Olio frizione same top

[cutcrocat]

Buongiorno sono alle prese con un problema di perdita olio frizione motore. Ho la vaschetta di rabbocco a sx della marmitta e sistematicamente resto senza. Tubicini apposto pompe pure, è possibile che ci sia una perdita nel monoblocco? C'è qualche cannetta che va dentro?

Il same è un top 90 turbo del 2000

Grazie

[bardak909]

Ma quale monoblocco?? Quello è un circuito separato ed è un circuito chiuso 

[Gianni il Folle]

Buongiorno sono alle prese con un problema di perdita olio frizione motore. Ho la vaschetta di rabbocco a sx della marmitta e sistematicamente resto senza. Tubicini apposto pompe pure, è possibile che ci sia una perdita nel monoblocco? C'è qualche cannetta che va dentro?
Il same è un top 90 turbo del 2000
Grazie

Se non hai perdite ai tubi, di solito è la pompa che agisce direttamente sulla frizione. È sotto il motorino di avviamento, la smonti e vedi se perde. Altrimenti può essere la pompa collegata al pedale della frizione. Si svuota solo il lato frizione della vaschetta o anche il lato freni? Xké in quel caso ai un problema si pistoncini dei freni.

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[Simone 83]

Se ricordo bene dovrebbe fare freni e frizione la vaschetta, ma dovrebbe avere il pescaggio più alto la frizione in modo che prima dei freni rimanga a secco lei

[cutcrocat]

2 ore fa, Gianni il Folle ha scritto:

Se non hai perdite ai tubi, di solito è la pompa che agisce direttamente sulla frizione. È sotto il motorino di avviamento, la smonti e vedi se perde. Altrimenti può essere la pompa collegata al pedale della frizione. Si svuota solo il lato frizione della vaschetta o anche il lato freni? Xké in quel caso ai un problema si pistoncini dei freni.

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Si scarica solo quella lato frizione

Grazie

[bardak909]

14 ore fa, cutcrocat ha scritto:

Si scarica solo quella lato frizione

Grazie

Il circuito a tutto li' a portata di mano

[Gianni il Folle]

Si scarica solo quella lato frizione
Grazie

Perfetto, allora 99% vedrai che devi cambiare la pompa lato frizione. Si smonta con due viti e si sostituisce facilmente, poi fai lo spurgo del liquido

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[bardak909]

1 ora fa, Gianni il Folle ha scritto:

Perfetto, allora 99% vedrai che devi cambiare la pompa lato frizione. Si smonta con due viti e si sostituisce facilmente, poi fai lo spurgo del liquido

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Pistoncino casomai, ma molto strano che non ha macchie perterra sotto la frizione....

[cutcrocat]

1 ora fa, bardak909 ha scritto:

Pistoncino casomai, ma molto strano che non ha macchie perterra sotto la frizione....

Siiiiii da vicino la coppa perde l'olio, quindi credo sia il pistoncino non la pompa!

[cutcrocat]

2 ore fa, Gianni il Folle ha scritto:

Perfetto, allora 99% vedrai che devi cambiare la pompa lato frizione. Si smonta con due viti e si sostituisce facilmente, poi fai lo spurgo del liquido

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Dici la pompa, non il pistoncino?

[Gianni il Folle]

Dici la pompa, non il pistoncino?

Si si il pistoncino della pompa, 99% è lui il colpevole. Devi cambiare tutta la pompa, 50/60€ e passa la paura

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[cutcrocat]

Il 8/12/2023 at 19:18, Gianni il Folle ha scritto:

Si si il pistoncino della pompa, 99% è lui il colpevole. Devi cambiare tutta la pompa, 50/60€ e passa la paura

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Non si revisiona? Ho visto sul catalogo ricambi che c'è il soffietto ed una guarnizione per revisionare!

[cutcrocat]

Ragazzi il pistone l'ho sostituito ma adesso mi si è presentato il problema che all'interno della campana frizione è scappata qualche molla che fa azionare lo spingidisco. Dal foro della pompa vedo la pedalina che viene spinta dal pistoncino proprio libera. Con un ferro ad uncino va avanti ed indietro come se fosse libera. C'è modo di agganciarla senza staccare i. Due il trattore?

[AntonioCase]

quella deve essere libera come fai a dire che e' scappata una molla ? quella leva che vedi al montaggio della pompa (pistone) viene tenuta in avanti con la giusta tolleranza dopodiche quando azionerai la frizione con la forza idraulica esercitata dal pedale portera' a spingere il cuscinetto che aprira' la frizione

[cutcrocat]

11 minuti fa, cicciolino ha scritto:

quella deve essere libera come fai a dire che e' scappata una molla ? quella leva che vedi al montaggio della pompa (pistone) viene tenuta in avanti con la giusta tolleranza dopodiche quando azionerai la frizione con la forza idraulica esercitata dal pedale portera' a spingere il cuscinetto che aprira' la frizione

Quella leva che vedo al montaggio del pistone non sta in avanti con la giusta tolleranza, con un cacciavite abbastanza lungo viene avanti e indietro come se fosse libera. Cosa sarà scappato?

[cutcrocat]

1 ora fa, cutcrocat ha scritto:

Quella leva che vedo al montaggio del pistone non sta in avanti con la giusta tolleranza, con un cacciavite abbastanza lungo viene avanti e indietro come se fosse libera. Cosa sarà scappato?

La leva di cui parliamo è la forcella? 

Bene è libera, viene avanti e indietro come se si fosse levato qualche cilindretto di fermo.

[AntonioCase]

non e' scappato nulla pero' con il cacciavite lungo e' difficile da comprimere quindi stai ( sereno rimonta il tutto)

[cutcrocat]

7 minuti fa, cicciolino ha scritto:

non e' scappato nulla pero' con il cacciavite lungo e' difficile da comprimere quindi stai ( sereno rimonta il tutto)

Allora io ho montato la pompa cacciato l'aria e azionato il pedale. Sai cosa accade? Che si indurisce il pedale della frizione come se il pistoncino fosse arrivato a fine corsa ma la frizione non attacca!

Non è che per caso mi è rimasto pigiato lo spingidisco? Ha perso olio quel pistoncino nella campana, magari ciò ha potuto comportare l'attaccamento della frizione la volano, è possibile?

Il ricambio l'ho misurato ed è identico a quello che ho levato.

Scusate se ho detto sciocchezze, vado ad intuito!

[AntonioCase]

premesso che per messaggio e' difficile aiutarti ma non credo che sia rimasta piggiata la frizione,altra cosa strana che il pedale rimane duro io l'ho cambiata 3-4 volte trattore con caricatore ma non mi e' mai successo una cosa simile

[Gianni il Folle]

Allora io ho montato la pompa cacciato l'aria e azionato il pedale. Sai cosa accade? Che si indurisce il pedale della frizione come se il pistoncino fosse arrivato a fine corsa ma la frizione non attacca!
Non è che per caso mi è rimasto pigiato lo spingidisco? Ha perso olio quel pistoncino nella campana, magari ciò ha potuto comportare l'attaccamento della frizione la volano, è possibile?
Il ricambio l'ho misurato ed è identico a quello che ho levato.
Scusate se ho detto sciocchezze, vado ad intuito!

Mi sfugge il trattore di cui stai facendo la riparazione, ma i vecchi same hanno uno sportellino per regolare la frizione, prova a vedere se c'è lato destro o sinistro.

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[cutcrocat]

49 minuti fa, Gianni il Folle ha scritto:

Mi sfugge il trattore di cui stai facendo la riparazione, ma i vecchi same hanno uno sportellino per regolare la frizione, prova a vedere se c'è lato destro o sinistro.

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Top Explorer del 2000, mi sa che riuscire a vedere qualcosa devo scendere il serbatoio.

[bardak909]

Ma nessuno si ricorda che lato entrata vicino al serbatoio c'è un tappo con la brugola da 19 per vedere quando la punta del pistoncino entra nella sede della forcella??????? 

[cutcrocat]

2 ore fa, bardak909 ha scritto:

Ma nessuno si ricorda che lato entrata vicino al serbatoio c'è un tappo con la brugola da 19 per vedere quando la punta del pistoncino entra nella sede della forcella??????? 

Si ho visto la vite brugola da 19 lato serbatoio, domani conto di smontarlo e vedere se riesco a capirci qualcosa. Dal foro del pistoncino però vedo la forcella fuori posto, domani vi aggiorno!

[Gianni il Folle]

Ma nessuno si ricorda che lato entrata vicino al serbatoio c'è un tappo con la brugola da 19 per vedere quando la punta del pistoncino entra nella sede della forcella??????? 

Secondo me non riesce a centrare bene la forcella nel pistoncino. Xo bisognerebbe essere lì per capire bene la situazione

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[bardak909]

20 ore fa, cutcrocat ha scritto:

Si ho visto la vite brugola da 19 lato serbatoio, domani conto di smontarlo e vedere se riesco a capirci qualcosa. Dal foro del pistoncino però vedo la forcella fuori posto, domani vi aggiorno!

Metti un dito dentro il tappo perché non so se riesci a giardaci direttamente, senti incavo della forcella e a tatto spjngi il puntalino del pistoncino dentro e stringi le viti m8 che tengono il pistone