New Holland Serie T9000 e T9

[Ospite ale76]

si, ma cole detto è commercializzata comme smarttrak e mi risulta sia come optional, se non è disponibile come optional correggetemi

Modificato 27 Gennaio 2015 da ale76

[Federix]

si, ma cole detto è commercializzata comme smarttrak e mi risulta sia come optional, se non è disponibile come optional correggetemi

 

Si è disponibile dalla fabbrica come avevo detto...

 

La versione cingolata esiste, come ho scritto più volte, solo in America dove è applicata quella cingolatura (esterna) dalla fabbrica.

[Toxi 82]

Da fonti attendibili lo utilizzerà con due attrezzature trainate un preparatore da 6metri della Lemken e da il Solitar9 con erpice e seminatrice per cereali e mais! Visto che il tipo con solo due clienti lavora circa 1200 ettari....

[-Claas90-]

Che io sappia gli stanno montando il sollevatore anteriore per la lama in trincea, inoltre ho sentito dire che abbia preso 2 mega attrezzi trainati (ovviamente).

[Ospite ale76]

da mie ultime informazioni confermo karat lemken, ma anche trincea e anche livella

[caseforever]

Che io sappia gli stanno montando il sollevatore anteriore per la lama in trincea, inoltre ho sentito dire che abbia preso 2 mega attrezzi trainati (ovviamente).

 

Sai per caso che marca di sollevatore?

[-Claas90-]

no non so la marca

[caseforever]

Magari questo [ATTACH=CONFIG]24338[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]24339[/ATTACH]

[DjRudy]

Mi sembra quanto mai evidente che l'esperienza di Valmori (primo STX Gommato spedito in Romania dopo nemmeno un anno) e successivamente presi 3 STX Quad Trac, non sia servita per far capire agli agricoltori Italiani quale sia la configurazione giusta di questi trattori per la realtà Italiana....Dato che anche i Sardo sembrano molto interessati all'acquisto di un T9 Gommato....

[Ospite ale76]

quoto in pieno, va preso cingolato, mi informavo per la questione cingoli proprio per questo

[-Claas90-]

Mi sembra quanto mai evidente che l'esperienza di Valmori (primo STX Gommato spedito in Romania dopo nemmeno un anno) e successivamente presi 3 STX Quad Trac, non sia servita per far capire agli agricoltori Italiani quale sia la configurazione giusta di questi trattori per la realtà Italiana....Dato che anche i Sardo sembrano molto interessati all'acquisto di un T9 Gommato....

se cosi fosse gli xerion non avrebbero motivo di esistere in italia, parlo dei 5000.

[Ospite ale76]

se cosi fosse gli xerion non avrebbero motivo di esistere in italia, parlo dei 5000.

lo xerion è stato creato per mansioni diverse, vedi cabina girevole ecc....., siamo noi che lo usiamo per mansioni sbagliate, il t9 come l'stx è un mezzo da traino pesante puro che per dare il meglio di se o gemelli, cosa impraticabile da noi o adotti cingolatura, non ci sono 900 che tengono....

[Federix]

se cosi fosse gli xerion non avrebbero motivo di esistere in italia, parlo dei 5000.

 

Lo Xerion non fa (neanche zavorrato) quello che è in grado di fare un articolato, come ho potuto notare anche dal parere di alcuni americani.

 

Nasce per altre mansioni, polivalenza è la parola d'ordine.

Per gli articolati, la parola d'ordine è tirare.

 

E mi sembra che il successo del T9 un pò in tutta Europa (anche germania) lo testimoni.

[caseforever]

Quindi un fend 1000 avrebbe ancora meno senso:leggi:

[Ospite ale76]

come prestazioni un t9 sarebbe sicuramente superiore ma il fendt 1000 o u t8 420 sarebbe sempre piu versatile nonchè molto meno ingombrante

[purin]

se cosi fosse gli xerion non avrebbero motivo di esistere in italia, parlo dei 5000.

 

Infatti non ce ne sono molti:)

Lo Xerion anche tutto zavorrato resta più leggero di un articolato..

 

Un trattore articolato (che sia t9, stx, 9r) gommato largo per lavori abbastanza veloci con sforzi di trazione non eccessivi, tipo coltivatori combinati o seminatrici su terreni che hanno una buona portanza vanno già abbastanza bene, gemellandoli si riesce ad avere più trazione ma soprattutto maggior galleggiamento, sono mezzi che partono dai 250 q.li, su quattro gomme 900 tirano sì, ma le usurano in poco tempo e poi calpestano troppo.

 

La gemellatura è una buona soluzione, ma si allarga tanto il trattore, e spesso anche all'estero è un problema, con la cingolatura si ha:

 

- maggior trazione

- calpestamento ridotto

- ingombri accettabili

- costa un po' di più, ma la differenza sui raccolti si vede

 

Basta andare a vedere chi ha cingolati in azienda, molto difficilmente torna al gommato gemellato.

[Fabioq]

Lo xerion non è un articolato

[Federix]

Vero!

Riesaminando la questione partendo dal stx 500 portato da Valmori, possiamo rivedere il concetto di articolato in Italia alla luce degli ultimi sviluppi e pensare che forse non sia tanto sbagliato.

 

1) Hanno introdotto coperture da 2,15 che prima non c'erano e affinato i cambi marcia, ora più docili (almeno su t8).

 

2) Prendendo in considerazione un modello intermedio (T9.505 o 560 ad esempio), credo che un gommatone convenzionale da 500 cv non sia tanto più delicato con le coperture.

 

3) Come diceva purin, magari con grandi attrezzi combinati (come lo usano in tutta europa) potrebbe avere un suo perchè, anche considerando il prezzo di acquisto di questi futuri "gommatoni convenzionali" che sarà simile se non maggiore.

Modificato 29 Gennaio 2015 da Federix

[Ospite ale76]

mi risulta che cingolato costi 70000e in piu e che la cingolatura dalla fabbrica la puoi montare dal 600 in su, il 565 non è previsto dalla fabbrica nemmeno come optional, nel senso che se la vuoi devi comprare mezzo in nh e poi arrangiarti per conto tuo, a questo punto non so ancora pero se la macchina risulti omologata oppure no, comunque il mezzo che stanno trattando in zona da me è il 565, confermo che il gommato è regolarmente importato dall'anno scorso

Modificato 29 Gennaio 2015 da ale76

[-Claas90-]

Lo xerion non è un articolato

grazie per avermelo ricordato non lo sapevo sai?

Ora non venite a dirmi che chi in italia ha lo xerion gli fa fare tutti sti lavori polivalenti! Mah cmq, parliamo di t9 va...

[Federix]

grazie per avermelo ricordato non lo sapevo sai?

Ora non venite a dirmi che chi in italia ha lo xerion gli fa fare tutti sti lavori polivalenti! Mah cmq, parliamo di t9 va...

 

Infatti molti sono stati venduti con il biogas e la polivalenza tra trincea e botti.

Facendo tutti sti lavoretti stanno emergendo anche belle problematiche e diverse permute in favore dei più piccoli Axion 900 direi che parlano da sole.

 

Torniamo a parlare di T9 và!

[caseforever]

altre foto del t9 in questione[ATTACH=CONFIG]24362[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]24363[/ATTACH]

[Ospite ale76]

molto interessante è la cingolatura poluzzi per questo mezzo

[steffforno]

altre foto del t9 in questione[ATTACH=CONFIG]24362[/ATTACH][ATTACH=CONFIG]24363[/ATTACH]

Ma è usato ? Non capisco I punti ruggine sui cerchi

[Federix]

Ma è usato ? Non capisco I punti ruggine sui cerchi

 

 

Anche se da l'idea di aver già lavorato, non può essere una giacenza di magazzino perchè è già il modello tier IV Final (è un t9.565 non un 560) la cui produzione è partita da poco.