New Holland T4000

[Punch '81]

Voi lo preferite con il super steer o senza?

[mattianh]

dipende dai lavori.....se devi fare semine lavori leggeri super steer se trasporti e lavori pesanti senza.....secondo me il super steer è molto comodo....ma sbilancia anche la macchina...un normale deluxe è piu bilanciato......

[Enrico84]

Buongiorno, è vero per i trasporti noto che il super steer rende il trattore molto più reattivo di uno sterzo normale che ho sulle altre macchine....Però allungando un pò l'interasse migliora la trazione da quello che sò....accetto benissimo pareri contrari! Io nel mio TNS mi ci trovo benissimo in tutto a parte aratura che non l'ho mai provato...E la velocità di manovra è impagabile......

[crc]

Concordo anch'io, un T4000 senza supersteer è un vero peccato:leggi:

[mattianh]

pero ok che si allunga il passo...........pero è anche piu sbilanciato.........o sbaglio.....

son punti di vista......

[Enrico84]

Scusa ma cosa intendi per sbilanciato? Allungando il passo aumento l'interasse e quindi aumenta il braccio delle zavorre anteriori diventando più efficace come trazione, un'esempio è il nuovo T8 che adotta il sostanziale case tra motore e cambio per allungarne il passo....

[mattianh]

scusa ma non capisco......prendiamo per esempio i g e gli 8000......mi pare ovvio che fossero piu bilanciati i jd.....pero perdevano nelle manovre a fine campo

[DjRudy]

Tra G e JD 8000 la differenza di bilanciamento derivava soprattutto dalla concezione di macchina completamente diversa, tra T4000 normale e T4000 SS, cambia solo il ponte per cui la distribuzione è circa la stessa.

 

Ho cercato un po' per il web ed ecco qui la distribuzione dei vecchi TND-S ma tanto motore a parte non cambia nulla a livello di struttura con i nuovi T4000 Deluxe.

 

TN75S

 

Gommatura: 380/70 r 20 e 480/70 r 30

 

Peso senza zavorre: 3050 kg

 

Ant: 1105 kg (36 %)

Post: 1945 kg (64 %)

 

Passo: 2375 mm

 

TN75D

 

Gommatura: 11,2 r 24, 16,9 r 30

 

Peso senza zavorre: 3000 kg

 

Ant: 1050 kg (35 %)

Post: 1950 kg (65 %)

 

Passo: 2185 mm

 

Quindi distribuzione dei pesi del tutto simile caro mattia.

 

@Enrico84 Riguardo alle differenze tra Magnum e T8 ti consiglio di leggere questo articolo che scrissi tempo fa, dove si capiscono molte cose sulle scelte che ha fatto NH per fare il T8: http://www.tractorum.it/forum/trattori-da-campo-aperto-f5/new-holland-t8-5628/index10.html#post125752

Modificato 18 Marzo 2012 da DjRudy

[Punch '81]

Ma è vero che i tnf e deluxe con super steer sarebbero piu stabili nei trasporti per via di un passo un piu lungo o son chiacchere da bar?

Io ho gia un tn90f con super steer e noto anche io la rapidità nei cambi di direzione, per non parlare poi delle manovre a fine fila, ma non ho ne ho mai provato uno senza...

[mattianh]

forse essendo piu lunghi son piu stabili..........pero lo sterzo è molto sensibile.....per me il ss non è cosa da trasporto.......anche se penso che se uno si abbitua va bene lo stesso....

[Gian81]

Non ho mai usato un TNS, però il Supersteer sul TM 190 non mi dà sensazione di sicurezza in trasporto; sarà solo questione di abitudine, però come dice Mattia lo sterzo è molto sensibile.

[Punch '81]

Allora... con questa domanda ho intenzione di mostrare tutta la mia ignoranza a voi, utenti del forum..........

Ma si riuscirebbe ad abbinare un sollevatore anteriore ad uno sterzo ss????

 

:AAAAH: ............

 

A voi le risposte....

[fatmike]

Certo che si puo, anche sui T4000F...

[Punch '81]

Certo che si puo, anche sui T4000F...

 

Ah..... questa non me l'aspettavo..........

E che sovrapprezzo c'è per l'uno e per l'altro optional???

[mattianh]

il super steer mi pare venga 2500€ mentre il sollevatore credo sui 3000 con la pdf

[mattianh]

ripasso invernale con frangizolle comag 20 dischi e nh t4050 deluxe

[/url] Modificato 7 Maggio 2012 da Federix

[alfieri]

Ciao matthia volevo segnalarti che il mio terzista a 3000 ore con il 4050 ha già fatto due volte la frizione mentre con il case 85 stessa macchina gli è andata meglio,una sola volta

[fatmike]

Cambio meccanico o hi-lo?

[mattianh]

ma la frizione della pdf oppure la normale frizione?

[alfieri]

cambio meccanico sembra che quelli con l'inversore durino di più

[mattianh]

immagino che lo avra usato un po maluccio...sempre con il piede a sfrizionare

perche ad esempio franco sul suo tl90 con cambio meccanico in 3300ore non gli ha rifatto la frizione....

oppure tnf 90 anche quello completamente neccanico 10000ore mai fatto la frizione..

(ha avuto le classiche cosette by nh -.-)pero gran macchina(sostiuita da un 4050f)....

[alfieri]

no purtroppo è un male comune le frizioni sono sottodimensionate alla macchina. non parliamo dei tnf perchè anche quelli a frizione erano messi peggio. Mio cognato due volte l'ha fatta poi l'ha dato via per la disperazione.

[mattianh]

no guarda alfieri....

te lo dico per certo.......

nh tnf90 10.000 ore frizione sua....

ora cambiato con un t4050f

e quelle del tl l ec cosa mi dici?

[Punch '81]

Ciao,

io ho un tn90f del 95-96 con cambio hi-lo, ha 5000 ore ormai e la frizione va benissimo.

Però ho un amico che con tn90f del 2000 circa, con cambio meccanico, a 4500 ore ha gia rifatto la frizione... con una 640 ne aveva fatte 8000 di ore...

[DjRudy]

Evitiamo di generalizzare...

 

Se il cambio è totalmente meccanico, quindi con frizione a secco, e magari l'operatore ha pure il vizziaccio di tenere il piede appoggiato sulla frizione, è normale che ogni 1500-2000 ore si finisca, poi se uno lo usa per bene arriva a fare anche 4-5000 ore la frizione ma ci vuole occhio e soprattutto testa.

 

Se invece il cambio è con inversore elettroidraulico e hi-lo, quindi frizione a bagno di olio, prima di cambiare la frizione spesso si cambia il trattore dato che dura molto molto molto di più di quella a secco.

Modificato 7 Maggio 2012 da DjRudy