FIATAGRI serie 90

[kusku94]

per curiosità.....quanto può valere adesso più o meno un 80-90 con 14.000 ore?????

io quando ho versato l'80/90 mi hanno dato 10.000 euro per comprarne uno nuovo...ma lo hanno venduto a 10.000 in un paese vicino al mio...è molto?aveva già 15.000 ore e passa...anche se iron200 lo sa già..anzi lo hai chiesto proprio per il mio 80?

[John deere 6910]

IRON 200 Ti merita prendere un trattore con 14000 Ore non è che anche se va bene saltano fuori rogne improvvise??:cheazz: Tipo cambio motore o cose di questo genere. Comunue più di 10000 io non ce l metterei ciao ciao!!!

[iron200]

...........boh era per curiosità....anche perchè se dopo 14.000 ore non ha dato problemi ha dimostrato di essere abbastanza resistent quindi non penso che saltino fuori troppe noie tecniche

[John deere 6910]

Io persoalmente un trattore a 14000 ore non lo prenderei,perchè è vero che va bene e tutto quello che vuoi.. però se escono fuori le rogne???

io ti consiglio di non prenderlo ciao ciao

[iron200]

..........se io avessi un vecchio serie 90 a questo punto non lo venderei più.....

[autopowr]

nemmeno io!!! io ho il 1180 e non lo vendo per nessun motivo al mondo!!! anzi cerco di rimetterlo a "nuovo" cercando di spendere il meno possibile!!!

Modificato 26 Dicembre 2009 da autopowr

[lambo2000]

per iron 200, volevo segnalarti una conce. vicino alle tue parti, si tratta della concessionaria ufficiale class di oristano. con loro sono in trattativa per un renault 130 - 150 cv. ho provato il mezzo e ti dico che non ha nulla da invidiare ai trattori fiat serie 90. in prova l'abbiamo messo a tirare un 110-90, be.....lo portava a spasso senza neanche patinare nemeno un po (considera che ha le gomme completamente lisce ). il motore è uno spetacolo, sembra quello di un caterpilar. Monta su un motore mvm, che non lascia traspirare neanche un agoccia di olio.

[iron200]

grazie dei consigli ma per adesso non ho ancora intenzione di comprarmi un trattore....e comunque la concessionaria claas sarebbe lasio quello dei same- lamborghini????

[Johndin]

Scusate ma questo argomento riguarda i trattori serie 90 (che aimè non fanno più:tickedoff::cry::cry::cry:).

 

Se volete parlare dei concessionai Class potete farlo almeno nell'apposita discussione grazie..........

[Matteo_77]

Ciao a tutti,

scusate se mi intrometto nella discussione in corso, ma volevo porvi una domanda:

Possiedo due fiat 110/90 (er mejo !!, uno dei quali è da qualche tempo che noto un consumo anomalo di gasolio (ovvero consuma molto più gasolio rispetto a prima!)

La macchina ha 6000 ore di lavoro con pompa ed iniettori ancora come da origine (mai toccati), avrei perciò deciso di farli revisionare da un pompista di fiducia.

Secondo Voi, già che ci sono, conviene "fare aprire" un pò di più la pompa per dare qualche cavallo in più su questo tipo di macchina, oppure rischio di spaccare semiassi, coppia conica e compagnia bella?

Non pretendo di portare la mia bestia a 130 cv. perchè non è nato per quella potenza, ma poter guadagnare una decina di cavalli secondo voi è fattibile senza compromettere il resto?

[francyy]

Se sono una decina di cavalli ...per quello che so io,nn succede niente....ma vedrai abbastanza fumosità di piu....un mio vicino ha pompatp un 115\90 da 5 anni,per adesso problemi nessuno...

[francyy]

Sono un felice possessore di un 80\90 ed un 110\90 new holland...l unica pecca di entrambi è l inserimento della presa di forza ke gratta un po!!!!come posso risolvere???grazie

[marty92]

Sono un felice possessore di un 80\90 ed un 110\90 new holland...l unica pecca di entrambi è l inserimento della presa di forza ke gratta un po!!!!come posso risolvere???grazie

 

Credo sia abbastanza normale che gratti:)

[Matteo_77]

Sono un felice possessore di un 80\90 ed un 110\90 new holland...l unica pecca di entrambi è l inserimento della presa di forza ke gratta un po!!!!come posso risolvere???grazie

 

...Per quanto ne so sui fiat è comune che gratti un pochino nell' inserimento (che va sempre fatto comunque tirando prima la leva della frizione della presa di forza)...

[autopowr]

...Per quanto ne so sui fiat è comune che gratti un pochino nell' inserimento (che va sempre fatto comunque tirando prima la leva della frizione della presa di forza)...

 

se vuoi dargli qualche cv vai tranquillo ma una decina sarà difficile sennò aumenta troppo la fumosità e il consumo di gasolio, comunque puoi aprirlo benissimo anche te il gasolio della pompa>!!! ha la bosch rotativa e c'è una vite vicino al filo dello spegnimento elettrico, prendi chiave da 10 e un cacciavite, poi vedi te quanti giri svitarla... io consiglio da un minimo di mezzo giro ad un massimo di 1 giro!!! poi potresti darne anche 1 e mezzo ma fuma molto per niente e rende poco, oltre a che rischi di farlo andar peggio!!!! rovinando pompa e iniettori e provocando incrostazioni inutili su valvole e quant'altro, non ti preoccupare per il carro della ,macchina, li regge i cavalli!!!!!!

[daniele79]

matteo77 se dai una diecina di cavalli in più, la fumosità è contenuta anche io sono un possessore della mitica serie 90 130/90 180/90 al 130 qualche anno fa quando aveva 6500 ore ho revisionato pompa ed iniettori con spesa abbastanza contenuta, bella macchina il 110, buon rapporto peso potenza, per la pdp credo che devi cercare di registrare la frizione di innesto...

[daniele79]

Mi piacerebbe avere dei pareri sul 180/90 con cambio meccanico e quello con power shift da dei utilizzatori di queste macchine... facciamo un pò di critiche

[Matteo_77]

se vuoi dargli qualche cv vai tranquillo ma una decina sarà difficile sennò aumenta troppo la fumosità e il consumo di gasolio, comunque puoi aprirlo benissimo anche te il gasolio della pompa>!!! ha la bosch rotativa e c'è una vite vicino al filo dello spegnimento elettrico, prendi chiave da 10 e un cacciavite, poi vedi te quanti giri svitarla... io consiglio da un minimo di mezzo giro ad un massimo di 1 giro!!! poi potresti darne anche 1 e mezzo ma fuma molto per niente e rende poco, oltre a che rischi di farlo andar peggio!!!! rovinando pompa e iniettori e provocando incrostazioni inutili su valvole e quant'altro, non ti preoccupare per il carro della ,macchina, li regge i cavalli!!!!!!

 

ciao Autopower

Ti ringrazio davvero molto per queste info !!

Ora andrò davvero a provare ... infatti la mia paura era quella di andare a toccare qualcosa che poi mi rovinava la macchina o andavo a spaccare tutto

Se ottengo intorno agli 8-10 cv. in più sono a posto.... per certi lavori fa comodo avere qualche cavallo in più

[Matteo_77]

matteo77 se dai una diecina di cavalli in più, la fumosità è contenuta anche io sono un possessore della mitica serie 90 130/90 180/90 al 130 qualche anno fa quando aveva 6500 ore ho revisionato pompa ed iniettori con spesa abbastanza contenuta, bella macchina il 110, buon rapporto peso potenza, per la pdp credo che devi cercare di registrare la frizione di innesto...

 

ok proverò !

Si è vero son contento dei miei due 110-90 (uno ancora fiatagri con 6000 ore e l'altro già marchiato new-holland con circa 2500)!!

Sono macchine robuste e molto versatili, non hanno tante diavolerie elettroniche come i rivali di adesso, ma personalmente non mi hanno mai dato alcun tipo di noia a livello di meccanica o altro)

A volte si sente la mancanza di un powershift o di un inversore, ma restano comunque trattori molto affidabili

[daniele79]

Lo penso anche io sono robuste e semplici, e difficilmente danno problemi seri credo che chi utilizza trattori fiat da tanti anni la serie 90 la rimpiange molto:ave:

[franz007]

La seie 90 è stata la migliore serie di sempre dei trattori fiat, anche se oggi non sono molto attuali, in quanto i trattori di ora sono molto più evoluti!!!!Credo che il gruppo Fiat successivamente, fino ad oggi, non abbia più raggiunto la qualità della serie 90, ed è per questo motivo che dalla serie 90 sono passato ad altra azienda di trattori ma non più new-holland.

[Beppe66]

Sono in possesso di un 100\90 del 1985 ottima macchina ha 10000 ore molto mal tenuto però non tradisce mai l'unica pecca è il sollevatore è sempre difettoso per il resto non ha mai avuto niente e ho dovuto fare solo una volta la frizione, ma il motore non ha mai avuto nulla, anche se consuma un po'.

[autopowr]

ciao Autopower

Ti ringrazio davvero molto per queste info !!

Ora andrò davvero a provare ... infatti la mia paura era quella di andare a toccare qualcosa che poi mi rovinava la macchina o andavo a spaccare tutto

Se ottengo intorno agli 8-10 cv. in più sono a posto.... per certi lavori fa comodo avere qualche cavallo in più

 

 

di niente vai tranquillo!! dimmi se riesci a far qualcosa o se vuoi saper qualcos'altro, quel che so te lo dico:-)

[lamborghini95]

grandi mezzi i fiat serie 90, robusti e con un gran motore........nella mia zona ce ne sono tantissimi di 100 e 110 e sono ancora loro a svolgere i lavori pesanti soprattutto nei boschi dove portare un mezzo nuovo è sempre un dispiacere (ammaccature, graffi e vetri rotti sono sempre in agguato)....un 110 di un mio conoscente ha su 18000 ore!!!! e fanno a gara con un altro compaisano, che ha un laser 100 con lo stesso numero di ore, a chi gli dura di più

Modificato 9 Gennaio 2010 da lamborghini95

[Matteo_77]

di niente vai tranquillo!! dimmi se riesci a far qualcosa o se vuoi saper qualcos'altro, quel che so te lo dico:-)

 

si Ho visto dove era la vite di regolazione che mi hai detto... il problema è che poi ho scoperto che anche gli iniettori erano alla fine della loro carriera, allora già che c'ero li ho cambiati e ho poi fatto revisionare la pompa che ne aveva proprio bisogno.

Ora con iniettori nuovi e pompa ritarata ha un sound che è fantastico!!! :perfido::perfido: