Deutz Fahr serie 6c

[DjRudy]

Nuova gamma Deutz da 50 a 55 q.li di peso disponibile con 3 tipologie di trasmissione, e nei modelli 125 e 135 gommatura 600/65 r 38.

https://sconfienza.it/serie-6c-stage-v/

in versione Rossa sarà il nuovo Virtus.

[Federix]

https://www.deutz-fahr.com/it-it/new-6c-series?utm_source=Instagram&utm_campaign=6C+Series_Instagram_Teaser_IT

[andrea4500c]

Weeeeh sconfienza....   Ti piace il  Piemonte........

[davide lei]

Non ho capito quando ci sarà la presentazione...

[thedavidesame]

4 ore fa, davide lei ha scritto:

Non ho capito quando ci sarà la presentazione...

Faranno uscite una serie di video su YouTube e poi la presentazione ufficiale cmq ormai hanno iniziato con i video quindi credo che per gennaio è bello che fatto....caso mai la domanda che sarebbe da fare è quando potremmo toccare uno con mano nei concessionari....

[tino grasso]

Le prime macchine sono in consegna a febbraio 

[thedavidesame]

1 ora fa, tino grasso ha scritto:

Le prime macchine sono in consegna a febbraio 

Quindi per dopo la befana abbiamo finito con i video di YouTube ?

[nico1985]

Ma solo per curiosità, la C cosa sta a significare? Visto che anche Landini lo usa, ma mi sa con significato diverso

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[Federix]

25 minuti fa, nico1985 ha scritto:

Ma solo per curiosità, la C cosa sta a significare? Visto che anche Landini lo usa, ma mi sa con significato diverso

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Compact.

[nico1985]

Immaginavo, ma in Landini mi sembra più strutturato il C che l'H oppure ho preso una svista

[Federix]

9 minuti fa, nico1985 ha scritto:

Immaginavo, ma in Landini mi sembra più strutturato il C che l'H oppure ho preso una svista

Corretto, io ovviamnte io parlavo del Deutz 6C. 

Ogni casa sceglie il suo naming e delinea le sue gamme secondo un proprio Product Plan.

[DjRudy]

 in questo post ho descritto i 6c:

 

[thedavidesame]

 

[Federix]

Deutz Fahr 6125C TTV

Uno dei primi 6c arrivato in Italia: si tratta di un 6125C TTV.

Gommatura 540/65R24 e 600/65R38.

Assale sospeso e cabina sospesa a molle.

Fanaleria Led.

Peso: 55 qli senza gasolio.

 

Un ringraziamento all’amico Simone per la disponibilità e la cortesia.

 

[Gianni il Folle]

Deutz Fahr 6125C TTV
Uno dei primi 6c arrivato in Italia: si tratta di un 6125C TTV.
Gommatura 540/65R24 e 600/65R38.
Assale sospeso e cabina sospesa a molle.
Fanaleria Led.
Peso: 55 qli senza gasolio.
 
Un ringraziamento all’amico Simone per la disponibilità e la cortesia.
 

Questa cabina ha il pacco ventole e evaporatore nel tettuccio o sempre sotto al sedile?

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[Simone 83]

Dovrebbe essere sul tetto

[mattiu1984]

Ciao a tutti, oggi ho visto in piazzale un 6135 molto basico (cambio powerschift, assale sospeso e basta), gomme strette (480 e 380), peso sui 47/48q pesato, a circa 68000+iva.

Sono in arrivo anche gli RVshift, ma qualcuno ha saputo qualcosa in più di questo nuovo cambio? Il concessionario non è stato esaustivo..

[thedavidesame]

Il 6/5/2022 Alle 13:22, mattiu1984 ha scritto:

Ciao a tutti, oggi ho visto in piazzale un 6135 molto basico (cambio powerschift, assale sospeso e basta), gomme strette (480 e 380), peso sui 47/48q pesato, a circa 68000+iva.

Sono in arrivo anche gli RVshift, ma qualcuno ha saputo qualcosa in più di questo nuovo cambio? Il concessionario non è stato esaustivo..

In sintesi SDF sfruttando la sua trasmissione CVT che essendo stata studiata per lavorare meccanicamente in questo caso la riescono a fare lavorare come un full-powerschift tot marce avanti e tot in retro tutte sequenziali con regime memorizzabili insomma un alternativa al CVT tutto questo sfruttando una tecnologia che già aveva in casa.... Ora resta solo da vedere le ore sui campi cosa diranno....

[simtractor4v]

Un cvt che simula un funzionamento a scatti a prova di imbecilli e che perde quello che è il suo vero pregio sommandolo ad usura maggiore e rendimento scarso...tanta roba(per i loro follower direi) 

La cosa bella sono i conce che te li danno, ma non sapendolo loro stessi, non ti sanno dire se è carne o pesce rimanendo nel vago, ma che barzelletta è 

Modificato 8 Maggio 2022 da simtractor4v

[Simone 83]

5 ore fa, simtractor4v ha scritto:

Un cvt che simula un funzionamento a scatti a prova di imbecilli e che perde quello che è il suo vero pregio sommandolo ad usura maggiore e rendimento scarso...tanta roba(per i loro follower direi) 

La cosa bella sono i conce che te li danno, ma non sapendolo loro stessi, non ti sanno dire se è carne o pesce rimanendo nel vago, ma che barzelletta è 

???

[tripleboss]

Un cvt che simula un funzionamento a scatti a prova di imbecilli e che perde quello che è il suo vero pregio sommandolo ad usura maggiore e rendimento scarso...tanta roba(per i loro follower direi) 
La cosa bella sono i conce che te li danno, ma non sapendolo loro stessi, non ti sanno dire se è carne o pesce rimanendo nel vago, ma che barzelletta è 

Davvero siamo messi così male?
Non era più semplice economico e redditizio un normale powershift?
Che senso ha?

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[thedavidesame]

14 ore fa, tripleboss ha scritto:

Davvero siamo messi così male?
Non era più semplice economico e redditizio un normale powershift?
Che senso ha?

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21 ore fa, simtractor4v ha scritto:

Un cvt che simula un funzionamento a scatti a prova di imbecilli e che perde quello che è il suo vero pregio sommandolo ad usura maggiore e rendimento scarso...tanta roba(per i loro follower direi) 

La cosa bella sono i conce che te li danno, ma non sapendolo loro stessi, non ti sanno dire se è carne o pesce rimanendo nel vago, ma che barzelletta è 

Con un cambio che lavora così hai le marce direttamente in full con reggimi memorizzabili devi solo accelerare poi il trattore fa tutto lui in base al carico....cmq sia dietro ogni singola progettazione ci sono sempre dei ingegneri è vero che ogni tanto esce qualche flop da qualsiasi ingegnere sulla faccia della terra ma penso che se hanno messo un cambio così in circolo almeno al 90% sanno di cosa parlano e quindi non credo che la situazione sia cosi....

[Federico]

9 ore fa, thedavidesame ha scritto:

 

Con un cambio che lavora così hai le marce direttamente in full con reggimi memorizzabili devi solo accelerare poi il trattore fa tutto lui in base al carico....cmq sia dietro ogni singola progettazione ci sono sempre dei ingegneri è vero che ogni tanto esce qualche flop da qualsiasi ingegnere sulla faccia della terra ma penso che se hanno messo un cambio così in circolo almeno al 90% sanno di cosa parlano e quindi non credo che la situazione sia cosi....

Su questo non sarei molto convinto quando si parla di same-deutz… ?
è quel restante 10% che spesso li frega

Modificato 9 Maggio 2022 da Federico

[Simone 83]

Ma questi RVshift che cambi sarebbero?

Me ne ha parlato pochi giorni fa un concessionario, ma anche lui praticamente non c'ha capito granché 

[Gallo88]

Ma questi RVshift che cambi sarebbero?
Me ne ha parlato pochi giorni fa un concessionario, ma anche lui praticamente non c'ha capito granché 

Sostanzialmente è un cambio CVT, che funziona solamente simulando un cambio powershift.
Per me totalmente inutile, a quel punto si prende il CVT e festa finita