Newholland T5 Electrocommand

[DjRudy]

Tranquillo atzo non sognare c'è il 3.4 e quello rimane fino al 2020 poi si vedrà.

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no no a me va pure bene questo 3,4 scr anzi mi piace tantissimo!....solo non vorrei che domani uscisse un claas con tale motore con in più il vgt ....sarebbe l'apoteosi

[DjRudy]

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Pensando che da questo salterà fuori una sorta di t5 versione b ...che dire... è bello compatto !....la sterzata che ha è pazzesca !....se lo allestiscono col doppi f. come piace a me, sarebbe un mezzo imbattibile per versatilità/maneggevolezza/e sfruttamento del combustibile (connubio trasmissione-motore)! Per farvi capire le mie parole pensate al dyna4 di mf ....il cambio da solo dona alla macchina una versatilità straordinaria (ecco perchè mi fisso),ma anche una certa agilità di manovra ! eppure mf non ha ne il passo ne la sterzata di questo

...provate a pensare ad un t5 con un cambio decente ....secondo me farebbe le vendite degne di alcuni suoi predecessori !....infondo credo sia questo il suo ruolo !

[devil man]

farà tante vendite pure cosi atzo...negli ultimi dieci anni trovalo un aziendale che non sia nh...e c erano certi catafalchi primi nelle vendite a volte,molto peggio dei t5

[stikkio]

 

 

mi spiegate la funzione che si vede, sembra che sul joystick siano replicati i tasti sollevatore?? oppure ha solo il martinetto idraulico che comanda coi ventrali? pero le spie del sollevatore si accendono

sono confuso

Modificato 20 Maggio 2014 da stikkio

[jh]

https://www.youtube.com/watch?v=Pg4_vqHDCKw

[casemx240magnum]

ma scavare tutte quelle voragini avanti e dietro il camion significa peggiorare la situazione......con tutte quelle buche ci vuole un miracolo !!!!

[valtra]

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ma questo avrà il ponte sospeso? quando sarà presentato?

[DjRudy]

Niente ponte sospeso, la serie T5 verrà aggiornata pesantemente (nuovi interni cabina, motore SCR ecc) con l'introduzione del cambio AC, (e anche l'assale sospeso) ma non prima di fine 2016.

[jh]

[video=youtube_share;A7GSCnON9M8]

Modificato 9 Giugno 2014 da jh

[sandryx]

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Ma a occhio non vi sembra che la ruota anteriore sia una R28? nonostante le 540/65R38 al posteriore che normalmente adesso accoppiano con le 480/65R24?

Modificato 9 Giugno 2014 da sandryx

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...pensavo di essere il solo ad avere il coraggio di scriverlo

[DjRudy]

Certo che è un 440/65 r 28, evidentemente hanno cambiato i rapporti all'anteriore per poter montare le R28.

[Gablib83]

Ragazzi...mi sono letto tutto il thread perché il t5.115 ec mi piace molto e lo trovo la miglior macchina qualità prezzo sul mercato....

Non avendolo mai provato vorrei chiedervi secondo voi come lo vedete per sostituire un ts100??? Uso per lavori di fienagione e allevamento...

 

So che alcune componenti sono simili tipo cambio e differenziali ma in alcune è leggermente inferiore, come ad esempio il peso e la leggerezza in generale...

 

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[DjRudy]

Come peso è molto simile al TS 100, infatti il TS 100 pesa 45 q.li, un T5.115 Full optional gommato 480 e 600, con sollevatore anteriore pesa circa 47 q.li, il cambio è il solito, e il T5 è molto più bilanciato, ovvero a parità di peso dell'attrezzo posteriore ha bisogno di molte meno zavorre per poter lavorare.

 

Quindi può sostituire senza problemi un TS 100.

[Gablib83]

Qualcuno dice che sia un po' più leggero inteso come come robustezza, cioè con componenti ed assemblaggi un po' meno robusti di un ts100....

 

L'altra cosa che mi incuriosisce e che dovrò assolutamente provare è il motore, questo 3,4 litri di cui se ne sente solo parlare bene... Ma nella realtà sarà veramente più prestante del mio vecchio 5 litri 100cavalli???

 

Sai io vengo da una famiglia in cui regna la filosofia della cilindrata = Potenza e non a caso possiedo un M135 col mitico 7500 6 cilindri...una vera bestia.

Sicuramente mi togliero questo dubbio andando a provarlo di persona, ma nessuno mi toglie dalla testa che nelle ripartenze in salita, nei trasferimenti su strada e nelle discese inteso come freno motore sia migliore questo nuovo motore...spero proprio di sbagliarmi

 

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[iL vErOnEsE]

mamma mia....

[B 225]

Io ho sempre sentito definire il TS100 un "polmone":asd:

Quindi il T5.115 dovrebbe essere sicuramente meglio.

 

mamma mia....

Esprimiti.

[nuvola]

Io ho sempre sentito definire il TS100 un "polmone":asd:

 

 

 

Io l'ho visto letteralmente "asfaltare" un JD 3350 alla PTO (molino)....

[B 225]

Io l'ho visto letteralmente "asfaltare" un JD 3350 alla PTO (molino)....

Polmone nel senso tanto peso e pochi cavalli, poi alla pto ovvio che va bene visto il motore che si ritrova.

[Gablib83]

Sicuramente il rapporto peso Potenza non era il massimo ma per quanto riguarda la mia modesta esperienza non posso di certo lamentarmi, un'ottima macchina

 

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[iL vErOnEsE]

mamma mia....

 

non volevo dirlo... ma tra un po' tiro fuori la gazzetta dello sport...

riguardo la macchina difficile fare commenti se non la si conosce, i carro è del modello precedente?

la cabina sicuramente è bella e di estetica tra i più bei trattori .... sicuramente ha fatto invecchiare il jd 5R

Modificato 10 Giugno 2014 da iL vErOnEsE

[DjRudy]

TS 100 400 nm @ 1200 giri.

T5.115 EC 461 nm @ 1500 giri.

 

Ovviamente i 1500 cc in meno si fanno sentire ai bassi, ma tranquillo che appena passi i 1300-1400 giri è più brillante del TS 100. La coppia è coppia c'è poco da fare.

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TS 100 400 nm @ 1200 giri.

T5.115 EC 461 nm @ 1500 giri.

 

Ovviamente i 1500 cc in meno si fanno sentire ai bassi, ma tranquillo che appena passi i 1300-1400 giri è più brillante del TS 100. La coppia è coppia c'è poco da fare.

concordo con dj ed aggiungo .....magari a 1200 non ne ha 461 ....ma 400 forse si! occorrerebbe il grafico per valutare come è spalmata la coppia!