new holland serie tk

[devil man]

a me sembra un 2 bt da quant è alto...ovviamente mi riferisco al bivomere del primo video!Questi a tre potrebbero essere degli 1 bt e sono già tanto per macchine diquesto peso

Modificato 7 Settembre 2012 da devil man

[fiatagri1986]

Non mi sembra che se la cavino poi tanto male con i trivomeri però....

[GC605]

ma con tutto quel peso sul muso e sul carro, quanto durano le frizioni di sterzo, e anche il motore penso,forse con un trivomere piu` leggero non serve tutto quel peso.

[gianluca]

Se usi un trivomero più leggero è sicuro che sfrutti meno il trattore, ma stiamo parlando di un mezzo che pesa 49 quintali di suo con le zavorre originali ai carri e le tre saponette originali sul muso da90 kg, mentre quelli del filmato mi sembra abbiano in più un 200 kg perchè montano le zavorre dei modelli a ruote. Insomma secondo me non lo stanno usando sopra le sue possibilità. Eppoi io sono di parte perchè ce l'ho :-)

[MCT]

Con quella zavorra si vede che gli pesa il muso, quando cammina ogni piccolo avvallamento è bono per inginocchiarsi, la balestra davanti si sente che batte a ogni avvallamento, il fatto che lo faccia anche in salita a vuoto è il sintomo che davanti è bello carico, poi all'inizio del video quando entra in solco con il cingolo proprio si vede che se potesse darebbe una musata a terra, tanto gli pesa quella zavorra, io non sono contrario alle zavorre anzi per il mio dovrei pure aggiustarla visto che le piastre ce l'ho, però non mi sembra che nel caso del video sia indispensabile.

 

Bel video, arature con i trattori cosi in serie non se ne fanno più tante, vedendo il video noto come sempre che in aratura i cingolati sono su un altro livello rispetto ai gommatoni che ruspano e raspano, consumano gomme e nafta ma poi alla fine combinano poco.

Una curiosità verso la fine del video quando il secondo cingolato finisce la passata si vede il trattorista alla guida, a me ha dato la sensazione che ai comandi ci fosse un ragazzino. Mi sbaglio? Dateci un'occhiata.

Modificato 8 Settembre 2012 da MCT

[HP90]

Secondo me l'autista non ha più di 15 anni, e ha il trattore con la a barra libera.

Anche io penso troppe zavorre, poveretto chi lo compra quando lo permutano.

[nh72-85]

 

vedendo il video noto come sempre che in aratura i cingolati sono su un altro livello rispetto ai gommatoni che ruspano e raspano, consumano gomme e nafta ma poi alla fine combinano poco.

 

Guarda , qui alcuni hanno cominciato ad arare col gommato, ovviamente, entro i limiti , visto che in dei posti fatica anche il cingolato e basta e avanza quello! Ma nei campi che lo consentono , hanno cominciato ad usare i gommati.

 

Prendo in considerazione un mio amico , che arava col cingolino e bivomere, è dall'anno scorso che in dei campi ara col gommato e trivomere volta orecchio , ara solo in discesa in modalità mancina , così i campi prendono una bella spianata , dopo 50/60 anni a buttare la terra dallo stesso lato , non gli fa male buttarla un po' a sinistra! Ti dico , il grano e la medica sono venuti su bene , il consumo della nafta è stato veramente inferiore a quella usata quando arava col cingolato! Neanche la metà di gasolio e per non parlare del tempo! Campo che col cingolato ci volevano 10/11 giorni , col gommato ci vogliono 3 giorni!

 

 

Ah giusto , torniamo a parlare di tk , magari ne continuiamo nella apposita sezione

Modificato 9 Settembre 2012 da nh72-85

[HP90]

......il consumo della nafta è stato veramente inferiore a quella usata quando arava col cingolato! Neanche la metà di gasolio e per non parlare del tempo! Campo che col cingolato ci volevano 10/11 giorni , col gommato ci vogliono 3 giorni!

Un'appuntino finale. E giusto che nei consumi risparmi un po,

perchè poi deve sostituire le gomme

[nh72-85]

Un'appuntino finale. E giusto che nei consumi risparmi un po,

perchè poi deve sostituire le gomme

 

Mah in un terreno sabbioso com'è quello il consumo delle gomme non è certo come nella vallata di fianco dove c'è terra creta-argillosa in cui ovviamente non si vede alcun gommato arare...

[-Claas90-]

Buonasera, dove posso trovare i dati tecnici del New Holland TK95?

 

Nello specifico mi servirebbero:

 

- anni di produzione (dal-al);

- motore (marca, modello, cilindri e cilindrata);

- potenza e coppia max;

- trasmissione (marca, modello, n° marce);

- capacita sollevatore e PDF posteriore;

- peso in ordine di marcia.

 

Grazie a tutti,

Carmine

[Dieg sa]

Se intendi il modello on. Le scritte bianche sul cofano su sfondo nero:

1999-2002

iveco 3908 cm3, 4cil turbo

90cv

4lente,4veloci,(sia avanti che indetro) oppure 16+8. Vel min. 0.8 (0.2 se hai il super riduttore). Vel max 12km/h.

sollevamento max 30-32 qli, ma nelle salite non ci provare!!!

pdf: 540-1000 oppure 540-540E (750) giri/min.

peso:51qli con zavorre.

[-Claas90-]

si intendo quello con le scritte bianche su fondo nero

 

grazie mille troppo gentile

 

giusto una precisazione. Per motore iveco intendi NEF?

 

che trasmissione monta? Io non sono esperto in materia non ne capisco nulla, ma mi servono per una ricerca che sto facendo

Modificato 10 Dicembre 2012 da MCT
messaggi consecutivi

[landini 13500 C]

Il vecchio iveco non è NEF.

[-Claas90-]

Grazie della risposta, alle altre domande invece?

[d9n]

Ma è sicuro che nel 99 già c'era il tk? che io sappia la produzione è iniziata nel 2001.

[Dieg sa]

No no, nel 99, appena uscì, quasi la metà degli agricoltori della mia zona lo ha compro', io l'ho preso un anno dopo al posto della AD6, ma quasi me ne sono pentito!

[d9n]

Allora neanche la new holland sà quando inizia a vendere i propri prodotti, perchè ho una fotocopia del manuale prodotto tk prima serie dove fà tutta la storia dei cingolati fiat e dice che nel 2001 lancia la nuova serie tk. Mistero per mariello di colorado!!

[fiatagri1986]

non molla!!!

 

Modificato 4 Febbraio 2013 da nh72-85

[AgriFaster]

Se vuoi qualcosa che molla devi andare su altri marchi !!!!!!!!!!! :clapclap:

[Simone 83]

Se vuoi qualcosa che molla devi andare su altri marchi !!!!!!!!!!! :clapclap:

 

Se in quel video c'è la persona che penso io, il motore ha già mollato da un pò, come un altro non molto distante da me, altro che applausi...

Modificato 5 Febbraio 2013 da Simone 83

[landini 13500 C]

E beh il motore lo mollano nel senso che come nella deriva dei continenti il motore va da una parte e il resto dall'altra......

[Simone 83]

E beh il motore lo mollano nel senso che come nella deriva dei continenti il motore va da una parte e il resto dall'altra......

Non precisamente Landini, diciamo che a qualcuno hanno fatto cuccù le bielle dal monoblocco, o le valvole sui pistoni...

 

Cose che capitano anche nelle migliori famiglie pare... Oltre che nelle peggiori ovviamente...

[Toso]

Vorrei segnalare in questa discussione,che ho sentito problemi di perdita gasolio al secondo serbatoio (che se non ricordo male è presente nel muso del trattore)

Confermate o smentite?!

Modificato 5 Febbraio 2013 da Toso

[landini 13500 C]

Io sò per certo di 2 tk il cui motore si é staccato dal resto del trattore per tendevano ad allentarsi i bulloni di fissaggio.....pure i cigni si rompono...

[Simone 83]

Vorrei segnalare in questa discussione,che ho sentito problemi di perdita gasolio al secondo serbatoio (che se non ricordo male è presente nel muso del trattore)

Confermate o smentite?!

 

Ad un mio amico s'è crepato il serbatoio anteriore, però non so se sia un caso isolato o meno