new holland serie M-TM

[Simone 83]

Prima di tutto se si trovano i ricambi

[mbx]

Si trova tutto, da controllare: solite perdite olio (distributori, bracci sollevatore), perni sollevatore che sicuramente saran da cambiare ma costano anche poco, provare l’inversore per vedere se l’accumulatore ad azoto e’ ancora integro, il cambio sicuramente andrà calibrato, boccole ponte anteriore/sterzo e poi le note dolenti, prova tutto, pto, sterzo, inserire/disinserire dt e bloccaggio diff, se ha il radar se funziona ancora, il punto debole del tm e’ l’elettronica quindi vedere se saltan fuori errori..

[Simone 83]

Sei troppo ottimista. La centralina del Powercommand del 155 qualche mese fa non era più fornibile. Quindi non ci andare tanto alla leggera perché poi arrivano le brutte sorprese. Lo stesso cruscotto non so se sia più fornibile. Quello del 190 non si trovava più già 2 anni fa. 

[luca santolamazza]

ba il mio è del 2006 con 5000 ore mi pare e non ha tutti questi acciacchi, e pur vero tutto meccanico e a parte qualche piccola rottura e qualche problema da nuovo non lo cambierei con queste nuove 

[409 vario]

Tutto meccanico o al massimo con hi-lo e inversore hanno avuto meno problemi dei powershift 

[Simone 83]

8 ore fa, luca santolamazza ha scritto:

ba il mio è del 2006 con 5000 ore mi pare e non ha tutti questi acciacchi, e pur vero tutto meccanico e a parte  piccola rottura e qualche problema da nuovo non lo cambierei con queste nuove 

Beh ovviamente avere meno elettronica possibile aiuta a limitare i problemi. Ma da qui a dire "si trova tutto", ce ne passa di strada

[daniele74]

10 ore fa, Simone 83 ha scritto:

Sei troppo ottimista. La centralina del Powercommand del 155 qualche mese fa non era più fornibile. Quindi non ci andare tanto alla leggera perché poi arrivano le brutte sorprese. Lo stesso cruscotto non so se sia più fornibile. Quello del 190 non si trovava più già 2 anni fa. 

di elettronica quell che non si trova più nuovo ci sono ditte che riparano o hanno articoli di rotazione

[tripleboss]

La macchina era buona.
Se le ore son le sue va bene.
Per il discorso ricambi può essere un priblema.
Ma con tutte le macchine di quell'età li.
Quindi se il budget è quello poco c'è da fare.

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[marchisiu]

Si si le ore sono le sue... comprato nuovo dall'attuale proprietario...io lo userei principalmente con rotopressa BR 7070 perché ora sto tirando il collo al TL100,e poi comprerei un quadrivomero... Comunque vista l'età e che non ha frenatura aria provo a limare ancora un po' il prezzo... magari 22/23k

Grazie a tutti 

[Simone 83]

6 ore fa, daniele74 ha scritto:

di elettronica quell che non si trova più nuovo ci sono ditte che riparano o hanno articoli di rotazione

Lo so, ma non aveva niente nessuno, nemmeno la Briezelec. E il mio cruscotto mi han detto che non era riparabile. Quando dico qualcosa,  di solito, cerco di non farlo a vanvera.

[luca santolamazza]

ho notato che a volte mi lampeggia la spia della presa di forza su tm 130, stando di lato non ci si fa tanto caso ma pressando il fieno ho fatto caso che qualche volta lo fa, qualcuno sa il motivo ?

[Simone 83]

Lavori con la 540 eco? Se si, quando superi di un un tot, la spia lampeggia per richiamare l'attenzione su una sorta di fuorigiri

 

[luca santolamazza]

con la rotopressa no stava a 1000 quando ci ho fatto caso, controllo con la 540 eco se lo fa con la falciatrice 

[tripleboss]

con la rotopressa no stava a 1000 quando ci ho fatto caso, controllo con la 540 eco se lo fa con la falciatrice 

Per lo stesso motivo.
Superi un certo nr di giri con 750 e 1000

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[luca santolamazza]

Confermo lo fa solo quando supero i 540eco, anche se e impostata la 1000 giri 

[charlie2000]

[charlie2000]

Credo possa essere la risposta

[luca santolamazza]

si confermo, grazie 

[luca santolamazza]

Quanto puo durare la frizione cambio meccanico di un tm ? 

Il mio 5600 ore sembra che comincia a slittare 

[luca santolamazza]

Il 12/07/2024 at 23:08, luca santolamazza ha scritto:

Quanto puo durare la frizione cambio meccanico di un tm ? 

Il mio 5600 ore sembra che comincia a slittare 

??? 

[daniele74]

se può esserti d'aiuto :

cambio meccanico 90/90 dt con caricatore circa 5000 ore frizione slittava

cambio meccanico  80/90 dt senza caricatore circa 9000 ore rottura forcela frizione non slittava

cambio meccanico 56/66s dt circa 10000 ore frizione iniziava a slittare

Modificato 21 Agosto 2024 da daniele74

[tripleboss]

Non c'è una durata standard.
Dipende che lavori si fanno e come viene usato.
Io l'm era elettroidraulico 10k ore mai fatto niente
I vari fiat com caricatore 1500.
L'82-93 5000 senza caricatore
Il tm era progetto ford.
Se montava una frizione di derivazione Ford dovrebbe fare più ore dei Fiat

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