si....

[409 vario]

Marchionne doveva ripianare i debiti

 

[thedavidesame]

2 ore fa, 409 vario ha scritto:

Marchionne doveva ripianare i debiti

 

Si ma la sua morte è stata una grossa disgrazia dubito che ci sono altri al suo livello "parlo in generale non specificatamente in CNH"

[409 vario]

CNH non ha più la testa , gli elkann e agnelli vari dal punto di vista imprenditoriale non valgono un c...o e poi non avranno più anche il resto se i francesi lo vorranno , prima le auto poi il resto è in un futuro prossimo ci sarà un new Holland arancio non nastro oro ma Renault

[BoscoX]

7 minuti fa, 409 vario ha scritto:

CNH non ha più la testa , gli elkann e agnelli vari dal punto di vista imprenditoriale non valgono un c...o e poi non avranno più anche il resto se i francesi lo vorranno , prima le auto poi il resto è in un futuro prossimo ci sarà un new Holland arancio non nastro oro ma Renault

? Ha quindi il governo francese (e cinese) deciderà di rientrare nel settore delle macchine agricole e movimento terra (dopo aver fatto di tutto per uscirne) pappandosi il secondo gruppo al mondo solo perchè lo vogliono gli Agnelli? Ha però, che burattinaio che è il buon John ? 

Spauracchio francese in ogni dove. Carri armati tra la nebbia al di là della collina ci accerchiano! Li ho visti! Sono francesi!! ... ma che dici sono solo alberi ... Nooo sono francesi! ?

Modificato 6 Gennaio 2022 da BoscoX

[409 vario]

Era per dire poi la verità la veniamo a sapere dopo, tanto quante realtà industriali sono interamente italiana oggi? O gruppi agroalimentari ?

 

[409 vario]

Stellantis insegna

 

[superbilly1973]

1 ora fa, 409 vario ha scritto:

CNH non ha più la testa , gli elkann e agnelli vari dal punto di vista imprenditoriale non valgono un c...o e poi non avranno più anche il resto se i francesi lo vorranno , prima le auto poi il resto è in un futuro prossimo ci sarà un new Holland arancio non nastro oro ma Renault

Naaa non penso proprio che renault rientrerà in campo agricolo. Sul fatto che certe aziende cambino dirigenza beh quello non è difficile prevederlo.....ma sempre nell'interesse dell'azienda mica degli operai

[409 vario]

La mia era amara ironia . La vicenda Parmalat non ci ha insegnato niente sul neocolonialismo macroniano o meglio detto la grandeur du France

[TNV65]

4 ore fa, 409 vario ha scritto:

CNH non ha più la testa , gli elkann e agnelli vari dal punto di vista imprenditoriale non valgono un c...o e poi non avranno più anche il resto se i francesi lo vorranno , prima le auto poi il resto è in un futuro prossimo ci sarà un new Holland arancio non nastro oro ma Renault

Cosa c'entra Renault con New Holland e Stellantis????????

[andrea4500c]

Nn ci sono in programma modello di auto prodotte in italia.

[thedavidesame]

7 ore fa, 409 vario ha scritto:

Stellantis insegna

 

Permettete di dire la mia.... Primo stellantis il manager ok è tavarres ma l'azionista di maggioranza è exor quindi "agnelli/Elkann" secondo a Torino non sono scemi nonostante la mancanza di Marchionne che come ho già scritto è pesantissima, non sono così scemi da cedere un settore oppure addirittura di vendere dove nel settore industriale no ma nell'ambito dell'agricoltura sono i secondi costruttori al mondo solo JD è sopra di loro per quando riguarda il fatturato quindi avendo una posizione non da poco non credo abbiano intenzioni di vendere oppure di smembrare un settore così trainante dove stanno facendo acquisti....

[409 vario]

E la voglia di vedere alla Cina Iveco dei mesi scorsi ?

[thedavidesame]

7 ore fa, 409 vario ha scritto:

E la voglia di vedere alla Cina Iveco dei mesi scorsi ?

È stata venduta?!?! Non mi pare....guarda avanti....

[tripleboss]

Permettete di dire la mia.... Primo stellantis il manager ok è tavarres ma l'azionista di maggioranza è exor quindi "agnelli/Elkann" secondo a Torino non sono scemi nonostante la mancanza di Marchionne che come ho già scritto è pesantissima, non sono così scemi da cedere un settore oppure addirittura di vendere dove nel settore industriale no ma nell'ambito dell'agricoltura sono i secondi costruttori al mondo solo JD è sopra di loro per quando riguarda il fatturato quindi avendo una posizione non da poco non credo abbiano intenzioni di vendere oppure di smembrare un settore così trainante dove stanno facendo acquisti....

Aggiungo lo scorporo di Iveco, è dato dal fatto che Iveco era la zavorra di fiat industrial.


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[BoscoX]

Zavorra si, ma la ragione principale dello scorporo di Iveco è che CNHi essendo agglomerato industriale non performa come dovrebbe in borsa. Ecco quindi lo scorporo di alcuni rami d'azienda, così come ha appena fatto anche la Daimler scorporando la divisione camion e bus.

Ricordiamo che lo scorporo non riguarda la sola Iveco, ma anche altri brand di rilievo tra cui FPT, Magirus e Iveco D.V., quest'ultima azienda strategica nazionale (e europea), blindata da parte dello stato. Insomma con questo scorporo vengono via da CNHi anche gioiellini.

Modificato 7 Gennaio 2022 da BoscoX

[ricky75]

21 ore fa, thedavidesame ha scritto:

Permettete di dire la mia.... Primo stellantis il manager ok è tavarres ma l'azionista di maggioranza è exor quindi "agnelli/Elkann" secondo a Torino non sono scemi nonostante la mancanza di Marchionne che come ho già scritto è pesantissima, non sono così scemi da cedere un settore oppure addirittura di vendere dove nel settore industriale no ma nell'ambito dell'agricoltura sono i secondi costruttori al mondo solo JD è sopra di loro per quando riguarda il fatturato quindi avendo una posizione non da poco non credo abbiano intenzioni di vendere oppure di smembrare un settore così trainante dove stanno facendo acquisti....

ma per quanto riguarda stellantis, mi pare che gli Agnelli si siano tenuti la maggioranza solo per i dividendi, lasciando ai francesi la scelta delle decisioni da prendere.

o vogliamo davvero pensare che faranno tornare "grande" la Lancia?